טיימינג לפיגו 306 האם חייבים כול שלוש שנים בדיוק

[gilcom]

שלום לכולם

 

בפיגו 306 נהוג לעשות כול שלוש שנים טיימינג השאלה שלי היא האם זה ממש חובה או שאפשר למשוך גם ולעשות כול ארבע שנים? במוסך אמרו לי שלא חובה כול שלוש שנים ואפשר גם כול ארבע

[Liviur]

איזה שנתון הרכב?

לפחות בדור הראשון (עד 97) זה כל 3 שנים או 60 אלף קילומטר (המוקדם)

אתה רוצה להמר על לזרוק מנוע לפח - אתה מוזמן לחסוך.

 

ליביו

[gilcom]

כן האוטו מודל 97

[COMMANDER]

מישהו גוזר קופון רציני על כל ההחלפות של רצועת טיימינג כל שלוש שנים.

זה עתה פירסם מישהו בפורום מסמך המציין שמרווח ההחלפה של רצועת טיימינג (בדגמי סיטרואן שונים) הוא 10 שנים.

 

לאחרונה ביצעתי החלפת רצועת טיימינג ב- 306 1.8 אחרי 5 שנים (כ 80K מההחלפה הקודמת) והרצועה נראית פנטסטי.

ב- 205 החלפתי בעבר רצועה לפי קילומטרז' (כל 90K) בממוצע כל 6 שנים ומעולם לא ראיתי רצועה בלויה בצורה חריגה (סיבים, סדקים עמוקים, שיניים פגומות וכו').

 

ב- C3 1.4 ביצעתי החלפה ראשונה אחרי 5 שנים (45K). המוסך המורשה רצה לבצע את ההחלפה לפני שנתיים אך דחיתי את ההחלפה עד עתה.

 

נראה לי ש- 3 שנים זה פשוט כסת"ח. עלי לציין שכל כלי הרכב הנ"ל לא התקרבו למנתק סל"ד.

[חולגי]

אני מאמין שהיצרן לקח איזשהו טווח בטחון.

יחד עם זאת - גם אני לא הייתי מעוניין לבדוק אותו...

[Liviur]

א. רכבים חדשים הם לא דוגמא - והם תוכננו למרווחי טיפולים גדולים יותר (כן - כיום רוב הרכבים מיועדים לטיפול פעם ב20-30 אלף וטיימינג פעם ב100K או 5-6 שנים

ב. בסוף היום - זה הימור, שאם אתה מפסיד בו - עולה לך כמה אלפי שקלים.

 

ליביו

[COMMANDER]

המנוע של ה-205 זהה טכנולוגית למנוע של ה- C3 גרסת 1.4 75 כ"ס.

אין כל הסבר מדוע סיטרואן מפרסם מרווח החלפת טיימינג של 10 שנים בעוד שהיבואן של פיז'ו גורס 3 שנים.

נכון שהנזק למנוע במקרה של קריעת רצועה הוא גדול אך יש כאן גם שיקול כלכלי של היבואן .

ציינתי מנסיוני האישי (ואין לראות בכך כל המלצה) כי בשימוש רגיל הרצועות לא התבלו באופן חריג גם אחרי 5 שנים.

[Liviur]

אני לא מכיר הוראת יצרן של 10 שנים.

אני אשמח לראות אותה לגבי המנוע הנ"ל.

 

יש לציין שחלק מהמנועים של ה205 1.4 75 כ"ס , זהים לחלק מהמנועים של הC4 1.4 75 כ"ס, כנראה.

נפח וכ"ס - זה לא קריטריון , אבל בבסיס אני מוכן לקבל ששתיהם TU ודומים להחריד.

ויכול ליהיות שלאורך השנים עם השיפורים הטכנולוגים ברצועות ושמנים וכו - מגדילים (לפעמים גם אחורה לגבי דגמים ישנים יותר) את המרווחים, אבל כמו שאמרת - בעצמך - הסיכון הוא גדול.

 

ליביו

[m.l]

אישית אני בעלים של 205, הטיימינג שם כול כך זול ופשוט שלא הייתי לוקח את הסיכון בשביל הגרושים האלו, כול 60-70 אלף קילומטר ואתה בראש שקט,

[בני ל]

אישית אני בעלים של 205, הטיימינג שם כול כך זול ופשוט שלא הייתי לוקח את הסיכון בשביל הגרושים האלו, כול 60-70 אלף קילומטר ואתה בראש שקט,

 

 

 

 

שלום.

 

 

והאיש צודק!!!

החלפת רצועת טימינג יותר זולה מנזק אם תקרא הרצועה.

 

 

בברכה בני ל.

[gideon58]

גם לי יש צרפתיה מתוקה, מחליף כל 4 שנים לאחר ביצוע של 60K.

לרצועה יש מקדם שחיקה של זמן ושימוש

 

אם לא ידוע לך מתי בוצעה ההחלפה האחרונה או אם טיב הרצועה לא ידועה כדאי לך להחליף לרצועה מחברה ידועה כגון GATES או TYCO

עלות הרצועה לא גבוהה אבל העבודה יקרה ועל הדרך יש להחליף רצועת מנוע (אביזרים) ולבדוק נזילות ממחזיר שמן ותקינות משאבת מים

[CX25GTI]

מתעלק על השירשור, פיקאסו מודל 2004 מנוע 2 ליטר בנזין , האם ההוראה גם במנוע זה הוא לטיימינג כל 3 שנים ?

[glglz]

מתעלק על השירשור, פיקאסו מודל 2004 מנוע 2 ליטר בנזין , האם ההוראה גם במנוע זה הוא לטיימינג כל 3 שנים ?

 

בוקר טוב

אוטודטה אומר 10 שנים או 120,000 זה מבוסס על הוראות יצרן

קח בחשבון שפה זה לא אירופה, ומדובר בטמפרטורות סביבתיות אחרות לגמרי.

היבואן, מן הסתם, הוציא הנחיות משלו מגובות ע"י היצרן.

בדוק במוסך מורשה לתדירות החלפה.

אני יכול לומר לך שקרוב משפחה הכניס רכב 307 דיזל 2.0HDI לטיפול + טיימינג במורשה

והכל הסתכם ב 3000 ש"ח בערך.

 

שא ברכה