האם יש דרך גם להפעיל מזגן חם וגם להסיר אדים בשמשה הקדמית?

[nimrod7676]

כשאני מדליק את המזגן על חום ברכב, השמשה הקדמית מתמלא באדים.

 

זה מכריח אותי ללחוץ על כפתור במזגן שמכוון לשמשה והוא מפעיל מדחס.

 

למרות שהצג אומר שאני על הטמפרטורה הכי גבוה, ברגע שהמזגן נכנס לפעולה ניהיה ממש קר. זה תקין??

 

ברכב בלי בקרת אקלים מפוצלת (אבל עם בקרת אקלים רגילה), יש דרך כלשהיא להנות משתי העולמות??

 

תודה לעוזרים!

עריכה אחרונה ב-27 לנובמבר, 2014 על ידי nimrod7676

[yaari30]

בטח, דאג שה AC יהיה כבוי וכוון את המזגן על חימום ואת זרימת האוויר כלפי השמשה הקידמית.

[DoctorDamu]

שים לב שאם אתה שם מספיק זמן מזגן על חום לכיוון השמשה,זה גם יסיר לך אדים רק זה יקח יותר זמן. השמשה צריכה לקבל את הטמפרטורה של פנים האוטו

[חן ג.]

כשאתה מחמם את הרכב, השתמש באוויר חיצוני (אפשר להעביר לזמנים קצרים לאוויר פנימי כדי לשפר את החימום) ושמור על חריץ פתוח באחד החלונות. שיטה זו תקטין את הצטברות האדים בתא הנוסעים.

 

בנוסף, מדי פעם הפעל במקביל לחימום גם את המזגן על ידי לחיצה על כפתור A/C. מאחר וברכב, שלא כמו במזגן ביתי, מדובר בשתי מערכות נפרדות, ניתן להפעילן ביחד וכך להנות ממספר יתרונות: הראשון הוא ייבוש האוויר כך שאדים לא יצטברו או יפוזרו. כמו כן, הפעלת המזגן תמתן מעט את החימום (אך לא תקרר אותך) ותמנע הירדמות ובנוסף, תסייע לשמור על אמינות המזגן לאורך זמן על ידי הפעלתו גם בחורף. אם ההפעלה לא תהיה רצופה לאורך כל הנסיעה אז גם לא תהיה עלות מוחשית בדלק.

[ALÞћÃ]

בטח, דאג שה AC יהיה כבוי וכוון את המזגן על חימום ואת זרימת האוויר כלפי השמשה הקידמית.

 

כבוי? דלוק. כל השאר מדוייק.

[liav12]

אני מדליק את המזגן על חום ומכוון על השמשה, בשניות הראשונות היא מתמלאת בקצת אדים לאחר מכן זה נעלם כלא היה.

[yaari30]

Alpha - אצלי ברכב אני מפשיר אדים ללא שימוש בAC , רק בעזרת חום המנוע וזה מפשיר את השמשה מצויין ומחמם את הרכב בו זמנית.

(כמובן שאני מכניס אוויר מבחוץ).

[sperial]

השיטה הנכונה - בתחילת הנסיעה, כאשר עדיין אין חימום, להשתמש במזגן ולכוונו לשמשה. האויר היוצא המהמזגן יבש, והעיבוי הצד הפנימי של השמשה יעלם תוך שניות, במחיר עיבוי בצידה החיצוני - אשר מורחק על ידי המגבים.

כעבור 2-3 דקות מערכת הקירור של המנוע מתחילה לספק אויר חם, ואז אפשר לבטל את המזגן ולכוון אויר חם לשמשה, אשר יפשיר את שני צידיה. עם זאת מומלץ לאפשר חדירת אויר טרי - על ידי פתיחת תריסי אוורור שאינם מחוברים למערכת החימום, ואם אין כאלה - על ידי פתיחת חריץ בחלון.

כמובן שכל הפעולות נעשות בסיוע מניפת האוורור, אין להסתפק בזרימה הנובעת מתנועת הרכב בלבד.

[hgilad123]

אם המזגן מכוון על חום וברגע שאתה מפעיל את המדחס נהיה קר, יכול להיות שיש לך בעיה במערכת המיזוג.

[eyal84]

עד היום בכל הרכבים שהיו לי, לא הצלחתי להפשיר אדים כשהAC במצב כבוי.

בהתחלה אני מפעיל את הAC, וברגע שהאדים הופשרו אני מכבה, אבל אחרי כמה דקות שוב פעם מתחילים אדים להצטבר.

זה רק אצלי ככה?

[sperial]

יש מכוניות בהן חלק מפתחי האוורור אינם מחוברים למערכת החימום.לכן יתכן שאויר חם מוזרם לשמשות (דרך הפתחים מתחת לחלון הקדמי ובצידי הקונסולה, לכיוון חלונות הצד), בעוד שאויר קר מוזרם לחלל הרכב דרך פתחי האוורור המרכזיים. הפתרון הוא כוונון זרם האויר לכיוון החלונות בלבד.

[ALÞћÃ]

אייל84, במקום לשחק עם ה A/C תסיט את בורר הטמפרטורה בכדי שיהיה יותר נעים וכך תמנע הצטברות אדים.

[CaR MaN]

עד היום בכל הרכבים שהיו לי, לא הצלחתי להפשיר אדים כשהAC במצב כבוי.

בהתחלה אני מפעיל את הAC, וברגע שהאדים הופשרו אני מכבה, אבל אחרי כמה דקות שוב פעם מתחילים אדים להצטבר.

זה רק אצלי ככה?

אצלי זה גם ככה, ואני נשאר תמיד עם A\C.

[eyal84]

בלאון אני שם את הבורר על 19-20 מעלות ועדיין מצטבר.

בסיריון אני שם את הבורר באמצע ועדיין מצטבר.

ככה היה לי גם במאזדה 3 ובאקסנטיות. אולי אני עושה משהו לא נכון..

[sperial]

כנראה שאתה לא מכוון את הזרם לחלון, או לא מפעיל את המזגן. במזגן מיכאני סובב את הכפתור עד שיצביע על החלון (בד"כ עד הסוף עם כיוון השעון) והפעל את המזגן, בבקרת אקלים אלקטרונית יש לחצן עם ציור של חלון וחיצים מסולסלים המסמלים את זרם האויר - והמזגן יופעל עם הזרמת אויר לחלון.