פיאט פונטו ספייס 8v מעלה טורים.

[m1011409]

לגבי התקלה: הרכב מעלה פתאום טורים (לפעמים לאזור ה 2,000 ויכול להגיע גם ל 5,000), זה יכול לקרות בעמידה ברמזור או תוך כדי נסיעה.

במצב של נסיעה, בלחיצה על דוושת המצמד הטורים עולים. התקלה לא חוזרת על עצמה כל הזמן. במצב שהטורים מתחילים לעלות בעמידה, לחיצה על דוושת התאוצה מעלה על הטורים והם מתקבעים די גבוה (לעיתים אפילו באזור ה 4K-5K).

שילוב הילוך נמוך ושיחרור דוושת המצמד מביאה לייצוב הטורים בסל"ד הנורמלי.

 

בעבר כבר פתחתי שרשור דומה בנוגע לתקלה זו ברכב, לצערי עד עתה לא נמצא פיתרון לתקלה לא במועדון פיאט, לא במוסך שבו אני מטפל (מתמחה פיאט-אלפה-לנצ'יה)

ולא במוסך היבואן אליו שלח אותי המוסכניק שלי שלא מצא פיתרון.

 

התגלגלות הדברים:

תחילה נטען כי צריך לבצע ניקוי לבית המצערת - בוצע ניקוי, שילמתי כ 180 ש"ח ונסעתי לדרכי (הבעיה לא נפתרה).

אח"כ נטען שעלי להחליף בית מצערת - קניתי בית מצערת מפירוק, היה שקט מהתקלה לתקופה קצרה ואז התקלה חזרה.

המוסכניק טען שבית המצערת שקניתי כנראה פגומה גם כן, ועלי לקנות אחת נוספת. טענתי שזה לא ניראה לי הגיוני כי בשתי בתי מצערות

ממקורות שונים יש את אותה תקלה נדירה. - המוסכניק התקשר בנוכחותי למוסך המורשה ושניהם קבעו בטלפון חד משמעית כי מדובר בבית מצערת פגומה.

קטונתי מלהתווכח עם מומחים, ניגשתי לפירוקיה שאליה שלח אותי המוסכניק, רכשתי את בית המצערת וחזרתי למוסך להתקנה

(מדובר בסה"כ בכמה ברגים, יכולתי לבצע לבד אבל העדפתי שהמוסך יבצע ויקח אחריות).

 

הרכב נסע מצויין במשך חודש, הייתי בטוח שנפתרה התקלה עד שלפתע היא חזרה שוב בכל הכוח.

המוסכניק שלי טוען כי אינו יודע מה לעשות ואין לו איך לטפל בי הלאה בתקלה ועלי לקנות עוד בית מצערת והפעם חדש (כמה אלפי ש"ח, ולדעתי גם לא יפתור כלום) ושלח אותי למוסך

המורשה כי אולי ידע איך לתקן.

במוסך המורשה נמסר לי כי אינו מכיר את התקלה ועלי להשאיר את הרכב למספר ימים.

כששאלתי כמה זה יעלה, נמסר לי שיכול לעלות גם 2,000 ש"ח על כל הבדיקות אפילו אם בסוף לא יצליח לאתר ולפתור את התקלה.

אמר גם שהתיקון יכול להגיע גם ל 6,000 ש"ח.

לקחתי את הרכב והמשכתי הלאה.

 

נזרקה השערה כי מדובר במחשב רכב פגום, אך בשני המוסכים וגם אצל טכנאי מחשבי רכב נמסר לי כי אין קשר לתקלה.

 

אשמח לשמוע את השערותיכם בנוגע לתקלה.

כמו כן, אשמח לאבחון מהו החלק המסומן בתמונה והאם יש סיכוי שקיים קר בינו לבין התקלה.

 

תודה!

[matanamos]

אם אני לא טועה , דרך הפייה הזאתי מודדים לחץ דלק !

[Ofir9]

שלום רב!

יש לי גם את אותו סוג הרכב והמנוע ואותה בעיה בדיוק!!! לרוב זה קורה שמשחררים את המצמד כי הוא מייצב את המנוע בהילוך, זה קורה בעמידה בעיקר ומזגן דלוק לעיתים, בעבר התקלה הייתה לי והיא נעלמה לזמן מה ואז חזרה, לטענת אבא שלי (מוסכניק במקצועו) מקור הבעיה בבוסטר הבלמים (החלק עגול השחור מאחורי המצבר) שכנראה מושך אוויר וגורם לזה לקרות (הדבר קורה גם שמפמפים את הברקס בעמידה והטורים יעלו לך, שים לב!). הדבר מוכח כי גם בעת בלימה ושחרור המצמד הדבר קורה!

