ניפוח טורבו

[elik0]

ברייק בוסט קורה גם במהלך הנסיעה

זה מקפיץ אותך כמה רכבים טובים קדימה

[חן ג.]

כן, גם במהלך נסיעה (במירוצים) אכן בולמים בלימה משולבת עם רגל שמאל תוך כדי ההאצה ולהיפך כדי למנוע אבדן של לחץ הגדישה לקראת ההאצה אל מחוץ לסיבוב. ניתן לראות כי נהגי ראלי מפמפמים את דוושת הדלק תוך כדי הבלימה בכניסה לעיקול. לשיטה יתרונות נוספים הקשורים בשליטה מדויקת יותר על העברות משקל, נעילה "ידנית" של הדיפרנציאל, בדיקת יכולת הבלימה וקיצור זמן המעבר מדלק לבלם.

 

עם זאת, השיטה דורשת:

רכב בעל תיבה ידנית (שאינה נשחטת עד דק מהתרגיל הזה)

ריתום חזק של הנהג למקום (שכן במצב זה אין תמיכה של רגל שמאל על המדרס)

מיומנות נהג גבוהה

היעדר דוושת מצמד או היעדר צורך להוריד הילוך לקראת העיקול (אפשר לשלב את השיטה עם הורדת מהלך בשיטת "עקב אגודל" אך מדובר בפירואט מורכב למדי).

תחזוקה טובה של הרכב (עקב השחיקה המוגברת במכלולים)

[Shezif]

אני חושב שחברי הפורום נתנו פה תשובות הכי אמיתיות ונכונות.

ובקיצור אומרים לך פשוט לא להתעסק בשטויות האלה.

עזוב אותך אחי, אתה לא צריך את זה.

[phpclub]

מסקרן אותי, מדוע במצב כזה השמן גיר מתחמם בצורה קיצונית?

[nir100]

תקרא על אופן הפעולה של הטורק (ממיר מומנט, טורק קונברטר).

 

אם אין לך כוח, יש סרטוני אנימציה ביוטיוב.

[haimiko2]

אני חושב שחברי הפורום נתנו פה תשובות הכי אמיתיות ונכונות.

ובקיצור אומרים לך פשוט לא להתעסק בשטויות האלה.

עזוב אותך אחי, אתה לא צריך את זה.

 

בשביל זה באתי לשאול פה אם זה מזיק או לא, לא עשיתי את זה

[omer mk3]

עדיף לא לנסות .. התוצאה יכולה לעלות כמה אלפי שקלים ..

[nir100]

עדיף לא לנסות .. התוצאה יכולה לעלות כמה אלפי שקלים ..

 

זה לא נזק מיידי מניסיון (לא על הרכב שלי, רכב של חבר שלא אכפת לו מכמה סיבות, והרכב לא עשה בעיית גיר אחת).

 

פשוט הבעיה בזה שבגלל שזה כיף הוא ימשיך עד שיהרוס חלק יקר.