שינוי בלחצי אוויר בגלגלים על מנת "לזרוק תחת"...

[עומרי]

אני מעוניין באופן חד פעמי לשנות את לחצי האוויר בגלגלים הקדמיים(להוריד לחץ קיים) ובגלגלים האחוריים(להעלות לחץ קיים) , וזאת על מנת לנסות לראות איך הדבר משפיע על נטייה להיגוי יתר (כל הנסיונות כמובן במגרש חנייה מרוחק ושכוח אל... אז אל דאגה!!).

הלחץ המומלץ הוא 30 PSI. כמה מומלץ להעלות את הלחץ באחוריים (בלי שתהיה סכנת התפוצצות לצמיגים) וכמה מומלץ להוריד את הלחץ באחוריים (בלי שיווצר נזק לג'אנט).

 

בתודה מראש , וסליחה על הילדותיות שבשאלה , עמרי

[fixxxer]

על מנת לזרוק תחת צריך להוסיף לחץ לאחוריים ובקדמיים אפילו אפשר להשאיר את הלחץ המומלץ.

אפשר לזרוק תחת גם עם לחץ אוויר מומלץ בכל הארבעה, רק עם יותר מהירות, יותר היגוי חד ויותר טימטום.

 

איזה רכב יש לך?

[עתיד]

מה אתה מבלבלת במוח...

 

כדי לזרוק תחת (שוב מבלי להתחשב בשום נתון מקיף, בהתבסס על רכב מאוזן 100 אחוז שרק לחץ אוויר משפיע על הפרת איזון) העלאה טיפונת בקדמיים לטובת אחיזת פרונט טובה ונעיצת היגוי חד יותר, והורדה מעט באוחריים לטובת התרוממות הסוליה "פנימה" וערעור אחיזה...זה המצב הנכון לטובת ערעור החלק האחורי של הרכב

[elia888]

עתיד,

 

אני חושש שאתה הוא זה שמבלבל את המוח !

הורדת לחץ תיתן שטח פנים רחב יותר בין הצמיג לכביש ולכן אחיזה טובה יותר (וחדות טובה פחות)

[razmel]

עתיד צודק.

הורדת לחץ אויר פוגעת באחיזה.

 

בכל מקרה - לא מומלץ לסוע עם לחץ שלא לפי היצרן.