שאלה בנוגע לשסתום פריקה לאחר טעינת יתר, בוורטה סדרה כחולה.

[ToSToS]

היית לי טעינת יתר למשך איזה שבוע בפאסט 93 שלי, החלפתי אלטרנטור וכרגע הטעינה עומדת על 14 וולט.

 

גיליתי את הטעינת יתר בעקבות שמיעת רעש פריקה מכיוון המצבר ולאחר מכן בדקתי עם וולט-מטר.

 

הקטע הוא שאני ממשיך להריח ריח של גזי הפליטה של המצבר, האם יכול להיות שיש איזה שבר בשסתום פליטה או משהו כזה? שגורם לחוסר אטימה ולבריחת גזי פליטה?

[מרק10]

איזה מצבר מותקן אצלך ברכב ? האם מפלס האלקטרוליט בגובה הרצוי ?

[ToSToS]

60A/H

VARTA Blue Dynamic

 

ממה שאני יודע זה מצבר שלא צריך טיפול, איך אני יכול לבדוק גובה אלק'?

[מרק10]

במצברים 'ללא טיפול' קיימים שני פקקים קטנים בצידי המצבר בחלק העליון.

 

יש להתקין פקק אחד בלבד בכדי לאפשר לגזים להשתחרר מהמצבר.

 

במידה והמצבר מותקן ליד קיר האש יש להרכיב את הפקק בצידו השני של המצבר.

 

כמובן בדוק שגוף המצבר תקין ובדוק את הטעינה בסל"ד של 2000 סיבובים לדקה.

 

במידה וגוף המצבר שקוף אזי באחד הצדדים קיים סימן MIN-MAX והגובה הרצוי הוא בין שני הסימנים.

 

ראה צילומים של המצבר שלי (סימנתי באדום את מיקום הפקק במעגל)

[ToSToS]

המצבר נמצא אצלי ממש בפרונט של הרכב, לדעתי שתי הפקקים פתוחים.

 

השאלה היא האם הטעינת יתר יכלה לגרום לנזק תמידי של, חוסר אטימה במצבר?

 

יש לציין שהמצבר לא סובל מפריקה עצמית.

[מרק10]

1. ראשית סגור צד אחד (הצד לכיוון המנוע) עם פקק שבדרך כלל מגיע בנפרד בשקית.

 

2. במידה ולא אבחנת בסימני פריקה מהפתחים שציינתי ולא חסר אלקטרוליט כנראה הריח ממקום אחר.

 

תמשש את המדבקות שנמצאות על המצבר בחלקו העליון בכדי לבדוק האם קיימים 6 פקקים במצבר. או פשוט תסיר קצת את המדבקה בכדי לבדוק האם קיימים פקקים (לאחר הבדיקה תחזיר את המדבקה).

 

טעינת יתר תגרום לאיבוד אלקטרוליט דרך הפתחים שציינתי ותקצר את חיי המצבר.

[danniel]

יתכן שמדובר בקצר פנימי במצבר. גש לחשמלאי לבדיקת המצבר עם בודק מצברים אלקטרוני.

[~shay~]

גם השנפ שלי היה מתחמם מוציא ריחות ומאבד נוזלים ,החלפתי אותו והרכבתי אותו במרצדס והכל נעלם כלא היה והוא מתפקד כמו חדש.

הקפצתי גם את האשכול שלי כדי לדעת מה הבעיה...

המצבר שלי משנת 2005 .

יכול להיות שיש לך מה שהיה אצלי ונעלם ללא הסבר.

[מרק10]

יתכן שמדובר בקצר פנימי במצבר. גש לחשמלאי לבדיקת המצבר עם בודק מצברים אלקטרוני.

 

למה צריך חשמלאי רכב בשביל בדיקה פשוטה ? איזה מידע בודק מצברים אלקטרוני יוסיף מעבר לבדיקה פשוטה תחת עומס במקרה הספציפי ?

 

אני עדיין לא ראיתי בודק אלקטרוני דומה לזה של חברת midtronicsאצל חשמלאי רכב חוץ מאשר במוסך המורשה.

[ToSToS]

יתכן שמדובר בקצר פנימי במצבר. גש לחשמלאי לבדיקת המצבר עם בודק מצברים אלקטרוני.

 

אבל במידה ויש קצר פנימי, המצבר אמור לבצע פריקה עצמית לא?

[danniel]

תלוי במידה הקצר ומיקומו במצבר, קצר יכול להשפיע באופן חלקי רק על תא בודד, הקצר הפנימי יכול גם להתרחש רק במצב טעינה ואז לגרום להתחממות האלקטרוליט. במצבר רגיל בעל פקקים, מיד רואים את הנוזל תוסס בזמן התנעה או טעינה.