רועי קנה סורנטו [התרשמות: סקודה אוקטביה RS וקיה סורנטו וסובארו אאוטבק וגם מאזדה 6]

[נהג מתחיל]

על איזה דגם אתם מדברים איבדתי אתכם.

[roee]

אאוטבק.

[bar72]

אתה צודק לגבי הכל

[roee]

באאוטבק 2.5X אין פתחי מיזוג אחוריים. מה לעזאזל הם חשבו?

[matanya cahana]

האווטבק 2.5 תרגיש עצלנית ביחס לגרסת הדיזל של הסורנטו.

בפנים היא פחות מרשימה (בכל זאת סובארו)

[Ahbarony]

גם אני קניתי סורנטו בהחלטה של רגע, למרות שבניתי על יונדאי סנטה פה דיזל שהיא יותר יפה לטעמי.

אבל הוצאתי סורנטו אורבן ב186 אלף שקל וההבדל בינה לבין דיזל איפשר להעמיד עוד רכב בצד.

אני עדיין חושב שזה היה נכון, למרות צריכת דלק טיפה גבוהה ונסועה שנתית של 30K.

התבאסתי באבזור דל, אבל שמתי כל מה שהיה חשוב לי אפטרמארקט, כולל ציפוי ננו לכל החלונות וPPF לחלק הקדמי.

הגג הפנורמי כמו גג נפתח בכלל הוא דבר הכי פחות שימושי בארץ. זה טוב רק נגד לשלשלת של ציפורים.

יש לי את זה בשני רכבים אחרים, וחוץ משופוני אין לו שימוש.

מה שמעניין שמנוע 2.4 גם מחוץ לעיר לא נותן לי 1:10 בניגוד למנוע 3.5 ליטר באינפיניטי שמגיע לתצרוכת כזאת בכביש בקלות (בעיר סיפור אחר).

גם קאמרי V6 עם נפח 3.5 הייתה מפתיעה מבחינת חיסכון בכביש מהיר. הורדת שתי בוכנות ו1200CC השפיע לרעה.

[matanya cahana]

מה שמעניין שמנוע 2.4 גם מחוץ לעיר לא נותן לי 1:10 בניגוד למנוע 3.5 ליטר באינפיניטי שמגיע לתצרוכת כזאת בכביש בקלות (בעיר סיפור אחר).

גם קאמרי V6 עם נפח 3.5 הייתה מפתיעה מבחינת חיסכון בכביש מהיר. הורדת שתי בוכנות ו1200CC השפיע לרעה.

 

בנסיעה לא קצרה שעשיתי על האורבן שמתי לב שהרכב מאוד אוהב להיות בסל"ד גבוהה. כנראה בשביל להציג ביצועים סבירים למנוע קטן על רכב גדול.

למרות שבין עיקרוני זה שיוט יתכן וכל נגיעה גורמת לו לטפס למעלה

[Ahbarony]

ניסיתי אפילו לנהוג במצב ECO שמעצבן ומסרס את המומנט. לא עוזר. 12.5 ליטר למאה קילומטר

[roee]

גם אני קניתי סורנטו בהחלטה של רגע, למרות שבניתי על יונדאי סנטה פה דיזל שהיא יותר יפה לטעמי.

אבל הוצאתי סורנטו אורבן ב186 אלף שקל וההבדל בינה לבין דיזל איפשר להעמיד עוד רכב בצד.

אני עדיין חושב שזה היה נכון, למרות צריכת דלק טיפה גבוהה ונסועה שנתית של 30K.

התבאסתי באבזור דל, אבל שמתי כל מה שהיה חשוב לי אפטרמארקט, כולל ציפוי ננו לכל החלונות וPPF לחלק הקדמי.

הגג הפנורמי כמו גג נפתח בכלל הוא דבר הכי פחות שימושי בארץ. זה טוב רק נגד לשלשלת של ציפורים.

