פרוטי

בהזדמנות! שמורה ביותר, ללא תאונות או מכות, חונה בחניה מקורה בלבד כמו חדשה! חסכונית ביותר צריכת דלק של 20 ק"מ לליטר! 115כ"ס. באחריות יצרן לעוד כשנה וחצי! כל התוספות: בקרת שיוט, פנסי ערפל, צ׳נג׳ר, חימום מושבים, הגה מעור, חיישני רוורס, הרמת שמשות. 45 אלף קילומטר צבע: כסף. עלתה לכביש במאי 2009 אחרי טיפול 45 אלף. ויטלי 0504229030

גם אני בעלת הייבריד, הרכב שלי צורך על סמך כל הקבלות שתידלקתי בממוצע 1/21, היו גם פעמים שצרך 1/22 בממצוע. רוב הנסיעות שלי בינעורוניות , שכוללות נסיעות בפקקים (איילון, כביש החוף) וגם עירוניות לעיתים. בבינעירוני הגעתי גם ל- 3.8L/100K , הצריכת דלק שלה מאוד הפתיעה אותי. היתרון של הרכב שעד 50 קמ"ש ניתן לנסוע על החשמל בלבד. יש לציין שאחרי 10,000K הראשונים הרכב נהיה חסכוני יותר וחזק יותר. כמובן שהסיוויק הייבריד מאובזרת יותר ומגיעה עם אבזור מלא מאשר הסיוויק הרגילה.

את הסיוויק 5 דלתות של אבא שלי רכשנו הרבה לפני שהאוטומטית יצאה לשוק, היא נרכשה במרץ 2008 והיא יצאה על הכביש עם פנסי ערפל וכל התוספות בכ-10K יותר נמוך מהאוטומטית שנמכרה רק שנה אחרי. אז זאת לא היתה "הנחה", כשהאוטומטית יצאה לשוק, הרובוטית נמכרה במחיר עוד יותר נמוך. אין מה לעשות יותר ויותר רכבים יוצאים עם גיר רובוטי או היברידיים, כיוון שכל העולם נלחם ב"בסביבה ירוקה", וגיר רובוטי=חיסכון בדלק=פליטת מזהמים נמוכה יותר. והיאריס כבר מזמן בשוק עם גיר רובוטי ודווקא לפי מה שידוע לי היא נמכרת מעל המחירון. הרבה מעל מאזדה 2. hagaii, הג'אז הישנה היא רכב מעולה, לא אמרתי אחרת, אך העובדה היא שהחדשה משופרת יותר וזאת עובדה בכל הפרמטרים שציינתי קודם. רכב הוא לא רק גיר, מנוע ושלדה, הוא גם בטיחות, עלויות אחזקה ועוד... ושוב גיר רובוטי הוא חיסרון לאנשים מסוימים ולחלקם הוא יתרון. בכל מקרה לי לא מפריע הגיר הרובוטי לא ב-5 דלתות וגם לא ב-ג'אז, ב-5 דלות העברות ההילוכים מורגשות הרבה יותר בגלל גודל המנוע.

