Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4790 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שמת לב מה אמרת? נפילות רמתח כשהרכב כבוי, אז זה לא האלטרנטור?!

ברור שלא כי האלטרנטור לא מפיק טעינה כשהמנוע כבוי!!

גש לחשמלאי רכב, שיבצע בדיקת עומס גם על המצבר וגם על האלטרנטור. במידה ושניהם נמצאו תקינים, תשדרג את שלושת הגדולים.

 

אתם עשית סיפור כזה גדול וחירבשתם לו את המוח עם כל השטויות האלו.

פורסם
שמת לב מה אמרת? נפילות רמתח כשהרכב כבוי, אז זה לא האלטרנטור?!

ברור שלא כי האלטרנטור לא מפיק טעינה כשהמנוע כבוי!!

 

 

:lol: :lol: :lol: :lol:

JL Audio

פורסם

לדעתי הבעיה כאן במצבר / טעינה,

אצלי מותקן מד מתח דיגיטאלי שמציג לי את המתח ברכב בכל זמן נתון.

באקליפס (לפחות שלי) שמתי לב שמספיק שיש סוויץ' גם אם הHU כבוי עדיין הרימוט עובד, הHU מואר,

והמגברים דולקים.

במצב כזה המד מציג ערך של 12.8 בערך,

ברגע שHU מנותק המד מציג 14.4 (כשהמנוע עובד)

כשאתה בודק בלי מזגן אורות וכו' איזה ערך אתה מקבל?

האם בדקת הבדלים בין מצבר לאלטרנטור?

אם אתה מגיע למפגש מחר נוכל לבדוק יותר לעומק את העיניין.

 

×
×
  • תוכן חדש...