יש לי את זה בשני רכבים אחרים, וחוץ משופוני אין לו שימוש.

מה שמעניין שמנוע 2.4 גם מחוץ לעיר לא נותן לי 1:10 בניגוד למנוע 3.5 ליטר באינפיניטי שמגיע לתצרוכת כזאת בכביש בקלות (בעיר סיפור אחר).

גם קאמרי V6 עם נפח 3.5 הייתה מפתיעה מבחינת חיסכון בכביש מהיר. הורדת שתי בוכנות ו1200CC השפיע לרעה.

 

נו אבל איך האוטו באופן כללי?

[bar72]

רועי - המזגן שם מספיק טוב. תנסה לבד.

[Ahbarony]

נו אבל איך האוטו באופן כללי?

נעלי בית.

ממש מדהים התחושה של רוגע ושהכל מתקתק וסבבה ותחת שליטה. במיוחד אם מחליפים כמה רכבים תוך אותו היום.

מה גם שלמרות גודל בינוני+, באמת לא הרגשתי איתה חסר אונים בעיר כפי שקורה לי עם בהמות גדולות.

היא מתמרנת ומה שהכי מצחיק מסוגלת לנפק קצב אם רוצים. אומנם בלי דרמה ואפקטים, אבל עדיין ניתן להתנייד בה די מהר ולא רק בקו ישר.

אני ממש לא מתבייש לקחת מחלפים של 270 ראש בראש עם פוקוסים ושאר מכוניות שאמורות להיות בעלות אחיזה טובה.

אין שום דבר שבלימה קטנה לא פותרת אם הדברים יוצאים מהשליטה.

הבעיה מבחינתי זה שטח חזית ענק שיוצר התנגדות אווירודינמית וכמות ברחשים וחרקים אחרי נסיעה לא רגועה פשוט מטורפת.

אבל ככה זה בכל SUV.

[roee]

תודה, זה בערך מה שרציתי לשמוע וההתרשמות שלי מהנסיעה הקצרה שעשיתי (שבוע הבא על הדיזל).

[סיוויק 08]

מגניב !

 

ברוך הבא לעולם המופלא של קרוסאוברים והתאמתם המופלאה לקשישים!

 

גם מגניב, בעיקר שהכסא בגובה התחת ונעמדים החוצה מהרכב

 

אני ממליץ על דיזל, מת על דיזל. דיזל. אפילו כיף לכתוב דיזל.

דיזל.

 

כיף לך שאתה לא חייב לחשוב יותר על סקודות למינהן או שאר ג'יפות

ואתה מטייל בשדה המרגיע שמתשרע בין סובארו לקיה, שם הכל תמיד עובד.

מרגע שמתרגלים למכונה שעובדת כמו שתוכננה, קשה לחזור לכל מיני כאלה שאינן.

 

אני לא הייתי מאמין בחיים שזה יקרה לי לפני שבוע, אבל אז בא אולג.

אחלה משפט פתיחה לטריילר לסרט "אז בא אולג"

אולגים באים ברגעים הכי מפתיעים, זה ידוע,

לפעמים להחליף אותך בשמירה, לפעמים להתקין ווינדואוס ולפעמים להציע קיה.

 

"Then came Oleg"

 

SOON...

[roee]

מחר נסיעה על האאוטבק, וכמה סימולציות באולם התצוגה עם עגלת תינוק ובובה בצורת כלב.

[Ahbarony]

לפני עשור נכנסתי לאולם תצוגה של סובארו כדי לרכוש פורסטר. אחרי סימולציה עם עגלות נרכשה B4 סטיישן. זה היה רכב שהחזקתי 7 שנים. תקופה הכי ארוכה אי פעם. זה אומר הכל. יחד עם זאת אני לא רואה את עצמי שוב קונה רכב עם בוקסר שהוא לא של פורשה. שתיין, עצל, ומסובך לטיפול.