Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6350 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ברשות משפחתי שני רכבים, סובארו DL-1600, מודל 1992 ופיאסטה מודל 1881.

רציתי לדעת אם בסובארו רצוי להשתמש בשמן מנוע חצי סנטטי 10-40, או רצוי את השמן הרגיל 20-50, והאם כדאי להחליף את השמן כל 5000 ק"מ.

אני מכניס תוסף לדלק K44, בכל טיפול 10,000 וכן תוסף שמנקה את המנוע מהשמן הישן, האם זה חשוב וחיוני, או שזה מיותר?

 

בנוגע לפיאסטה, אין בה פילטר דלק, האם כדאי להוסיף?, ומה בנוגע לטיפול?

 

אני משתמש בדלק 96 בשני הרכבים, האם להוסיף את התוסף האשלגני למרות שיש עדיין דלק אוקטן 96 בתחנות הדלק?, או שיש להוסיפו רק בדלק באוקטנים אחרים?

תודה על העזרה

מוקי

פורסם

מוקי שלום רב וברוך בואך לפורום !

ראשית קרא בעיון את השרשור הבא עד סופו:

 

 

http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=245616

שנית את צמיגות השמן קובעים לפי שני פרמטרים חשובים:שסתומים הדראולים או מכנים, וצריכת השמן.

באם השבתןמים הדראולים, ואני מניח שכך לפי שנתון הסובארו, השתמש בצמיכות 10/40, והלפתו כל 5000 ק"מ.

אין צורך בשימוש בתוסף דלק או שמן.

את התוסף האשלגן יש להוסיף רק לפיאסטה שנת 1981, והינך יכול לעבור בשני הרכבים הבובארו והפיאסטה, לתדלוק באוקטן 95.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה נתן תשובה מדויקת.

תוספת קטנה שלי :

ה"לגאסי" עם מרימים הידראוליים וה"ליאונה" עד כמה שזכור לי מכניים.

טעות נפוצה לקרוא לליאונה בשם DL , שהרי קיימת ליאונה GL .

הההבדלים הם ברמות האיבזור.

DL ו- GL קיימים גם בלגאסי, וגם בליאונה.

אם טעיתי בנוגע למרימים המכאניים בסובארו ליאונה - מתנצל.

 

 

בברכה

מוטי

פורסם

אין צורך להתנצל, הדראוליים יש גם בדגמי ה1600 של הליאונה, בשנתונים המתקדמים יותר ובמנועי הייבוא.

צביקה, זוכר שדברנו לגבי נושא צבעי מכסה השסתומים? היום נתקלתי לדוגמא במכסים שחורים אבל שסתומים הידראוליים :).

לתמיכה טכנית וייעוץ בחומרה ומחשבים פנו בה"פ.

החלפת מסכים לניידים בעלות ללא תחרות.

פורסם

תודה רבה לצביקה ולמוטי,

אגב, מוטי לא כ"כ הבנתי את הכתוב,

מה לגבי פילטר דלק בפיאסטה, האם להוסיף?

שוב תודה

מוקי

פורסם

צביקה מבין טוב ממני, ואני מצטט אותו " את התוסף האשלגן יש להוסיף רק לפיאסטה שנת 1981,"

 

 

עריכה :

אם אין פילטר דלק מומלץ להוסיף אם כי נראה לי מוזר שאין.

המתן לתגובתו של צביקה.

מתוך סקרנות אבדוק בקטלוג של הפיאסטה ,אם יש מידע בנושא.

 

בברכה

מוטי

פורסם
תודה רבה לצביקה ולמוטי,

אגב, מוטי לא כ"כ הבנתי את הכתוב,

מה לגבי פילטר דלק בפיאסטה, האם להוסיף?

שוב תודה

מוקי

מוקי שלום רב !

אכן בפיאסטוה לא קיים מסנן דלק חיצוני, ויש הנוהגים לחתוך את צינור הדלק במרכזו בחיבור למשאבת הדלק, קרוב לקיר האש, ושם ממקמים את המסנן דלק.

