500 אבארט – סיכום נסיעת מבחן

[RoyCo]

אני חושב שההשוואה לקליאו ספורט החדשה גם ה197 וגם ה 200 , לא רלוונטית כאן...בכל זאת 60+ כ"ס הבדל עם שלדה שקוטלת קנים...לדעתי האישית בלבד- הן בסגמנט שונה וברמה שונה.

אתה אולי משווה ל172 דור 1+2 או 106 , ולכן היא מזכירה לך קצת את ימים עברו..

אם היית מדבר על האבראט 160 זו כנראה הייתה נקודה להשוואה נכונה יותר-ואני די בטוח שהתוצאות מול הדור החדש של ההוטה'אצ היו מפתיעות אותנו.

 

אז אני מניח שה BOTTOM LINE הוא שהיא מין ערבוב איכותי כזה של חדש וישן

[eyal_ro]

היי רוי,

 

איכשהו יוצא שאני מגונן על האבארט למרות שאין לי כל זיקה מיוחדת אליה מלבד נסיעת המבחן שביצעתי.

 

אבל חשוב להבין שוב את נושא המשקל הקל של הרכב, הקליאו 200 שוקלת 205 ק"ג יותר מהאבארט - מבין את משמעות?

 

שלא תבין לא נכון, אני מאוד אוהב את הקליאו ומודע לתשבוחות שהיא מקבלת תשבוחות בחו"ל.

 

אבל האבארט הזו היא משהו שונה...ובזה אין ספק

 

אייל

[yaron_z]

טרם נהגתי באבארט, עניין שאני רוצה לשנות בקרוב.

אבל אייל - אתה חייב לנהוג על הקליאו 3 ספורט. אני נטרפתי מהקטנה הזו, סגנון 306 (כשהייתה חדשה - אל תשווה לחלק מהגוויות שמסתובבות היום על הכביש) חזקה במיוחד ואקסטרה משתפי"ת.

[eyal_ro]

ירון,

 

אין לי צל של ספק, אני מאוד אוהב את הקליאו ועל ה-200 עדין לא נהגתי ולפי המצב בקרסו גם לא נראה לי שאנהג בקרוב.

 

מאוד חבל לי שקרסו לא עושים עבודת שיווק מספיקה בכדי להעלות עוד יחידות על הכביש.

 

בסה"כ מי שמפסיד מזה בסופו של דבר זה אנחנו....

 

אייל

[RoyCo]

א' וגם ע' ,

לא טענתי לרגע שאחת טובה יותר מהשנייה - רק מיקמתי סיגמנט להשוואה...

200 קילו או לא - את זה נצטרך לעשות ולהבין יותר לעומק במבחן רחב היקף (מי מרים איתי אחד כזה )

אין ספק שצריך כשרון מיוחד להוציא מכוניות כדוגמת האבארט ועל הייחוד שלה אף אחד לא חולק.

כמו כן אין להשוות את אוגדת המכירות של אבארט לחטיבת האפסים ברנו.

[aa123]

אחחח... במקום להוסיף 100K שקל ולקנות רכב שמזכיר בהתנהגות שלו את הקטנות של פעם, אני מעדיף לחסוך ולהישאר עם הקטנה של פעם.

 

סתם, סתם מדובר באחד הרכבים שאני סקרן לעשות עליהם סיבוב.

 

נ.ב קליאו 197 לא מרגישה כמו 197 כח סוס. בפועל, היא יותר חלשה מה-172. הנקודה נבדקה. (וכשאני נזכר, קראתי פעם מבחן (יפה, מקורי ומעניין!) שכתב און יעקובסון, ובו הוא בחן את הקליאו 197 מול מאזדה מיאטה. וגם שם, המיאטה הייתה מהירה מהקליאו בהילוכים הנמוכים. מוזר). אבל האחיזה וההתנהגות - סוכר

[amiger]

מצ"ב קישור לאוטולי של החודש שמוקדש ברובו לאבארט'

http://www.otoli.co.il/magazine/2010-07/Launch.asp?siteId=0

[senda]

ניסיתי לקרוא את כל הכתבה על האברט ב"אוטו-לא" ולא הצלחתי - פשוט דילגתי לסוף.

 

מקווה בשביל הכתב להבין שכתבה לא נבחנת לפי כמות מילים...

[falou]

אני לא מבין איך בקרת המשיכה יכולה להפריע לקחת קווים נקיים במסלול, אבל לא מפריעה בנהיגה פרועה ואגרסיבית יותר. אולי זה בגלל שלא השתמשו במצב "הקרבי" במסלול?

לא ברור...

 

נ.ב. הממשק של אוטולי זוועתי. לא מבין למה לגרום לממשק של מדיה דיגיטאלית להראות כמו עיתון. זה כמו לקחת כביש מהיר ולפזר עליו חצץ, שיהיה כמו כביש עפר "של פעם".

למעט הכתבה עצמה, גם הכתיבה לא משהו.

[Filius_Dei]

ההשוואה הכי הגיונית שאני יכול לחשוב עליה זה למיני קופר S. למרות שגם מחירה בארץ שערורייתי בעליל,הייתי מעדיף אחת משומשת כזאת על אבארת' חדשה.

[elads]

ההשוואה הכי הגיונית שאני יכול לחשוב עליה זה למיני קופר S. למרות שגם מחירה בארץ שערורייתי בעליל,הייתי מעדיף אחת משומשת כזאת על אבארת' חדשה.

 

 

פרט למה?

[pazoli]

רק רגע!

הייתי במוסך פיאט ברמת החייל השבוע, ראיתי את הפיאט 500 אבארת' הספיציפית הזו!

כמובן שצילמתי D:

 

אתה זה שאמרת לי לא לצלם את המספר? או שזה כבר היה מישהו אחר?

[idannn_996]

רובם מוזמנות בצבע לבן אני רואה,אבל ישנה גם פיאט 500 אבארט (יצא לי לצלם) בצבע אדום עם ציור של עקרב על המכסה מנוע.

רכב חמוד מאוד, מקווה שבעתיד נתחיל לראות ה500 אבארט האלה,כמו שרואים באזור המרכז את המיני קופר S,שיש לא מעט על הכביש...

בכל אופן צעצוע נחמד לעשירון העליון.

[504L]

בכל אופן צעצוע נחמד לעשירון העליון.

 

לא זו היתה כוונת המחוקק(יצרן) - וחבל שהמכונית תתקבע בתודעה הצרכנית שלנו ככזו. מקרה אחד כזה כבר יש לנו(מיני); מכונית שהחלה את חדירתה בתמחור אטרקטיבי(99,000 ש"ח למי ששכח) והפכה לתכשיט של נשים/מאהבות/ילדים של.

[falou]

הוא נתחיל מזה שכל ז'אנר הרטרו הוא, במהותו, תכשיט. הרי אין סיבה עניינית (מכנית, לא שיווקית) לעצב רכב מודרני עם קריצה לעבר. "המיני" יכלה להיות מעוצבת אחרת לגמרי, ועדיין לשמור על כל התכונות שלה (מלבד השיווקיות). כמובן גם שאין שום קשר ענייני בין המיני המקורית "למיני" הנוכחית, מבחינת השימושיות, קהל היעד, וכו'.

 

אם מישהו כאן הסתובב בפאריס לפני 15 ו-20 שנה, הוא בטח שם לב לכמויות של המיני קופר (אורגינל), שמורות, מאובזרות באבזור לא מקורי (חלונות חשמל, מושבי עור), נהוגות בידי גברות אמידות. משם באה הדרישה לסיגמנט הרטרו-סטייל, שמעולם לא נתפר לחובבי ההגה.