שמן בפלאגים (פורד פוקוס 1.6 2008 גפ"מ)

[אורי קירשנבום]

בהחלפת פלאגים גיליתי קצת שמן בפלאגים. בשניים מהם גם בהברגה ולא רק בחלק העליון.

שמתי לב לעודף שמן מנוע במדיד. האם זה יכול להיות הסבר לשמן בפלאגים?

כעת הוצאתי שמן וודאי אין עודף שמן. האם זה יפתור את הבעיה?

[איילצבי]

יכול להיות שאטם מכסה השסתומים לא תקין .

אגב , אם אתה מחליף אז אך ורק למקורי למרות מחירו .

עריכה אחרונה ב-22 לינואר, 2016 על ידי איילצבי

[מאור30]

החלף אטם מיכס שסתומים...תופעה ידועה בפוקוס!

[אורי קירשנבום]

כיוון של מחיר לטיפול כזה? האם חשוב במוסך של פורד? עוד עצות חשובות

[אורי קירשנבום]

האמת שבסרטונים זה נראה פעולה די פשוטה לבצע לבד. אני צודק? יש דגשים לפני שאני ניגש לעשות את זה?

[אורי קירשנבום]

במחשבה שלישית... יש לי מערכת גפ"ם, נראה לי שזה עושה את הפעולה ליותר מורכבת, כי יש קדיחה במכסה שסתומים. לא?

[איילצבי]

החשוב שיהיה אטם מקורי . עולה בסביבות 400 שקלים .

אם יש לך ידיים ימניות , מד מומנט והמומנט הדרוש אז העבודה קלה יחסית .

[אורי קירשנבום]

400 שקל לחתיכת גומי???

מישהו מבין פה בנקודה של המערכת גז? יש קדיחה וצינור שנכנס דרך המכסה שסתומים ששייך למערכת גז. זה הופך את ההחלפה של האטם למשהו שאני לא אצליח לעשות לבד?

[איילצבי]

בגלל מחירו הגבוה של האטם קונים חלק תחליפי ואז אין אטימות .

[מאור30]

עם שיכבה עדינה של סיליקון ויקטור ריינז וסגירה נכונה של הברגים תהיה אחלה של אטימה. לא רואה שום סיבה לשים 400 ש"ח על אטם מקורי!

[danniel]

איפה שיש אטם לא שמים סיליקון.

אם יקר לך אז תזמין מחו"ל אטם רק אל תעשה תיקון פרטץ'.

אם יש מערכת גז ברכב הייתי משאיר את המשימה למוסך מורשה לגז שקודם ירוקן את המערכת לפני התיקון.

[אורי קירשנבום]

המוסכניק במוסך של פורד אמר לי בטלפון שזה או מכסה שסתומים או תקלה מוכרת בפוקוסים של משהו שמגיע מכיוון הנוזל שמשות (??), ראיתי על זה גם כמה אזכורים בפורום הזה מלפני כמה שנים.

אני 99% שמה שראיתי על הפלגים זה שמן מנוע, ובכל זאת אשאל - מישהו מכיר את העניין עם הנוזל שמשות? ועוד כיוון - יש לי לדעתי ירידה איטית במפלס נוזל קירור - יש סיכוי כלשהו שזה קשור למה שראיתי על הפלגים??

[מרק10]

עם שיכבה עדינה של סיליקון ויקטור ריינז וסגירה נכונה של הברגים תהיה אחלה של אטימה. לא רואה שום סיבה לשים 400 ש"ח על אטם מקורי!

אני חושב שכבר 100 פעמים כתבו לך שאין צורך למרוח סיליקון היכן שקיים אטם אלא אם קיימת הנחיה מפורשת של הייצרן.

הוספת סיליקון פוגעת באטימה ולא עוזרת.

[מאור30]

אני חושב שכבר 100 פעמים כתבו לך שאין צורך למרוח סיליקון היכן שקיים אטם אלא אם קיימת הנחיה מפורשת של הייצרן.

הוספת סיליקון פוגעת באטימה ולא עוזרת.

 

אתה יכול לכתוב לי גם עוד 200 פעם זה לא יעזור. אין מניעה למרוח שיכבה עדינה של סיליקון לאטימות מושלמת והיצרן במיקרה הזה לא משחק לי תפקיד...מבקש את סליחתו של היצרן. מעבר לכך אני אגיד לך שניתקלתי ברכבים כדוגמת הפונטואים למיניהם שמיכסה השסתומים פשוט מקבל עיוותים עם הזמן ככל הניראה מעודף מקצועיות של מכונאים שנגעו בו ולא משנה איזה אטם מזהב תשים פשוט הלחץ שיופעל על האטם מצד הסגירה של המיכסה לא ייצור אטימות ורק סיליקון יציל את המצב...אז אל תספר לי סיפורים של יצרן עכשיו או על סיליקון שפוגע באטימות.

[מרק10]

אם מכסה השסתומים עקום אז מחליפים אותו ולא מאלתרים תיקון בעזרת סיליקון. אטימה מושלמת מתקבלת אך ורק עם אטם ללא שכבת סיליקון וחבל שאתה

חושב אחרת.