הונדה ג'ז החדשה : גיר רובוטי , והבדל בין שני דגמים (קומפורט ואקסלוסיב של ג'ז אוטומטית

[rafigordon]

שלום לכולם,

מה שאני לא מצליח להבין היא העובדה הבאה:

טויוטה קורולה מיובאת לארץ עם גיר רובוטי מזה למעלה משנה (אולי

למעלה משנתיים). כולם אומרים שהדבר הביא לירידה במכירות של טויוטה

קורולה בישראל. אני מניח שניתן למצוא סימוכין לכך בסטטיסטיקה.

 

ראיתי שעכשיו טויוטה מייבאת לארץ דגם שנקרא "טויוטה ורסו" (7 מושבים).

רכב זה גם הוא עם תיבה רובוטית.

 

מדוע אם כן היבואן מתעקש להביא דגם עם תיבה רובוטית ? האם לא ברור לו שהדבר

יגרום לירידה במכירות ? או אולי בגלל הלחץ ה"ירוק" (חיסכון בדלק, וכו')? ייתכן שגם חושבים לעתיד הקרוב שבו מחיר הדלק יהיה לפי מדד של צריכת דלק + זיהום (שאלה אחרת היא :מתי זה אמור להיכנס בישראל?, אני זוכר שקראתי משהו בעיתון על כך)

 

(במאמר מוסגר: ייתכן שגם חברות אחרות, כמו הונדה, פועלות משיקולים אלו כשהן מייבאות לארץ גירסה של דגם רובוטי כשיש גם דגם עם תיבה רציפה, כמו במקרה של הונדה ג'ז)

 

ותודה לאל שחברת הבת של טויוטה , דהייטסו, לא פוזלת לכיוון של תיבה רובוטית (או לפחות אני מקווה כך). אני מרוצה מהסיריון שלי ומאוד מקווה שבעוד שנתיים-שלוש, כשארצה לשדרג לאוטו חדש, יהיה סיריון עם גיר אוטומטי ולא רובוטי)

רפי

[noam_m]

זה לא בהכרח המקרה של הטויטה ורסו, אבל קיימים מקרים שבו היצרן משדך תיבה אוטומטית למנועים ספציפיים בלבד והיבואן לא חושב שהשידוך הזה יתאים לשוק הישראלי [מחיר גבוה מדי לקטגוריה, מנוע חלש/חזק מדי לקטגוריה, דיזל.. וכו]

[hagaii]

לטויוטה ורסו גיר רציף ולא גיר רובוטי!