כתבה מדאיגה על משפרי רכבים (אל דאגה, לא על עליית מחירי החסה)

[Croc]

אז כמו שאמרתי/שאלתי קודם:

 

מה זה אומר - שיבאון בעל רשיון לסחר בחלקי חילוף אמור לדאוג לאישור עבור חלק X?\

...

האם זה אומר שאני בתור צרכן פרטי לא יכול להביא מחו"ל SWAY BAR של מאזדה-ספיד ולהשתמש בו כי בתור אדם פרטי לא אוכל לקבל אישורים?

 

[andernalin_junk]

אתה יכול להביא בייבוא אישי חלקי חילוף , זה אפילו מותר וחוקי

ברגע שאותו חלק יגיע לארץ הוא ייבחן ע"פ הניירת שאיתה הוא מגיע האם

יש צורך באישור משרד התחבורה או שאין

 

במידה ויוחלט ע"י שלטון המכס שעליך להמציא אישור משרד התחבורה , אתה תצטרך

ללכת למשרד התחבורה בת"א להציג את הניירת הרלוונטית ולקבל חותמת "מאושר " (במידה והחלק אכן יאושר )

 

לאחר קבלת האישור אתה הולך לשלטון המכס מציג את האישור כנדרש, משלם מכס ומקבל את החלק

 

 

זה מה שאומר החוק ה"יבש " לגבי יבוא אישי של חלקי חילוף

בפועל , זו פרוצדורה נורא מסורבלת שבסופה לא בטוח שיאשרו

 

מה שמומלץ להכין מראש זה מסמך מהיצרן או מהיבואן של אותו רכב שאומר שהחלק הזה

מאושר לשימוש על ידי היצרן (לא יודע איך זה במאזדה , בצ'מפיון זה כמעט ובלתי אפשרי )

 

 

אם אני לא טועה , רישיונות יבוא צריך רק מי שמייבא סחורות כאלה או אחרות בצורה מסחרית

 

 

ערן , נושא הדוושות אלומיניום וספוילרים למיניהם זה נושא מוכר וישן , יש המון בעלי MR2 ו/או אאודי TT

שקיבלו הורדות על דוושות

[rotem210]

שאלה מאוד פשוטה.

כיום לפי הנאמר כאן ולפי הבנתי אם יש רישיון יבוא + תקן אז הכל חוקי?

האם לדודי זרימה חופשית של Remus/Dragon/Sebring/Itc וכו' יש תו תקן?

הרי לפי חוק אי אפשר לייבא בצורה מסחרית משהו שאין לו תקינה מתאימה נכון? אז אם אין להם תקינה אז הם לא חוקיים.

אבל אם כן ייבאו אותם זאת אומרת שיש להם תקינה ויש חוקיות נכון?

גם יש סדנאות שמוכרות דודים של אי אילו חברות שציינתי למעלה שמספקים אישור וניירת שמוכיחה חוקיות על המוצר נכון?

אז למה לעזאזל כאשר יש את כל האישורים, ובוחן בוחר להוריד אותך מהכביש על מערכת פליטה לא חוקית(שינוי מבנה),

או בוחרים לא להעביר אותנו טסט בגלל מערכת פליטה לא חוקית??

אם מישהו יוכל לשפוך אור על הנושא אני אשמח לקבל את המידע הזה.

ולשאלה אולי הכי מטופשת האם בכלל מותר להתקין דודים אחוריים כאלו ללא הורדת ממיר וכו' או להחליף גם את הממיר לממיר

ספורטיבי?

 

רותם

[Croc]

אדרנלין,

אני חושב שאין סיכוי שזה מה שיספק בוחן תנוע.

 

למה?

כי אישור שנותן משרד התחבורה נקרה "בקשה לרישוי יבוא אישי לצריכה עצמית - חלקי חילוף ומכלולים לרכב".

 

ועל מה חותם נציג משרד התחבורה?

"אין התנגדות לשחרר חלקי חילוף חדשים/משומשים שיובאו לשימוש אישי לצריכה עצמית כמפורט להלן / לפי חשבונית מצורפת".

 

אז א' לא תמיד משלוק מתעכב במכס מבקשים ממך להמציא אישורים; ב' גם אישור הזה הינו חתיכת פיתקית עבור מכס ולא יספק בוחני תנועה.

 

כאן הוזכרו פעם אחרי פעם אישורים של תקנים (לא יודע מי נותן את זה - מכון התקנים? טכניון?) ואישורים של משרד התחבורה.

עדיין לא הבנתי על אילו אישורים בדיוק מדובר ואיך מקבלים אותם.

[poko]

במידה וביבוא אישי תצטרך לעבור משרד תחבורה / מכון תקנים רוב הסיכויים שתוותר על החלק. יכולים לדרוש סט בדיקות שעלותו אלפי שקלים ולעתים גורם להרס החלק , כלומר ממש לא משתלם למייבא האישי.

 

ובחזרה לנושא המקורי וליובל -

אתה צודק שאין יכולת חוקית לבוחן להוריד על חלק מאושר , אולם המציאות מוכיחה אחרת.

האם אתה לא מכיר רכבים שקיבלו הורדה מבוחן על קסנון שהגיע מקורי מהיצרן ?

