מתג כיוון אורות לא מגיב בפולקסווגן פולו 2008

[מרק10]

בספר הרכב לא תמיד מופיע מידע עדכני אבל הפיוזים האלה קשורים גם למנועים של הפנסים.

לעבודה

פרק את הקונקטור בעל 10 פינים של הפנס ובדוק שקיים מתח משתנה בפין 3 (מינוס) צבע החוט חום ופין 5 (פלוס) אדום/כחול. בזמן הבדיקה האורות צריכים להיות דלוקים ומישהו שיסבוב את הפוטנציומטר של כיוון גובה האורות.

תבדוק גם מתח בין פין מספר 1 (פלוס קבוע) חוט בצבע צהוב/שחור לבין פין מספר 3.

 

אם הכול תקין תן מתח של 12 וולט ישירות לקונקטור הנקבה של הפנס לפינים התואמים כפי שכתבתי קודם לכן ותראה אם המנוע זז.

 

בדרך כלל על גבי הקונקטור מסומן מיקום פין מספר 1,10 או כולם.

עריכה אחרונה ב-27 למרץ, 2014 על ידי מרק10

[dany]

החלק הקשה ביותר הוא ניתוק הקונקטור.איך עושים את זה?

ניסיתי ללחוץ עליו מכל הצדדים אך ללא הצלחה.

למדתי כבר של-VW יש קומבינה לכל חיבור.

[מרק10]

ניסית את הפטנט כפי שמופיע בתמונה המצורפת ?

או שקיים פתח שיש להכניס מברג וללחוץ פנימה את הנועל ותוך כדי לחיצה מושכים את הקונקטור או 'כפתור' בולט שיש ללחוץ עליו.

[dany]

טוב אז פירקתי את הקונקטור ובדקתי מתח.

יש מתח משתנה בפין חמש מ5 וחצי עד 9 בערך.

גיליתי בקונקטור את זה

בחלק התחתון יש מין קורוזיה בשני הקונקטורים אך אלו לא הפינים של המנועים.

מה עושים הלאה?

קשה לי לתת מתח ישיר בגלל חוסר מקום.

[מרק10]

נראה שהמגעים התחממו והפלסטיק שינה את צבעו.

אני הייתי מנסה לנקות את כול המגעים בעזרת ספריי לניקוי מגעי חשמל או מברשת שיניים טבולה באלכוהול 95 אחוז ולאחר מכן בודק שוב פעם האם משהו השתנה.

נסה לגרד את הלכלוך או הקורוזיה בתוך המגעים בעזרת מחט או כלי דומה.

נקה גם את הקונקטור בפנס.

 

לפי הבדיקה נראה על פניו שהפוטנציומטר תקין.

 

בכדי לתת מתח ישירות לפנס כנראה תצטרך לפרק את הפנס בכדי שתהייה לך גישה לקונקטור.

 

בעיקרון ניתן לרכוש קונקטור חדש אבל חבל על הכסף.

[dany]

השפרצתי ספריי לניקוי מגעים בשני הקונקטורים.בכל אופן אחכה לערב לבדוק אם המנוע החל להגיב.

מכיוון שהכל הולך לכיוון פירוק הפנס אשמח לשרטוט.

[מרק10]

דרך אגב האם מצאת מספור של הפינים על הקונקטור ? אם תוכל לצלם זה מצויין בכדי שבעתיד נוכל השתמש עם המידע הזה.

 

עכשיו אחרי שאנחנו בטוחים שהפנסים תוצרת HELLA מצורף שרטוט כיצד לפרק את ההפנס. שים לב שיש לך קצת עבודה כי תצטרך לפרק את הפגוש הקידמי וכמובן תמיד יש ברגים נסתרים ודברים שלא מופיעים בספרות.

 

** אני בודק עבורך עם חבר האם המתח שמדדת בין 5-9 וולט הוא תקין מכיוון שיש לי קצת ספק בעניין.

Binder1.pdf

[מרק10]

תשמ'ע, אתה חייב לבדוק גם שקיים מתח בפין מספר 1 ו-5. פין מספר אחד מקבל מתח דרך הפיוז של 15 אמפר.

 

המתח שמדדת קודם לכן כנראה תקין.

[dany]

המתח ברגל מספר אחת הוא 14v קבוע.

רגל חמש הוא המתח המשתנה מהפוטנציומטר.

אני ינסה לצלם בבירור את הקונקטור.

בכל אופן החוטים הזוגיים מצד אחד והאי זוגיים מצד שני.

[מרק10]

מהבדיקות אפשר להסיק שהכול תקין עד הקונקטור שמתחבר לפנס.

[dany]

ואווו מרק שיחקת אותה!

מקווה שידי יגיעו לפירוק עוד השבוע.

אעדכן.