Ofir9

נכון לעכשיו מאז שניתקתי את הקונטור וחיברתי התקלה עדיין לא חזרה! כנראה שזו מקור הבעיה, אחד החיישנים כנראה, אני מחכה שהיא תחזור שוב על מנת לוודא זאת ב100%

מדובר במשקל רב אין לי הערכה מדוייקת אבל יש מאחורה כלי עבודה רבים וכבדים, החלפת מוטות הפיתול יפתרו את הבעיה?

שלום! יש לי רכב עבודה פיג'ו פרטנר שנת 2001 שיש עליו ציוד קבוע וכבד של העבודה, האוטו נהיה נמוך עקב המשקל מאחורה, איזה אפשרויות אפשר בשביל להרים אותו?

שמה אני יגיד לך את האמת שעכשיו אתה אומר את זה גם אני חושד בחיבור הזה, כי שעבדתי על הרכב בראשון גם ניתקתי את החיבור הזה ומאז זה התקלה הפסיקה... באמת מעניין ואני יבדוק את זה לעומק!

אהלן! לא זנחתי את הנושא, אני מחפש אחר החלק, נכון לעכשיו התקלה שוב נעלמה, ממש מקרה מוזר הולך וחוזר. עם מישהו במקרה שמע על הבוסטר הזה שיפנה אליי!

לשלול ולהגיד שזה לא התקלה זה לא בעיה להגיד, הם נתנו אופציה אחרת? אתמול חיפשתי את הבוסטר ולצערי עדיין לא מצאתי, טיפלתי בכמה תקלות קטנות במנוע והתקלה נעלמה לזמן קצר אך אני מאמין שהיא תחזור, ואתמול גם בעת פמפום בלם הברקס החלו הטורים להעלות, לצערי שחכתי לצלם סרטון על מנת להראות לך.

זה ספויילר שהגיע ברמת גימור "ספורט" ראיתי כבר כמה כאלה בארץ תנסה בפירוקיות זה האופציה היחידה עם אתה אומר שלא מצאת ברד ליין. להמשיך לחפש בפירוק! דרך אגב- המוכר לא שולח לישראל, ומנסיון המחיר משלוח שהם תוקעים בפרטי לא שווה את זה

אהלן! האמת שלא שמעתי על המקרה במקומות נוספים לכן כשראיתי את הכותרת הבעיה הייתה מוכרת לי וישר הגבתי התקלה גם אצלי נעלמת וחוזרת לעיתים ולא תמיד קוראת, לכן אולי בגלל שהחלפת בית מצערת התקלה הפסיקה וחזרה ולא בגלל המצערת, אני מאמין שבשבוע הקרוב אני יטפל בבעיה ואעדכן במידת הצורך! בנוגע למחשב, זה רחוק מזה!

האמת שעדיין לא התעסקתי עם זה מפאת חוסר זמן אבל אני יטפל בזה בימים הקרובים, התקלה היא אותה תקלה בוודאות זה אותם תסמינים ואותם בעיות בדיוק. אין לי תמונה של המנוע ואני לא ליד הרכב אבל החלק נראה ככה: לא קל לפספס אותו! הוא יושב על קיר האש בצד הנהג.

יש בחור מפרדס חנה באיזור התעשיה ליד המכון טסטים, בחור אמין וזהב! שווה לך ללכת אליו!

שלום רב! יש לי גם את אותו סוג הרכב והמנוע ואותה בעיה בדיוק!!! לרוב זה קורה שמשחררים את המצמד כי הוא מייצב את המנוע בהילוך, זה קורה בעמידה בעיקר ומזגן דלוק לעיתים, בעבר התקלה הייתה לי והיא נעלמה לזמן מה ואז חזרה, לטענת אבא שלי (מוסכניק במקצועו) מקור הבעיה בבוסטר הבלמים (החלק עגול השחור מאחורי המצבר) שכנראה מושך אוויר וגורם לזה לקרות (הדבר קורה גם שמפמפים את הברקס בעמידה והטורים יעלו לך, שים לב!). הדבר מוכח כי גם בעת בלימה ושחרור המצמד הדבר קורה!

נכון, נשאלה לפני שנתיים והתשובה אינה וודאית ואינה תואמת לסוג הרכב, הרכב המודבר בפוסט הישן הוא טויוטה מסחרית לכן חשבו שזה מדובר אולי על משהו בנוגע למשקל המטען. הרכב אינו ניידת לשעבר וגם לא חושב שהיא הייתה כזאת, צבע כהה, רמת איבזור הכי גבוהה (לא משהו שהמשטרה היו משקיעים בו), ועם היה בשרות המשטרה היה רשום ברישון הרכב. ובעבר היו פורדים בשנים הללו ולא גולפים למיטב ידיעתי בפוסט הקודם היה מיוחס לרכב יפני.. לא נראה לי רלוונטי

שלום! שמתי לב שברישיון הרכב (גולף מארק 2) מופיע לי סעיף "לוחית G", הרצתי חיפוש בגוגל ולא מצאתי תשובה, מה זה אומר? (יש לציין שהרכב יבוא סדיר ולא אישי)

למה סתם להגיד? תפרט במקום להגיד להתרחק! יש לי פונטו ספייס 2003, שהוא גם אחרי ראש, רכב מהנה מאוד, תחזוקה זולה, גם ברכב מלא הרכב סוחב מעולה יחסית למנוע הקטנטן! עם הרכב מטופל כמו שצריך אין סיבה לחשוש!

אני לא מבין את בעל הגולף עם ה1000 רמקולים, השקעת כלכך הרבה כסף ב"מערכת"- לא יכולת להשקיע בבוכנות לבגאז נורמליות ולא מקל מטאטא צבוע בכחול?! לדעתי המפגשים האלה יכולים להיות מהנים גם ללא מפגן הראווה בעונדות משוברות וסובר לנסרים עם ספסל בבגאז שורפות צמיגים!