[m1011409]

matanamos - לחלק הזה מתחבר גם הקונטקטור הצהוב. האם לדעתך עשוי להיות קשר בין התקלה לבין החלק הזה?

 

ofir19 - התקלה אצלי מזכירה את מה שהולך אצלך. לא שמתי לב לקשר בין לחיצה על הבלמים לבין הופעת התקלה אבל אנסה לשים לב.

הצלחת לפתור את התקלה?

איך נקרא בדיוק החלק? יש מצב שאתה מצלם אותו ואת המיקום שלו?

 

תודה חברים!

[Ofir9]

האמת שעדיין לא התעסקתי עם זה מפאת חוסר זמן אבל אני יטפל בזה בימים הקרובים, התקלה היא אותה תקלה בוודאות זה אותם תסמינים ואותם בעיות בדיוק.

 

אין לי תמונה של המנוע ואני לא ליד הרכב אבל החלק נראה ככה: לא קל לפספס אותו! הוא יושב על קיר האש בצד הנהג.

[m1011409]

הי אופיר, תודה על תגובתך.

אשמח לעידכונך בנושא.

 

העיניין הוא שאחרי כל פעם שהוחלפה בית מצערת (בעת ההחלפה מנתקים גם את המחשב) היה שקט מופתי מהתקלה לתקופה (בין שבוע לחודש)

ולכן אני יותר בכיוון של לשער שמדובר במחשב עצמו או באחד החיישנים.

 

יצא לך במקרה לשמוע על תקלה כזאת אצל אדם נוסף?

 

בכל מקרה, יש הגיון במה שאתה אומר כי התקלה חזרה אחרי שהוחלפה משאבת המצמד התחתונה, משאבת בלם אחורית וכל נוזל הבלמים אם אני זוכר נכון.

[Ofir9]

אהלן!

האמת שלא שמעתי על המקרה במקומות נוספים לכן כשראיתי את הכותרת הבעיה הייתה מוכרת לי וישר הגבתי

התקלה גם אצלי נעלמת וחוזרת לעיתים ולא תמיד קוראת, לכן אולי בגלל שהחלפת בית מצערת התקלה הפסיקה וחזרה ולא בגלל המצערת, אני מאמין שבשבוע הקרוב אני יטפל בבעיה ואעדכן במידת הצורך!

בנוגע למחשב, זה רחוק מזה!

[m1011409]

תודה על תגובתך אופיר!

 

מחכה בקוצר רוח לעידכונך בנושא .

[dani12]

אם חודש נסעתה ולא היתה תקלה כנראה שמשהו דפוק בבית מצערת ניסיתה לפרק אותו ולנקות לבד ? לפרק הכל לגורמים ואז לנקות חלק חלק , כדאי גם לקנות ספריי לחיישנים ולנקות אותם חיישן זרימת אויר למשל . לראות שאין משיכת אויר מהסעפת יניקה וגם מהבוסטר בלמים .

[m1011409]

בוצע ניקוי לבית המצערת, על הרכב עברו 3 בתי מצערת - הסיכוי שבכולן יש בדיוק את אותה תקלה קלוש.

 

אופיר - במועדון פיאט טענו בצורה די חד משמעית כי אין קשר בין בוסטר הבלמים לתקלה .

ממתין לעידכונך האם הבעיה נפתרה .

[dani12]

באוטודאטה יש 11 תקלות שמאפיינות שיבושי סרק .

אם יש לך רב מודד את חלק מהתקלות ניתן לבדוק לבד ולשלול למשל את המצערת או מנוע צעדים שאחראי על הבעיה שלך .

אם ביצעו לך את ניקוי של המצערת במוסך אז לרוב זה לא שווה את הספריי קרבורטורים שהם שפכו . ללא פירוק ממש לגורמים של כל בית המצערת כולל להוציא את המנוע צעדים החוצה לנקות את התעלה שלו , להוציא את כל החיישנים החוצה ולנקות אותם , לוודא איטום של כל הצנרת ולוודא חיבורים חשמליים . זו היא פיאט המשמעות היא שחיבורי החשמל בגיל הזה מתרופפים אז תתחיל לבדוק החל מהחיבור למחשב ועד אחרון החיישנים שכל החוטים יושבים טוב כולל הממסרים . זה מה שכתוב גם באוטודאטה לבדא חיבורי חשמל תקינים .

ואכן בוסטר הבלם לא מופיעה כגורם אפשרי לתקלה

אולי נכנסה לך איזה נמלה לאיזה ממסר כמו לבעלי הבלנו

עריכה אחרונה ב-3 לאוגוסט, 2014 על ידי dani12

[Ofir9]

בוצע ניקוי לבית המצערת, על הרכב עברו 3 בתי מצערת - הסיכוי שבכולן יש בדיוק את אותה תקלה קלוש.

