מה עדיף לנסיעה בשלג קל - הנעה קדמית או אחורית?

[Yondalar]

בעקבות השלג שיורד אפילו ברגעים אלו ממש,

אני רואה רכבים שנתקעים, מתחפרים ולא מצליחים להתקדם.

 

עם איזו הנעה יותר קל להתמודד עם השלג?

לפי מה שאני יודע, הנעה אחורית יותר מועדת להחלקה ואיבוד שליטה

אבל תתמודד יותר טוב עם ההתחפרות בתחילת נסיעה. האם אכן כך?

[4Real]

תמיד עדיף 4 על 4 אם אין אפשרות אז גלגלים קדמיים כי שם יש יותר משקל בגלל המנוע שאיתו אפשר לקבל יותר אחיזה ולהמשיך לנסוע.

[pronella]

אני דווקא חושב שעם הנעה אחורית תתקבל אחיזה טובה יותר מכוון שכשהרכב יוצא מהמקום האף מורם ואז המשקל עובר לאחורה.

[4Real]

אני דווקא חושב שעם הנעה אחורית תתקבל אחיזה טובה יותר מכוון שכשהרכב יוצא מהמקום האף מורם ואז המשקל עובר לאחורה.

 

יש לך טעות כי אין אחיזה בשלג אז המשקל לא עובר אחורה כמו בכביש יבש.

[FOREVER ANGEL]

מהניסיון שלי הנעה קדמית הרבה יותר פשוט

[Boy_Racer]

אחרי נסיעה של שלוש שעות בשלג כרגע, ההנעה הטובה ביותר היא 4x4 ואם אפשר לנעול דיפרנציאל בכלל מצויין אין לכם מושג כמה רכבים הנעה קידמית ואחורית היו תקועים בצדי הדרך.

[tzvipper]

הנעה כפולה הכי טוב וכאן חוגגים כל בעלי הקרוסוברים שרוב השנה ההנעה הכפולה שלהם חסרת כל משמעות. אם לא כפולה - אז קדמית. כמובן עוד יותר טוב רכב שטח אמיתי או טנדר עם הנעה כפולה. אבל לפחות בעלי קרוסוברין יכולים להיות גאים ברכבים שלהם שסוף סוף יש שימוש לאקסטרא דלק שהם משלמים.

 

יחד עם זאת, סוג צמיגים חשוב יותר מאשר סוג הנעה.

[Shmelov]

עדיף מרכבה 4.

מההנעות עדיף קדמית, רצוי עם צמיגי חורף (הבדל של שמיים וארץ).

[Big_White]

זה רק מראה עד כמה נהגי ישראל לא מוכנים לחורף.

 

חורף הבאה אני לא מתחיל אותו בלי שרשראות.

 

רק הנעה 4X4 וגם זה לא תמיד עוזר.

 

הנעה קדמית בגדול יותר ידידותית לשלג (עם צמיגים מתאימים)

רכבים עם הנעה אחורית מתנהגים כמו איזה כפכף בשלג.

 

אני גר באריאל בירידה, וצפיתי פה בכמה עשרות טובות של רכבים שנתקעים בעליה, או רכבים שפשוט מחליקים למטה כמו כלום.

גם רכבי 4X4 לא היו בשיא שלהם, דימאקס שמפרפר כמו טטלה בעליה במצב של 4X4

 

אחרי כמה נסיונות כושלים מה40 דקות בשלג, עדיף להתחיל נסיעה בהילוך שני או אפילו שלישי אם המנוע מאפשר.

לאט אבל בטוח עם הגז.

ובזהירות רבה עם הברקס אפילו שהמהירות היא אפסית!

 

ו2 דברים הכי הכי חשובים!

ראשון לא לצאת מהבית בכלל עם האוטו וללכת ברגל/אופניים/מזחלת/מגלשיים.

ואם כבר יוצאים עם האוטו לא לצאת בלי שרשראות על הגלגלים.

 

אין מצב שחורף הבאה אני יהיה בלי שרשראות בכוננות.

[504L]

אם לא כפולה, אז קדמית.

 

הנעה אחורית יכולה להיות נסבלת בשילוב עם מנוע אחורי(חיפושית, פורשה 911, אלפין רנו), כי אז המשיכה(traction) טובה, במיוחד ביחס לרכבי מנוע קדמי-הנעה אחורית, שהם אומללים למדי בנסיבות כאלו.

[djyakini]

איפה קונים שרשראות לגלגלים?

[Big_White]

איפה קונים שרשראות לגלגלים?

 

או מזמינים מחו''ל, או מכינים לבד.

 

http://www.ebay.com/itm/GUDCRAFT-HIGH-QUALITY-PASSENGER-SNOW-CHAINS-SIZE-50-TIRE-CHAIN-CHAIN-PAIR-/110797579967?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item19cc0ce6bf&vxp=mtr

 

504L

זה לא באמת משנה, אתה עם צמיגי קיץ, שבקור של שלג הופכים לגוש פלסטיק שלא אוחז בשום דבר.

אולי זה ישנה לך בביש ישר, אבל ממש ממש לא בכביש שהוא טיפה בעליה.

[Charge]

אני עם הנעה אחורית ומנוע קידמי, שילוב מהגיהנום, המנורה של הבקרת יציבות לא מפסיקה להבהב

[ronenfe]

לא מצליח להבין למה אנשים החליטו לנהוג בשלג עם רכב הנעה רגילה. מעבר לסיכון הבטיחותי זה גם לא אפשרי. לא יכלו להישאר בבית עד שהסערה תחלוף?

[sronis]

בכביש שטוח אין בעיה לנסוע בשלג עם רכב 4X4 בעל צמיגי קיץ טובים (למעט בעת בלימה חזקה - צריך להבין שמרחק העצירה גדול משמעותית). ברגע שיש עליה/ירידה - המצב מסתבך.

 

מניסיון, צמיגי חורף עושים הבדל ענק. אני נוסע עכשיו עם צמיגי חורף ב-370 והאחיזה מצוינת בשלג. הבעיה היחידה שלי היא כשאני מנסה להאיץ חזק - האוטו פשוט חזק מדי והבקרה מהבהבת בלי הפסקה.

 

יש גם הבדל עצום באחיזה בין שלג ובין קרח. האחרון בעייתי גם עם צמיגי חורף רגילים, ואפילו צמיגים עם ניטים עשויים להתקשות בבלימה.