אבארת' 595 קומפטיציונה – מקסימום רוקט, פצצה של פוקט

[Nakamichi]

לגרום לאנשים להיות צרכנים חכמים.

[נהג מתחיל]

שזה אומר לרכוש מה שאתה רוצה לרכוש, במחיר שאתה רוצה לרכוש?

[Avia]

אגב, כל הרכבים שציינת מתומחרים באופן מופרז ביחס לאירופה.

ה-208 מכונית נהדרת וגם מתומחרת באופן מופרז ביחס לאירופה כמו כל מה שספורטיבי

 

אתה מכיר את חוקי המיסוי הישראליים?

 

אולי זה לא כל כך תלוש מהמציאות אם יש קונים.

 

זה לא תלוש שיהיה מי שיקנה.

המחיר בפני עצמו, תלוש מהמציאות.

 

כדי לקנות אותה לא צריך להיות פנאט של אבארת'.

 

להוציא אנשים שמחזיקים מהצד גם GT3 או 458 (או גם וגם), אני חושב שמי שיקנה הוא בהחלט Abarthisti.

 

מי שרוצה לישון בנהיגה שיקנה פולו/איביזה/כל ואגית אחרת.

 

לא רלוונטי בעליל לדיון המחיר.

[amiger]

צרכנים חכמים קונים אוטו הגיוני, אמין, שומר ערך, חסכוני ומשעמם.

[Nakamichi]

זה אתה אמרת. צרכן חכם יודע את כל הפרטים לפני שהוא רוכש מוצר.

 

שלא תבין אותי לא נכון, אם הצרכן יודע ששני רכבים שנמכרים במחיר זהה בחו״ל נמכרים בארץ בהפרש מאוד גדול ומחליט בכל זאת לרכוש אז זה בסדר גמור. אבל לפחות הוא יכל לקבל החלטה מושכלת.

[נהג מתחיל]

אני יודע הכל. הייתי מעדיף לרכוש את הקומפי במחיר 150 אש"ח. היא אינה נמכרת בארץ במחיר הזה. אני רוצה קומפי ולא רכב אחר לצורך העניין, ויש לי את הכסף.

 

מה לא בסדר בהחלטה שלי?

[bar72]

שהיא משמרת את המחירים הגבוהים.

אבל זה לא במישור האישי שלך אלא במישור רחב יותר. ואני בהחלט ממורמר מחסור פיקוח המחירים בארץ.

[Avia]

מה לא בסדר בהחלטה שלי?

 

כלום ושום דבר. אחלה אוטו.

[shayy]

הממתק הזה מקסים ומפתה.

אבל לדעתי גובה המחיר מקטין את משקל ההנאה מהנהיגה לטובת משקל ההנאה מתכשיט.

היכן הנקודה שזה קורה? זה כמובן לא מדעי, אבל השאלה אם הוא שווה 600, 500, 300 או 200 בוודאי תחדד את הנקודה ממנה באמת נוצרת המשיכה.

[ניקו פ.]

אתה מכיר את חוקי המיסוי הישראליים?

כן. אתה יודע כמה עולה ליבואן כל רכב? כמה עולה איביזה לצמפיון וכמה עולה התחרותציונה לאבארת'? [אם כן תגיד לי, ברצינות].

 

זה לא תלוש שיהיה מי שיקנה.

המחיר בפני עצמו, תלוש מהמציאות.

מה זה תלוש מהמציאות? זה המחיר וזו המציאות, אז תלוש מהמציאות הוא בטוח לא. אולי הוא יקר מאוד, סבבה. שוב, פעם שלישית, ידוע שהמחיר יקר מאוד. תאמין לי שאני טבעתי את המושג "תמחור אלפיסטים" [כשאני רואה 147 מתפרקת עם מנוע 1.6 שנמכרת בלוחות במחירון כפול 2 בגלל שהיא "איטלקייה אמתית"].

אז מה? זה עובד, אז זה לא תלוש מהמציאות. אני עדיין לא מבין מה המטרה. בעמוד 2 כבר היה ברור לכולם שהמחיר הזה יקר ביחס לשוק. אז מה?

 

להוציא אנשים שמחזיקים מהצד גם GT3 או 458 (או גם וגם), אני חושב שמי שיקנה הוא בהחלט Abarthisti.

לא מסכים. מצטער. לפני כן היית יותר נחרץ. אני שמח שעכשיו אתה יכול להוציא חלק מהאנשים. אולי יש עוד אנשים שאפשר להוציא? או רק אלו שכבר יש להם רכב יותר יקר?

 

לא רלוונטי בעליל לדיון המחיר.

שאלת אם הייתי פוסל, אז עניתי שאת הגרמניות הייתי פוסל, כמו שלדעתי הייתי פוסל את האבאראת'.