 

אופיר - במועדון פיאט טענו בצורה די חד משמעית כי אין קשר בין בוסטר הבלמים לתקלה .

ממתין לעידכונך האם הבעיה נפתרה .

 

לשלול ולהגיד שזה לא התקלה זה לא בעיה להגיד, הם נתנו אופציה אחרת? אתמול חיפשתי את הבוסטר ולצערי עדיין לא מצאתי, טיפלתי בכמה תקלות קטנות במנוע והתקלה נעלמה לזמן קצר אך אני מאמין שהיא תחזור, ואתמול גם בעת פמפום בלם הברקס החלו הטורים להעלות, לצערי שחכתי לצלם סרטון על מנת להראות לך.

[m1011409]

באוטודאטה יש 11 תקלות שמאפיינות שיבושי סרק .

אם יש לך רב מודד את חלק מהתקלות ניתן לבדוק לבד ולשלול למשל את המצערת או מנוע צעדים שאחראי על הבעיה שלך .

אם ביצעו לך את ניקוי של המצערת במוסך אז לרוב זה לא שווה את הספריי קרבורטורים שהם שפכו . ללא פירוק ממש לגורמים של כל בית המצערת כולל להוציא את המנוע צעדים החוצה לנקות את התעלה שלו , להוציא את כל החיישנים החוצה ולנקות אותם , לוודא איטום של כל הצנרת ולוודא חיבורים חשמליים . זו היא פיאט המשמעות היא שחיבורי החשמל בגיל הזה מתרופפים אז תתחיל לבדוק החל מהחיבור למחשב ועד אחרון החיישנים שכל החוטים יושבים טוב כולל הממסרים . זה מה שכתוב גם באוטודאטה לבדא חיבורי חשמל תקינים .

ואכן בוסטר הבלם לא מופיעה כגורם אפשרי לתקלה

אולי נכנסה לך איזה נמלה לאיזה ממסר כמו לבעלי הבלנו

בוצע ניקוי לבית מצערת במוסך, עבור ה 180 ש"ח שהוא לקח על זה אני מקווה שעשה זאת כראוי.

אני לא בטוח שניתן ברכב זה לפרק את מנוע הצעדים מבית המצערת (לפחות לא שמעתי עד עכשיו שמישהו עשה זאת).

כך או כך, כפי שכתבתי, עברו 3 בתי מצערות עם כל הרכיבים עליהן ובשלושת המקרים חזרה התקלה - לכן אני נוטה להניח כי התקלה

לא נובעת מהמכלול הזה.

כמו כן, הרכב חובר למחשב (גם נייד וגם במוסך) ולא עלתה כל תקלה.

 

אופיר - אני מסכים איתך ב 100%! הכי קל זה לשלול ולומר מה לא, הבעיה היא שאף אחד לא יודע לומר מה כן (גם לא במוסך).

במועדון פיאט ההשערה שאליה הגיעו היא שמדובר במחשב הרכב שהתחרפן - דבר שכל המוסכים וגם טכנאי מחשבי רכב שללו בתוקף.

[dani12]

כמו שכתבתי תעבור כל כל חיבורי החשמל וחיבורי הממסרים , יש אולי באמת סיכוי טוב שיש איזשהו מגע רופף או שרוף מבפנים (היה לי גם פונטו פעם) וזה אכן יכול לגרום למחשב להשתגע, על המצערת יש את מנוע צעדים שמומלץ להוציא אותו ולנקות תסתכל על הברגים אם פירקו אותו תראה סימני שיפשוף אם לא אז לא פירקו .

[m1011409]

ניסיתי לעבור על חיבורי החשמל (אין לי רב מודד), עשינו זאת גם אצל חבר מועדון פיאט שהוא מכונאי (וביצענו עם רב מודד וטריקים נוספים שהוא יודע) והכל נמצא תקין. כמו כן, המחשב לא רושם שום תקלה גם לא בזיכרון.

 

ברכב זה מנוע הצעדים מהווה חלק מבית המצערת ולמיטב הבנתי לא ניתן לפרקו (תקן אותי אם אני טועה), על כן יחד עם שלושת בתי המצערת שעברו על האוטו עברו גם שלושה מנועי צעדים.

 

מה שמחזק את המחשבה שלי שיש צדק בדבריו של אופיר הוא כך שהתקלה חזרה אחרי כשנה שלא הופיעה לאחר החלפת משאבת מצמד תחתונה, שמן בלמים ומשאבת בלם אחורי ימני.

 

תודה על העזרה!