מנגנוני דלתות ברכבים

[davemustaine87]

יש משהו שתמיד רציתי לדעת, וניראה לי שזה רק הפרעה אובססיבית שלי, אבל לא משנה

 

יש רכבים שכשפותחים את הדלתות הם נפתחות ונסגרות בצורה חלקה כזאת, אבל יש רכבים שכשפותחים את הדלתות יש מעין תופסנים כאלה שבכול זווית מסויימת בפתיחה, פשוט נועלים בצורה חלשה את הדלת, וצריך להשקיע קצת יותר כוח על מנת לפתוח אותה(עד לנקודת נעילה הבאה,ועד לפתיחה מוחלטת, כנ"ל בסגירה), מקווה שהבנתם אותי...

 

אותי אישית, זה משהו שיכול להטריף. למה לבנות את הפתיחה של הדלתות בצורה כזאת? למה זה טוב בכלל?

 

אשמח לדעתכם וסתם להבהרות בנושא.

[High Octane]

אם תחנה בעליה או משהו כזה, שהדלת לא תפתח יותר מידי לכיוון הכביש. וגם שהדלת לא תסגר מעצמה כל הזמן.

 

זה השימושים שעלו לי בראש.

 

ואני לא רואה מה החסרון בזה , יש בזה רק יתרונות.

[Buki]

יש את זה בכל המכוניות, לפחות בעשורים האחרונים. בחלק מהדגמים הדלת נתפסת על ידי המנגנון רק במצב של פתיחה מלאה.

 

בדגמים חדישים ומשוכללים יותר יש 2-3 קליקים בדרך.

 

אם אתה לא מרגיש את הקליקים האלו - סימן שהמנגנון שחוק או שבור ולא מתפקדד.

 

ללא המנגנון הנ"ל הדלת נסגרת מכן דחיפה קטנה,מכל שיפוע קל ומכל משב רוח קליל.

[בנצי]

מאוד חשוב במיוחד כשיש דלתות כבדות, הייתה לי בעיה עם המנגנון הזה בדלת של הסברבן וחניה בעליה בלי להחזיק את הדלת עם היד כואבת מאוד ברגל