אני מעלה את הדעות שלי ולא כופה אותם על אף אחד, זו דעתי האישית וזה מה שאני רואה, מישהו יכול להסכים ומישהו לא. משום מה אף אחד לא נתקע עם ג'אז יד שניה ולא הצליח למכור אותה (במחיר גבוה יותר מהמחירון!). היתה לנו ג'אז 2003 שנמכרה ב-7K מעל המחירון וג'אז 2008 שנמכרה לפני כחודשיים ב-110K, אז יקומו פה כמה ויגידו שהוא פראייר ויכל לקנות יאריס או מאזדה 2 שנת 2009 וישאר לו עודף, נכון אבל יש אנשים שאוהבים את הג'אז ואת היתרונות שלה. כל אחד עושה את ההחלטות שלו בסופו של דבר והרכב הזה והשוק שלו מדבר בעד עצמו. רוני, לרכב משפחתי יש את החסרונות שלו , הגודל שלו שיכול להוות חיסרון בחניות ובנסיעה בעיר, צריכת הדלק שלו גדולה יותר, לדעתי הג'אז משלבת את היתרונות של הרכב הקטן ובו בזמן את היתרונות של רכב משפחתי, ומנסיון הג'אז הרבה יותר מרווחת מהיאריס, כשקנינו את הרכב התגובה של אחותי כשראתה את היאריס אחרי שנסענו בג'אז היתה "מה זה?? צעצוע!" קיפול המושבים האחוריים הגאוני שיש בג'אז אין באף רכב. כל החוכמה שיש לך תא מטען ברכב גם ללא קיפול מושבים גם כשהצרכים שלך הם של רכב סופר מיני. Fazer, אני סולחת לך על התגובה הבוטה, תרשה לי להגיב, ב-114K רכשת רכב עם כל התוספות שאתה טוען, בדגם החדש יש 6 כריות אויר לעומת 4 שיש אצלך, בקרת אקלים יש בכל הדגמים, בקרת יציבות שאין אצלך, מנוע 100 כ"ס לעומת 83 במנוע אצלך, המימדים של הרכב גדלו , תא המטען ותא הנוסעים, יש כפתורי שליטה על הרדיו מההגה, מראות חשמליות מתקפלות והכי משמעותי שהרכב הרבה יותר שקט בנהיגה כמעט ולא שומעים רעשי כביש ולא שומעים את המנוע כשהוא מונע, היא גם חסכונית יורת בדלק. (כל זה בדגם הבסיסי שמתומחר 129K, בדגם הספורט בנוסף לכך גם צמיגים רחבים וגם ג'נט 16 לעומת 15 שיש אצלך בדגם המאובזר, חלונות שחורים, פנסי ערפל, עיצוב ספורטיבי. פרט לכך שיש לך סנרוף ו-4 חלונות חשמל הג'אז החדשה מגיעה עם אבזור גדול יותר וטובה יותר כמעט בכל פרמטר, עיצוב, גודל, צריכת דלק, רכב מהיר וחזק יותר, בטיחות (פרט לגיר הרובוטי שיש שיגידו שהוא חסרון). וכן תתפלא שיש גם 10% הנחה מהמחיר ואפילו יותר, כשאבא שלי קנה את הסיוויק 5 דלתות הרובוטית שלו הוא קיבל 42K הנחה!... אגב אם אני לא טועה דגם ה-ES של הג'אז לא היה מתומחר אף פעם 114K, גם אתה רכשת אותה בהנחה. ונכון גם אני חושבת ששיטת המכירה של הונדה עם תג מחיר מופרך שגורם לאנשים להגיד את מה שהם אומרים עכשיו כיוון שהרכב לא באמת נמכר במחיר שהוצמד לו, היא שיטה מאוד מטומטמת. הם רק מרתיעים אנשים מהרכבים רק בגלל המחיר, רוב האנשים שמדברים כאן אפילו לא ראו את הרכב ולא יודעים על מה הם מדברים, אפילו לפי נסיעת מבחן אי אפשר להגיד על הרכב כלום. אפשר לקנות סוזוקי אלטו ב-72K ומאובזרת עם ESP ו-6 כריות אויר והכל מהכל ולהשאר עם המון עודף מיאריס, מסוויפט או מכל אוטו אחר אבל שוב עם החסרונות שלו ועם המרווח הקטן שלו.

לדעתי, אף רכב "קומפקטי" לא כמו הג'אז, כי הג'אז היא לא קומפקטית, בהשוואה ליאריס ולכל רכב אחר יש לה מקום בתא מטען ויש לה מרווח פנימי הרבה יותר גדול מכל רכב קומפקטי. ההבדל הוא שכשאתה נוהג בג'אז אתה לא מרגיש שאתה נוהג על רכב קטן. בכל זאת כשקונים רכב אחת מהמטרות שלו מעבר לזה שיקח אותי ממקום למקום זה שהוא יהיה שימושי ונוח, וכשבתא המטען אתה יכול לשים תיק יד לכל היותר ,הרכב כבר לא שימושי ואני חושבת שזה שווה תוספת מחיר. חוץ מזה תמיד הרכבים של הונדה יקרים יותר , האקורד יקרה ממאזדה 6 ופורד מונדיאו וכו', הסיוויק יקרה מהמאזדה 3 וטויוטה קורולה וכך גם הג'אז (למרות שעם התג מחיר שלה הגזימו לגמרי). גירסת הבסיס של ה'אז עולה 129K ולעיתים יש גם הנחות מעבר ל-10K. תמיד התג מחיר של הג'אז היה כמו רכב משפחתי אחר. אני חושבת שמה שיגרום לירידה במכירות זה המחיר הגבוה, הג'אז הקודמת היתה עם גיר רציף, בח"ול הדגם החדש נמכר גם עם גיר רציף. התיבה הרובוטית מקטינה את צריכת הדלק וכך מקטינה את פליטת המזהמים של הרכב- דבר שבא לידי ביוטי במיסוי הירוק החדש. הגיר של הטויוטה קורולה היה גיר עם 5 הילוכים, הגיר של הג'אז הוא גיר משופר יותר עם 6 הילוכים, לג'ז יש מערכת עזר לזינוק בעליה מה שלטויוטה קורולה לא היה. גם היאריס היתה עם 5 הילוכים והשנה החליפו לה את הגיר ל-6 הילוכים עשיתי עליה נסיעת מבחן והחלפות הילוכים השתפרו בהרבה, הגיר הרובוטי זה לא מה שהפריע לי בה.