 

תווים.

שוב מדגיש, לא קראתי לך מטומטם ואני ממש לא מתווכח לגופו של אדם.

אני פשוט לא מסכים שצריך להיות אבארתיסט כדי לקנות את הרכב הזה.

אני גם חושב שהדיון הזה קצת הורג את השרשור. תמיד שרשורי איטלקיות נופלים על שטויות. באסה.

עריכה אחרונה ב-5 למרץ, 2016 על ידי ניקו פ.

[Nakamichi]

אני יודע הכל. הייתי מעדיף לרכוש את הקומפי במחיר 150 אש"ח. היא אינה נמכרת בארץ במחיר הזה. אני רוצה קומפי ולא רכב אחר לצורך העניין, ויש לי את הכסף.

 

מה לא בסדר בהחלטה שלי?

 

כלום. תתחדש. [emoji8]

[Avia]

1. אתה יודע כמה עולה ליבואן כל רכב?

2. מה זה תלוש מהמציאות? זה המחיר וזו המציאות, אז תלוש מהמציאות הוא בטוח לא. אולי הוא יקר מאוד, סבבה.

3. אני עדיין לא מבין מה המטרה.

4. לא מסכים. מצטער. לפני כן היית יותר נחרץ.

5. שאלת אם הייתי פוסל, אז עניתי שאת הגרמניות הייתי פוסל, כמו שלדעתי הייתי פוסל את האבארת'.

 

1. מה זה משנה כמה הן עולות ליבואן?

לצרכן האנגלי הן עולות 120K ש"ח, לצרכן הישראלי 140K ש"ח. בהתחשב בהבדלי המיסים, זה בככל לא מחיר מופרז.

 

2. בשביל מה כל ההתפלספות הזו? מכוניות שעולות כמו הקומפטיציונה באירופה, עולות 140K בארץ. מה לא מובן?

לא אהבת את המושג "תלוש מהמציאות"? אחלה, תקרא לזה "מחיר גבוה בצורה מוגזמת בעליל". עכשיו טוב?

 

3. איזו מטרה נסתרת אתה מחפש? תקרא את ההודעה הראשונה שלי בשרשור הזה.

לא ביקשתי שסמל"ת יורידו במחיר, לא ביקשתי שיפסיקו לייבא, לא ביקשתי למנוע מקוראי השרשור מלקנות.

בסה"כ ציינתי שהמחיר הזוי. זהו.

 

4. זכותך לא להסכים, זו דעתי וזו דעתך. ב-230K ש"ח מי שקונה הוא או מיליונר או חולה-המותג. לדעתי.

נחרצותי לא השתנתה וכך גם דעתי.

 

5. אז לא הבנת.

שאלתי אם לא היית פוסל את הקומפטיציונה כשאתה יודע שזה אוטו שבכל העולם עולה בדיוק כמו ה-208\פולו וכו'.

[ניקו פ.]

יופי, אז אין ויכוח. הרכב יקר מהמתחרות בפער ניכר. מסכים. האם רק בגלל זה הייתי פוסל? ממש לא. ואם אני נוהג בה ומתאהב בה, בסאונד שלה, בעיצוב שלה בביצועים?לא פוסל רק בגלל מחיר [בהנחה ויכול להרשות לעצמי].

 

זה משנה כמה הן עולות ליבואן, כי אם 208 עולה ליבואן 50K ואבארת' עולה ליבואן שלה 80K, אז ברור למה תמחור שונה. בגלל זה להשוות בין רכבים לפי מחירי חו"ל לא בהכרח מדויק. זה נותן סדר גודל AT BEST. עדיין, מוסכם על כולם שאבארת' מתמחרים כמו אלפיסטים, זה מה יש ולא חושב שצריך להיות מכור לאבאראת' כדי לקנות אחת. יש אנשים שקונים פיאט 500 בסיסית ולא מתוך חיבה למותג.

[Avia]

זה משנה כמה הן עולות ליבואן, כי אם 208 עולה ליבואן 50K ואבארת' עולה ליבואן שלה 80K, אז ברור למה תמחור שונה.

בגלל זה להשוות בין רכבים לפי מחירי חו"ל לא בהכרח מדויק. זה נותן סדר גודל AT BEST.

 

זה לטמון את הראש בחול.

 

יש אנשים שקונים פיאט 500 בסיסית ולא מתוך חיבה למותג.

 

יחי ההבדל הקטן.

[Menashe123]

במחשבה שנייה אולי אתם צודקים, אולי בגלל שזה צעצוע מגניב ומיוחד עם ערך מוסף ומהנה כל כך לנהיגה שווה לשלם עליו גם 400k$ , בסופו של דבר אין מחיר לריגוש שמקבלים מנהיגה ביצירת פאר שכזאת.