אופנוע מעניין

[turbo]

 

אופנוע מעניין, העושה שימוש בגלגל האחורי בשיטת סבארו(לא סובארו) האיטלקי.

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[SCOOTERMAN]

 

אופנוע מעניין, העושה שימוש בגלגל האחורי בשיטת סבארו(לא סובארו) האיטלקי.

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

מעניין זו בדיוק ההגדרה, בדיוק במובן של בחורה "מעניינת"

 

אגב, הדבר הזה נוסע?

[levil]

לא האחורי ,ולא בעצם הקידמי

לגלגל האחורי יש ציר מרכזי שנראה בבירור , לקדמי יש במבט שני גם ציר מרכזי

וזה לא מימוש "שיטת סבארו" שם כל הגלגלים ללא ציר מרכזי (גם המניעים ) וכמעט חלולים לגמרי

אין בעצם חישורים /צלעות בגלגל סבארו מה שבתמונה יש דוקא

[turbo]

מה שמטריד בעיצוב היפהפה הזה הוא:

 

אין מגן בין המושב ,לגלגל האחורי ,

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

[levil]

לדעתי זה לא אופנוע אמיתי אלא תרגיל בעיצוב די יפה אבל עם זוית מזלג שמתקרבת ל180 מעלות

לא פרקטי

[Ruff Rider]

אישית לא אוהב אופנועים כאלה, הם לא יודעים לעשות כלום כמו שצריך.

ועם אתם שואלים אותי הם גם מכוערים... לא ייקחו ממני לעולם תגובה שהיא יותר מ"עיצוב מעניין, אך מכוער."

[tygger]

אופנוע יפה אבל טפשי לאללה.

 

כמה דבילי זה יראה אם אתה עומד ליד האופנוע וכאשר אתה רוצה לשבת עליו, אתה צריך להעזר בידיים על הכביש כדי להחזיק את עצמך?

[Sento]

אפשר לקבל הסבר קטן על שיטת סבארו?

 

מהי?

לשים על זה עגבניות ולקרוא לזה איטלקי?

[Moti - Miata R]

 

אופנוע מעניין, העושה שימוש בגלגל האחורי בשיטת סבארו(לא סובארו) האיטלקי.

 

 

בכבוד רב

אילן פ.

This is not the way Franco Sbarro made his motorcycle, definitely not the same idea of the center-less wheels, and by the way I believe he is swiss and not italian, but I might be wrong there

 

.Moti

[levil]

מוטי צודק ,סבארו ממוקם בשוויץ (יכול להיות שהוא ממוצא איטלקי )

 

וכפי שהסברתי קודם בגלגל סבארו אין ציר מרכזי: העברת הכוח,היגוי,בלימה נעשית באיזור המשיק עם

נקודת המגע של הגלגל בריצפה. והיתרון הוא כמובן הורדת מרכז הכובד לריצפה כמעט .

יתרון נוסף הוא שהכוחות הפועלים באיזור הזה עובדים בעצם על הריצפה שפשוט נותנת "קונטרה"

לעומת ריכוז כל הכוחות בציר מרכזי בגלגל רגיל עם כל החיזוקים מסביב

את הכוח מעבירים לגלגל דרך שרשרת (לסבארו יש בעבר אוטו עם העברת כוח כזו משני מנועים של קווסאקי

1000ה SUPER12 משנת 82 עם 8 שניות ל 160 קמ"ש) ולמרות הרעש שהרב שהגלגל עשה

והרכבים שנבנו איתו כולל אופניים חוץ מכמה תרגילי עיצוב של סטודנטים לא ידוע לי על רכב שמיוצר באופן סדיר עם גלגלים כאלו.

יכול להיות שהבלימה וההיגוי מוגבלים בשיטה הזו או שהמחיר לייצור המוני לא מציאותי

כך שגם יצרני אקזוטיות נרתעו מאימוץ השיטה

 

בכל מיקרה יש לזכור שיש גם שיטות מוצלחות יותר(מוכחות) שלא תפסו משיקולים של עלות מעבר משיטה קודמת כמו רצועת הנעה לאופנוע מקבלר שרק הרלי וקוואסאקי משתמשים בה

 

אולי זה שיטת סובארו (לא סבארו) בסופו של דבר?

[SCOOTERMAN]

היתרון של העברת הכוח המניע לדופן החישוק ולא לציר הגלגל היא במקוריות, בנועזות בחדשנות.

 

בעולם האמיתי אין לשיטה יתרונות על הנעה לציר הגלגל.

[Moti - Miata R]

..While I agree with the other posters here who said that there are no benefit to the driving wheel in a motorcycle, there sure is a benefit to the front wheel

 

.Moti