לא, אני ממש לא חושבת שהוא יקר, ביררתי הרבה לפני רכישת הרכב והביטוח היה מרכיב עיקרי כיוון שאני מחזיקה את הרכב בעצמי ולא היה הבדל בין הונדה לטויוטה (לדוגמא מה שבדקתי). מחיר הביטוח תלוי גם בשנת ייצור של הרכב, ככל שהרכב יקר/ שנתון חדש יותר כך הביטוח יקר יותר. הרכב שלי שנת 2009. רעייתך נהגת צעירה? איזה שנה הרכב? בכל מקרה אני מכירה כמה חברות שלי שמשלמות בערך 5000 "שח ביטוח מקיף בלבד על רכבים שהם לא הונדה.

CX25GTI, אני נהגת צעירה, מתחת ל-24 וסכום הביטוח המקיף שאני משלמת הוא 3200. יקר?? לא נראה לי... על הג'אז עלה לי קצת יותר. מעבר לכך על כל רכב ביטוח לנהג צעיר הרבה יותר יותר מביטוח לנהג שאינו צעיר. ולגבי איכות החומרים וההרכבה, לדעתי הם ברמה מאוד מאוד גבוהה . לגבי נוחות הישיבה באמת טעון שיפור. כל השאר שטויות.

Fazer- הוילון נכון שהוא איננו, קיים וילון קבוע שמחובר לדלת של תא המטען שעולה ויורד ביחד איתו (לדעתי פחות נוח אבל חסרון מאוד שולי) ולגבי הידית שהיתה בג'אז הישנה להזזת הכסאות הקדמיים איננה נחוצה בדגם החדש כיוון שהרכב ארוך יותר ומרווח יותר ובקיפול המושבים אין צורך בהזזת המושבים (מה שהיה נחוץ בדגם הישן) הם מתקפלים ללא הזזת המושב. dshwatrz, הג'אז קיימת ב-3 גרסאות, קומפורט- 129K, ספורט- 135K ואקסקלוסיב- 139K. אמא שלי החליפה לפני כחודש את הג'אז הישנה שלה בג'אז החדשה. אני לא אתייחס למחיר כיוון שיש הנחות משמעויות ואם מישהו אוהב את הרכב הוא ישלם עליו. אני עשיתי נסיעת מבחן בדגם הקומפורט הבסיסי ובדגם הספורט והתחושה האישית שלי היתה שונה מדגם לדגם. מאוד התלבטנו בין האקסקלוסיב לספורט. (הקומפורט לא באה בחשבון ). הטלטול ה"מוגזם" מאוד תלוי בנהג, לכן באמת רצוי שתעשה נסיעת מבחן. לנו זה לא מפריע. הקומפורט והקאסקלוסיב חיצונית נראות זהות פרט לפנסי ערפל וגג פנורמי שיש לאקסקלוסיב, בפנים יש תוספות שונות ש-sronis ציין. לעומת זאת הספורט שונה מאוד חיצונית (האבזור בפנים זהה לזה של הקומפורט) יש לה חלונות שחורים, פנסי ערפל, גריל שונה עם פס ניקל, פגושים ספורטיביים, חצאיות ספורטיביות והכי משמעותי ג'נט 16 וצמיגים רחבים יותר 185/55- רק בדגם זה. מאוד רצינו את האקסקלוסיב בגלל הגג הפנורמי. אך חיצונית הספורט הרבה יותר יפה ויותר מדליקה. בקטלוג הרכב רשום שג'נט 16 וצמיגים רחבים יש גם לאקסקלוסיב אבל זה לא נכון!!!! במקרה גילינו את זה כיוון שראינו את האקסקלוסיב בתצוגה והג'נט היה 15 וצמיגים 175! וזה הכריע והזמנו את הספורט. לעומת הדגם הקודם, הרכב חסכוני יותר בדלק, חזק יותר עם 100 כ"ס, מרווח יותר, עם בקרת אקלים , 6 כריות אוויר ובקרת יציבות ואם תעשה עליו נסיעת מבחן תשים לב שהוא מאוד מאוד שקט, לא שומעים את המנוע כלל. לדעתי הוא גם יותר יפה. החסרון הוא שהפלסטיקה ברכב באמת מרגישה זולה במקומות מסויימים ורק 2 חלונות חשמל. מקווה שעזרתי, אם תרצה לשאול עוד משהו אני אענה בכיף, עשינו סקירה רחבה לרכב וקראנו עליו המון ביקורות. צירפתי את התמונות של האקסקלוסיב והספורט, תשים לב להבדלי העיצוב בינהם.