ארז וולף. אכן הכלל של מכסה תכלת לשסתומים הדראולים, ושחורים למכנים, לא תופס במדינה של קומבינות, שבו מחליפים ללא צורך את מכסאות השסתומים.

 

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

שלום צביקה וסליחה על הבורות.

בטבלת התדלוק שהפנית אותי אליה כמובן כתוב שאין צורך בתוסף לסובארו DL 1600 ואפשר להשתמש באוקטן 95.

בנוגע לפיאסטה, רשום שבכל תדלוק שלישי יש להוסיף את תוסף האשלגני, מה דעתך? בתחנת הדלק אמרו לי שבכל תדלוק עליי להוסיף.

שוב תודה על העזרה

פורסם
שלום צביקה וסליחה על הבורות.

בטבלת התדלוק שהפנית אותי אליה כמובן כתוב שאין צורך בתוסף לסובארו DL 1600 ואפשר להשתמש באוקטן 95.

בנוגע לפיאסטה, רשום שבכל תדלוק שלישי יש להוסיף את תוסף האשלגני, מה דעתך? בתחנת הדלק אמרו לי שבכל תדלוק עליי להוסיף.

שוב תודה על העזרה

אכן כן התייחס , לכתוב באתר משרד האנרגיה כל שלוש תדלוקים, ולא למה שנאמר בתחנות הדלק.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

שמן גיר ושמן בלמים אחת לשנתיים או 50,000 ק"מ

נוזל קירור לפי ההוראות המצויינות על מיכל נוזל הקירור אשר בו אתה משתמש.

בדר"כ, גם כן כל שנתיים או 50,000 ק"מ.

הנוזל קירור אשר אני מתכוון לעבור אליו בקרוב לאחר טיפול בכל מערכת המים אצלי ברכב הוא מיועד ל5 שנים למשל.

תלוי בנוזל הקירור, מומלץ להשתמש באיכותי.

לתמיכה טכנית וייעוץ בחומרה ומחשבים פנו בה"פ.

החלפת מסכים לניידים בעלות ללא תחרות.

פורסם
מה זה נוזל איכותי, יש לך שם של יצרן?

תודה

 

פרסטון ירוק ומעלה.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה,

תודה על כל הייעוץ, מצאתי זמן ביום הבחירות והוספתי לפיאסטה את היוניט, כך שהמאורר מתחיל לעבוד כשהמנוע מגיע לחום הרצוי, הוספתי גם פילטר דלק לפי המלצתך, והאוטו עובד מצויין, החשמלאי בדק לי את התרמוסטט ואמר שהוא תקין, למרות שהוא נראה לי ישן, האם הייתי צריך להחליף תרמוסטט?.

משום מה, ההתנעה בבוקר לוקחת יותר זמן, אולי בגלל פילטר הדלק?

ועוד דבר, לוקח הרבה זמן לפיאסטה להגיע לחום מנוע אופטימלי, זה אופייני לפיאסטה או שישנה בעייה? יש לך מושג איפה מחוג החום צריך להיות בסקלה?, אצלי הוא נושק לרבע.

שוב, תודה על הכל

מוקי

פורסם

שלום רב !

חבל שלא החלפת תרמוסטט.

מחוג חום שנושק לרבע, ולא עולה יותר, מעיד על תרמסטט תפוס במצב פתוח, ואו יוניט חום מזייף.

אין קשר להתנעה קשה בבוקר, ולהרכבת מסנן דלק.

יש לבדוק את מצב הפלטינות, ולהחליפם במקרה הצורך.

ולטפל טיפול יסודי לקרבורטור.

פיאסטה וסובארו הם הרכבים הקלים ביותר להתנעה בבוקר.

אלא עם מערכת ההצתה מוזנחת, וגם הקרבורטור.

ישור קו בנושא, ישפר לך במידה ניכרת את ההתנעה, התאוצה ותצרוכת הדלק.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...