או כמו שרן אמר , דוושות אלומיניום מקוריות ?

 

לבוחנים יש הבנה מועטה של החוקיות בנושא וגיבוי יפה ממערכת המשפט. מה שאומר שהם לא חושבים פעמיים לפי הורדה.

[Croc]

האם אפשר לטבוע את הבוחן על התרשלות בתפקידו או/ו התרדה?

אם אני צריך לאבד שעות עבודה בגלל שהוא מחוסר מקצועיות שלו החליט שדוושות אלומיניום לא מקוריות/תקניות/חויקות ומצדיקות הורדת רכב מהכביש - למה אני צריך לספוג את זה?

שיעמוד מאחורי הפעולות/החלטות שלו......

[andernalin_junk]

ברור שאפשר,

אתה יכול לתבוע את המשטרה על אובדן ש"ע/אובדן הכנסה וכיו"ב

[Eran@TIG Motorsport]

כן אתה יכול לתבוע....

בהצלחה על עוד המון שעות וכסף אבוד מראש לצערנו.

 

הבעיה היא שלאף אחד מאיתנו אין כוח וזמן למלחמה הזו.

 

עצוב אבל זו האמת

[Croc]

איך אומרים - לתבוע אפשר אבל לזכות זה כבר סיפור אחר

[bmw ricer]

למה היבואנים של הרכבים לא תובעים את המשטרה? לא נימעס להם מלקוחות עצבנים שבאים אליהם אחרי שקיבלו הורדה על חלקים מקורים כמו שציינתם...דוושות, ספויילר, חלון כהה אחורי, פנסי ערפל עוקבי פניה וכו וכו וכו.

[race71]

למה היבואנים של הרכבים לא תובעים את המשטרה? לא נימעס להם מלקוחות עצבנים שבאים אליהם אחרי שקיבלו הורדה על חלקים מקורים כמו שציינתם...דוושות, ספויילר, חלון כהה אחורי, פנסי ערפל עוקבי פניה וכו וכו וכו.

 

המציאות מראה שיותר בריא לדפוק את הראש בקיר מאשר לתבוע או לעתור כנגד המשטרה. בתי המשפט נוטים לעמוד לצד המשטרה (מלבד מקרים חריגים במיוחד) כי יש פחד כללי במערכת המשפט שאפילו חריגה אחת לטובת האזרח תביא לגל של עתירות שיעמיס על מערכת שעמוסה מאוד גם ככה וגם יש חשש בפרקליטות מפגיעה במעמד או בסמכות המשטרה כגוף אוכף שיודע מה הוא עושה (כאשר ברור שהם לא!).

עדיין, מי שיש לו כסף לעו"ד טוב והרבה סבלנות יוכל לנצח את המערכת.

 

ד"א: את היבואנים בדרך כלל מעניין למכור לא לצאת למאבקים משפטיים. לא הצליחו למכור מוצר אחד, יביאו אחר. מה שנראה לנו כמאבק עקרוני לא מעניין את רובם (יש גם יוצאים מהכל - מעטים מאוד).

[bmw ricer]

ממש לא נכון להגיד שבתי משפט עומדים לצד של המשטרה. חבר טוב שלי זה אחד החוקרים הבכירים פה בצפון ולא פעם הוא אמר לי שבתי המשפט הרבה פעמים משחררים עבריינים כאלה ואחרים למרות בקשות שלהם להעריך את המעצר. לא ממש קשור אבל לפחות בנושאים כאלה זה ההפך ממה שאתה אומר.

[race71]

אולי אתה צודק לגבי התחום הפלילי (למרות שאני לא בטוח) ששם ההליך הוא מוקפד יותר אבל בכל הנוגע לתעבורה, בתי המשפט ברוב המכריע של המקרים, יצדדו בעמדת התביעה/משטרה.

זה שחוקר "מתלונן" שהוא לא מצליח להשיג 100% הרשעות נובע גם בגלל שלמשטרה יש נטיה לחפף/לפשל/לסלף עובדות/להגיש כתבי אישום עם "חורים" ועו"דים טובים עושים מהם בדיחה.

[sshh]

בגדול אם נתעלם לרגי מפרוייקטים כגון הוספת טורבו למנוע אטמוספירי שהנם לא חוקיים בעליל , רובכם יגלו שהם חוקיים לגמרי

 

פוקו ,האם גם בחו"ל ארה"ב לצורך העניין אסור להוסיף טורבו למנועיים אטמוספרים? לפי מה שהבנתי אין עם זה בעיה בכלל ,

מעניין שאתה רושם לא חוקיים בעליל (אולי רק פה). מה ההבדל בין להוסיף טורבו למנוע אטמוספרי להחלפת טורבו ליותר גדול במנוע טורבו.

האם החלפה למנוע בעל נפח גדול יותר מהמקורי היא גם אסורה בחו"ל? לפי פורומים נראה שאין עם זה בעיה בכלל.

[Croc]

לא יודע ספציפית לגבי הוספת גדישה או הגדל תטורבו - אבל גם בחול עושים הרבה צרות.

גם בטסט וגם שוטרים.

גם זיהום אוויר (שהגדלות וכו' נופלים בזה) וגם עם רעש וכו'.