שוב התפרק הטמבון - או למה המדרכות בארץ כל כך גבוהות?

[Shmelov]

אתמול זה קרה לחבר בפעם ה-100.

אסף אותנו ונסענו לראות ספרד-הולנד בפאב השכונתי.

החניות היו בניצב למדרכה, לא במקביל, כמו בתמונה למשל:

 

 

אמרתי לו שהאבני השפה נראות לי גבוהות ושלא יכנס עד הסוף כי הוא ישפשף את הגחון.

הוא אמר לי שהוא משפשף כל הזמן (את הגחון..) ושאין לי מה לדאוג.

מפה לשם כשהוא עשה רוורס הטמבון נתלש ונשאר שוכב על המדרכה

 

מכאן השאלה שלי,

1. לא אמור להיות תקן של בערך 15 ס"מ לגובה של אבן שפה?

וגם אם כן, זה הרי לא מספיק כי כמעט כל רכב שהוא לא ג'יפון ישפשף את הגחון בחניה מסוג זה.

2. למה לא עושים מדרכות חדשות נמוכות יותר?

3. בחו"ל הן נמוכות יותר?

4. יכול להיות שפעם הרכבים היו יותר גבוהים?

5. היום הטמבונים נמוכים יותר?

6. לא עושים מדרכות נורמליות משיקולי תקציב? לוגיסטיקה? חוסר אינטרסים?

כל פעם שחונים ככה צריך לבדוק מרחק מהמדרכה וכאשר עוצרים קצת לפני המדרכה לפעמים

הרכב בולט החוצה כי לא נכנסים עד הסוף.

לאט לאט אני מתחיל להבין למה ישראלים עוברים לג'יפונים...

גם אתכם זה מעצבן? מה אתם עושים בעניין?

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2014 על ידי Shmelov

[שומאכר]

ברכבים נמוכים זו בעיה. אני רואה רכבים רגילים שדווקא נכנסים היטב, גם כשאבני השפה גבוהות. במידה והחבר היה חונה טיפה בחוץ, זה היה מפריע לתנועה?

[Applez]

גם שלי מגרד עם הפגוש הקדמי כל הזמן.

יש להיזהר.

[discoTD5]

עם הקיאה ריו אני נמנע מלהתקרב למדרכות. הן פשוט גבוהות מדי. עם הטויוטה אני לא מרגיש בבעיה.

[stio]

גם אני סובל מהתופעה הזאת, למזלי לא נגרם נזק נראה לעין. הפתרון שלי הוא כבר שנים להחנות ברוורס, הפגוש האחורי גבוה ואין לי בעיה בצורה כזאת. תיישמו גם אצלכם.

[Tom_22]

בקטנה

http://www.youtube.com/watch?v=5Vo378mO9q8

[Shmelov]

עם הקיאה ריו אני נמנע מלהתקרב למדרכות. הן פשוט גבוהות מדי. עם הטויוטה אני לא מרגיש בבעיה.

 

עם איזה טויוטה?

שומאכר, הוא לא היה מפריע לתנועה אבל הוא היה בולט ואז אם רכב שהחנה ממול יצא ברוורס יש סיכוי

שהוא יכנס בו בגלל שהוא יבלוט עוד חצי מטר אחורה..

להחנות ברוורס זה פתרון נחמד אבל גם אז לפעמים נכנסים ממש על הקשקש. גם האגזוז בסיכון.

אם רוב המדרכות הן בגובה 15-16 ס"מ ולרוב הרכבים הרגילים מרווח גחון של 12-13 ס"מ אז יוצא שהטמבון בול בגובה

של המדרכה ובדר"כ פחות ולכן אי אפשר להחנות כמו שצריך.

עריכה אחרונה ב-14 ליוני, 2014 על ידי Shmelov

[שומאכר]

מסכים בקשר לאגזוז, מנסיון לצערי

[Tom_22]

מעתיק מתוך המסמך הבא (4.4.5 ב.): http://www.moch.gov.il/SiteCollectionDocuments/tichnun/hanhayot_umadrichim/tichnun_tenuat_holchey_regel.pdf

 

הפרש המפלסים המקובל בין מישור המדרכה למישור הכביש עפ“י ת“י 19 שבתוקף במועד כתיבת הנחיות אלה, הינו כ-15 ס“מ. לעומת זאת, הפרש המפלסים ברחובות

עירוניים יונמך ל-10 ס“מ במקומות שניתן לבצע זאת מבחינת ישימות, ובוודאי

ברחובות מתוכננים. הפרש זה מקצר באופן מהותי את אורכי השיפועים הנדרשים,

או מאפשר שיפועים מתונים ונגישים יותר. בדרכים עירוניות (עורקים) יש להשאיר

את הפרש הגובה המקובל (15 ס“מ).

[shahaf shoshany]

גם וגם וגם.

יש תקן, אז מה?! אתה באמת חושב שבמדינת ה"סמוך עליי יהיה בסדר" למישהו אכפת מהתקן?!

גם הרכבים פעם היו יותר גבוהים (כי אווירודינמיות וצריכת דלק פחות היו בתודעה).

 

מה אתם עושים בנידון?! ברכב הקודם הייתה "חצאית" לא צבועה די דקה מתחת לטמבון הצבוע, הייתה מחוברת די טוב ואכלה שיפשופים מדי פעם.

אבל הייתה לא צבועה אז לא ממש ראו/עניין אותי, בנוכחי אין אחת כזאת (הרכב זהה אבל אחרי מתיחת פנים החליטו לוותר עליה) אז נזהרים.

 

 

ולסיכום, איך נפלו גיבורים...

http://youtu.be/tFbG-4VWqpA?t=2m12s

[discoTD5]

עם איזה טויוטה?

לנדקרוזר פראדו 90 קצר מוגבה בסט פוקס 5"

[Mech Morphix]

דיסקו אני עם פוקס 4 " ותמיד נופל לי הטמבון במדרכות, אתה מציע לי לעלות באינצ'?

[Hector]

בגלל זה אני תמיד חונה ברוורס פשוט תמיד הרכב שלי (מיצובישי 07) יותר גבוה בחלקו האחורי ואף פעם לא היה לי בעיה של נגיעות במדרכה.

יש לזה עוד יתרון גדול מאוד שברגע שאתה רוצה לחנות לא משנה איפה מרכז קניון בר או סתם בחניה של השכונה אתה מגיעה למקום רואה מה יש שם ואנשים רואים אותך ורק אז אתה נכנס, זה יתרון ענקי גם שאתה רוצה לצאת מהחנייה כי זה בהרבה יותר פשוט ויש לך שדה ראיה גדול לדוגמה שאתה נכנס לכביש שיש בוא תנועה.

[discoTD5]

סליחה. טעות. 2".

אני מניח שאם יש ל 4" הגבהה, ואתה נתקע במשהו זה כנראה רכב במדרכה ממול.

[Eily]

מגביהים ת'אוטו בחניות , למה קניתי סיטרואן...