ליתר דיוק, ג'אז ידנית 1.4 עולה 118K ג'אז רובוטית 1.4 החל מ-129K בגרסה הבסיסית. (אחלה רכב בגרסת הספורט.) וכבעלת סיוויק הייבריד, אני מאוד מרוצה מהרכב, איכות החומרים ברמה מאוד גבוהה, נוחה מאוד, העיצוב יפה, וזה שלא רואים את מכסה המנוע - מתרגלים ולומדים באיזה מרחק אפשר לעצור. לעומת דגם ה-LS ההייבריד מאובזרת יותר ועם 6 כריות אויר. ולגבי מבחני הריסוק הסיוויק זכתה ב-5 כוכבים ב-2009 לפי השקלול החדש. להלן קישור: http://www.euroncap.com/tests/honda/civic.aspx

להורי היתה ג'אז 2008 הם מכרו אותה ורכשו את הג'אז החדשה עם הגיר הרובוטי. הם קיבלו הנחה משמעותית ורכשו את הדגם הספורט. חלונות שחורים , פנסי ערפל ג'נט 15 , צמיגים רחבים יותר, חצאיות ספורטיבות בקיצור הרכב נראה מדהים. היא מאוד מאובזרת, 6 כריות אוויר, ESP , בקרת אקלים. הוא מעט גדול יותר מהקודם, חזק יותר ומהיר יותר. צריכת הדלק של הג'אז החדשה טובה יותר, והיתרון הכי גדול שלה שהיא מאוד מאוד מאוד שקטה, כשהרכב מונע לא שומעים את המנוע כלל. ובנוגע לגיר הרובוטי לאמא שלי זה לא מפריע כלל , וגם לי לא, העברת ההילוכים לא כל כך מורגשת, כמובן לא כמו הגיר הרציף שהיה בקודמת. ויש לה מערכת עזר לזינוק בעליה. אמא שלי עדין לא התלוננה על הגיר, היא דווקא מאוד מרוצה מההחלפה. לדעתי אחלה רכב, קצת יקר מדי המחיר מחירון שהוצמד לה. (בדר"כ היא נמכרת עם הנחות) החסרון הוא שבמחיר כזה היא מגיעה רק עם 2 חלונות חשמל . בכל מקרה תתחדשו ה-SX4 היא אחלה בחירה.

אם אתה אוהב את הרכב ולא הצלחת למצוא משהו באותה רמה ושמור כמו שהסברת ובמחיר נמוך יותר אז לך על זה. לא הגיוני שרכב שמור עם קילומטראז' נמוך ימכר במחיר של שאר הרכבים. דברים טובים עולים כסף. היתה לנו מיצובישי סופר לנסר שנת 94 סטיישין יד 1 עם 140 K קילומטר , המחירון היה 11K ומכרנו ב-17K. ואני חושבת שהרכב שלנו היה אפילו שווה יותר, היה שמור, ללא בעיות, יותר טוב מכמה רכבים שהם 2009 ושווה כל שקל. ומישקנה אותו רק הרוויח . ככה הערכנו את הרכב ומבחינתנו לא היה מחירון לרכב זה. אח"כ היתה לנו הונדה ג'אז ומכרנו ב-7K מעל המחירון. עדיף לקנות רכב טוב ושמור בכמה אלפים יותר מאשר רכב עם בעיות שתרוץ איתו כל יום למוסך ותצטער על היום שקנית.

