טיפול לסובארו ולפיאסטה מודלים ישנים

[mukipic]

צביקה שלום,

היוניט חדש לגמרי, מהאריזה, החשמלאי בדק לי את התרמוסטט עם מים חמים ואמר שהוא תקין, לפני חודש עשיתי טיפול יסודי להוציא קרבורטור, החלפתי משאבת מים פלאגים שמנים וכו', בכל מקרה אני אבדוק את נושא הקרבורטור, אגב, ההתנעה קשה רק בבוקר כשקר מאוד, בקור הירושלמי, במהלך היום אין בעייה.

[mukipic]

שלום,

מחפש המלצה על שמן מנוע 20-50, איכותי, המליצו לי על VALVOLINE'

מה דעתכם?, מדובר על פיאסטה מודל 81.

תודה

מוקי

[ESTK]

החשמלאי בדק לי את התרמוסטט עם מים חמים ואמר שהוא תקין, .

 

 

פירקו לך את הטרמוסטט הישן בדקו אותו והחזירו חזרה? בשביל מה ? כבר היה עדיף להוסיף עוד 40 שקל ולשים חדש.

דרך אגב לבדוק טרמוסטט זה לא בעיה, מספיק לגעת בשני הצינורות של הראדיאטור, בכדי להרגיש שיש הבדלי חום אחרי נסיעה .

[צביקה.]

דרך אגב לבדוק תקינות טרמוסטט זה לא בעיה, מספיק לגעת בשני הצינורות של הרדיאטור, בכדי להרגיש שיש הבדלי חום אחרי נסיעה .

 

ארז אצלו החשד שהתרמוסטט לא תקין, בגלל שהוא לא נסגר כלל, במנוע קר ובכך, לא מאפשר למנוע להגיע במהירות לטמפרטורת עבודה, והמנוע עובד על קר כל הזמן על קר.

לדעתי או שהתרמוסטט לא נסגר כלל ,וטלא מאפשר למנוע להגיע לטמפרטורת עבודה סבירה, או יוניט החום לא מקורי, ומראה על רמת טמפרטורה לא אמיתית.

יש לאשש את חשדותי, בעזרת שעון חום מכני הטבול ישירות ברדירטור.

בברכה

צביקה

[maier]

בפיאסטה שלי יש מיכל שמן מנוע 10/40 ,

הבחור שנתן לי את הרכב אמר לי שהוא תמיד מילא את סוג השמן הנ"ל.

אני מעוניין להחליף לשמן 15/50.

 

ירון מאיר