לא עדכנתי שם. אבל אחרי הביקור במוסך המרכזי, החליפו לי את הצמיגים למישלן חדשים. והבעיה אכן הסתדרה. זה יכול לקרות לכל רכב שעומד. העיקר שהבעיה לא היתה ברכב עצמו והסתדרה. בתקופה הזאת קיבלתי רכב חליפי ודלק. אני מאוד מרוצה מהרכב רק חבל שהייתי אמורה להסתובב במספר מוסכים עד שהחליטו להחליף צמיגים. וצריכת הדלק שלו מעולה! מצרפת תמונה להמחשה. זה הכי מעט שהצלחתי להשיג. בינעירוני כמובן.

אמרתי שהחלטתי לקנות משהו אחר רק בגלל המחיר ושוב השקעתי יותר כסף. אבל קיבלתי הנחה על הרכב של יותר מ-20K (על הסיוויק). לך הציעו הנחה הרבה יותר גדולה מזו שקיבלתי. אם היו מציעים לי את המחיר שהציעו לך הייתי סוגרת עליה. אני לא קיבלתי הנחה של 20K. לי הציעו הנחה של 7K. וזאת הסיבה שלא קניתי אותה , כי ידעתי שבאוד כמה חודשים (ומסתבר שצדקתי) הרכב ימכר בפחות ואז אני יאכל את הלב. ההונדה תמיד יקרות יותר מכל החברות האחרות. גם בסופר מיני גם במשפחתיות וגם במנהלים.

בתור אחת שמאוד רצתה לקנות את הג'אז החדשה ושקראה המון על הרכב , אני חושבת שהרכב הזה פשוט מצויין. לאמא שלי יש את הדגם הישן והחדשה טובה יותר כמעט בכל פרמטר. הג'אז הוא רכב מצוין! הרכב הנמכר ביותר ביפן וזכתה ברכב השנה ביפן הרבה פעמים. לאמא שלי הייתתה ג'אז והיא נמכרה ב-7K מעל המחירון ביום אחד. לא הפסיקו לצלצל אנשים. הראשון שהגיע -קנה אותה. ואחר כך היא הזמינה חדשה. אני התלבטתי בין הג'אז והיאריס. ונסגרתי על הג'אז כי היאריס הרגישה לי יותר "צעצוע". רציתי לקנות את הדגם ספורט הרובוטי שמאובזר מאוד, נסעתי עליה והגיר הרובוטי לא הפריע לי בכלל. היא התאימה לכל הדרישות שלי. לפני כחודש וחצי הציעו לי אותה ב-128K בערך. הייתי כבר נעולה וסוגרה עליה. היה חשוב לי מאוד צריכת דלק והיא חסכונית יותר מהג'אז הישנה אהבתי אותה מבחינת העיצוב והכל. ובאמת הדבר היחיד שהפריע לי זה המחיר שלה שבסופו של דבר היא ירדה מהפרק רק בגלל המחיר . מעבר לכך ידעתי שלקראת סוף השנה הם ימכרו אותה בהרבה פחות כיוון שלא יהיו קונים במחיר הזה. האינסייט החדש שלהם (ההיברידית) בילבלה אותי קצת. ולבסוף החלטתי שכדאי לי להוסיף עוד 6K ולקנות את הסיוויק ההיברידית שהיתה בהנחה גדולה. מאובזרת יותר, מרווחת יותר (למרות שלא הייתי זקוקה לזה) ושווה יותר מבחינה כספית. היא מאוד חסכונית 1/21 משולב. אין ספק שהג'אז רכב מצוין , ואם אהבת אותו ויש לך את הכסף אז זה שווה את זה. (במיוחד שאת מדברת על הדגם המאובזר ביותר והציעו לך אותו במחיר נמוך יותר) ויש לו שוק.

תודה, זאת כבר תהיה בעיה כיוון שזה מה שיש להם במחסן יש בעיה אם צמיג שכב ולא נעשה בו שימוש?