מתקרב לטיפול 10 מה להחליף ומה לבדוק? מדובר ב205 הזרקה שנת 94 170K

[Tzvika-Pick]

עכשיו בראיה לאחור, אני נזכר שכשכתבתי את התגובה המקורית שלי בצהריים התלבטתי מאוד האם להוסיף עוד כמה "ירקות" להמלצת הטיפול שלי. לא רק שאז היא נראתה לי רזה מדי, עוד חשבתי שאני "אקבל בראש" על כך שאני לא ממליץ לבחור להחליף גם נוזל קירור (צריך כל שנתיים לפי הספר), נוזל בלמים (סופח לחות עם הזמן) ועוד כמה שאני בטח אצליח לחשוב עליהם אם רק אנסה.

 

מוזר לי שבסוף samg קיבל המלצות שהם אפילו פחות מהמינימום שאני רואה לנכון.

 

נ.ב - טיימינג זה כל שנתיים או שלוש במנועי TU?

[לוקי2]

מחזק את דבריו של צביקה פיק .

לא חושב שטיפול 170 אלף מסתכם בשמן ופילטר .

אם הבנתי נכון , החלפת פלאגים לפני שנתיים , לדעתי עליך להחליף שוב .

פילטר אויר תחליף .

וכדאי גם פילטר דלק .

[חנן-ג'יפולוג]

לעניות דעתי כדאי להחליף תקופתית גם פיוזים.

 

הם מתיישנים. והם גם זולים, שזה בכלל קריטריון חשוב להחלפה

[לוקי2]

לא מסכים איתך חנן .

מהסיבה הפשוטה : לפיוז ,מצב תקין או שרוף . אין אמצע .

 

בשעה שפילטר אויר יכול להיות קצת \ הרבה \ מאוד - מלוכלך , וכך לתת פחות אויר .

אותו דבר גם פילטר הדלק , יכול להיות ש 34 אחוזים ממנו כבר סתומים .

גם לגבי המצתים , אינך יודע בוודאות (מוחלטת) מה מצבם .

נוזל הבלמים , יכול להיות מהול ב-12 אחוז לחות .

 

זה לא כמו פיוז , שהוא תקין או מקולקל .

ולכן , אני חושב , שבגלל שהרכב עבר כבר 170 אלף ק"מ , ובגלל שלא מדובר באמינות של טויוטה , כדאי להוסיף עוד 100 שקל , ולבצע טיפול מקיף יותר .

אני מסכים לקביעתך שאין להחליף חלק תקין . חד וחלק . אבל , האם תוכל לקבוע בוודאות שכול הפתחים המיקרוסקופיים שבפילטר האויר או הדלק פתוחים לחלוטין ?

[samg]

בדקתי אצל ג'אן עלות החלקים המדוברים:

פילטר שמן 42

פילטר דלק 160

פילטר אויר 40

4 פלאגים 80

 

טען שכולם מקוריים. האם המחירים סבירים? ביחוד למסנן הדלק?

וכמה יכולה לעלות לי עבודה להחלפת כל החלקים הנ"ל?

 

תודה ושבת שלום!

[Tzvika-Pick]

160 ש"ח לפילטר דלק?!

לא פלא שההוראות של חנן ממליצות להחליף כל 75K.

 

פילטר תחליפי עולה 20 ש"ח, יענו שמינית. במקום להחליף כל 10K פילטר דלק מחליפים כל 80K ובסך הכל יוצא אותו הסכום.

 

 

פלאגים אל תקנה אצל ג'אן. אצל הפרסי או צנטרל ימכרו לך את אותם הפלאגים ב60 ש"ח. אין דבר כזה פלאג מקורי.

 

 

לגבי עבודה - בחיים לא שילמתי על טיפול כזה. מדובר בגג חצי שעה של עבודה למכונאי מיומן.

[samg]

אז צביקה, לפילטר דלק אפשר להסתפק בתחליפי שעולה 20 ש"ח זה בסדר?

 

תודה רבה.

[לוקי2]

למה לשלם על עבודה ? יש בפורום הסברים מדוייקים כיצד לבצע אותה לבד .

[חנן-ג'יפולוג]

האם תוכל לקבוע בוודאות שכול הפתחים המיקרוסקופיים שבפילטר האויר או הדלק פתוחים לחלוטין ?

 

קטונתי מלקבוע לגבי הפתחים המיקרוסקופיים, אבל אני בהחלט יכול לקבוע, חד משמעית, שהוראות היצרן לגבי הטיפול ברכב שלו הן מספיק טובות, עבור כל רכב. כשהרכב שלך יתקלקל זה לא יהיה כשהמסנן ששמת ייסתם לפני הזמן שהיצרן קבע, אלא לאחר שאחמד (או אתה) , באחת מעשרות הפעמים המיותרות בהן תחליף מצת טרם זמנו, יחרב את ההברגה.

אני רציני לגמרי. רכב מתקלקל במוסך. בד"כ לא מהבעלים ולא מהעבודה שהרכב עושה. תשתדלו שהמוסך יבצע מה שפחות עבודות על הרכב, אבל בוודאי שיבצע (או עדיף, שאתם תבצעו במו ידיכם) בדיוק מוחלט את מה שהיצרן דורש, ותזכו לחיי רכב ארוכים וטובים יותר.

 

 

 

 

אגב, יעילות סינון של מסנן משומש, כל עוד הוא לא סתום מדי, היא טובה יותר משל מסנן חדש. חפש על זה חומר בגוגל ותופתע.

 

לגבי תחליפי או מקורי, רק תענו לעצמכם על שאלה אחת:

האם הייתם מוכנים לקנות רכב שלם מאותו יצרן (נגיד, יצרן סיני כלשהו) שמייצר את המסנן התחליפי שקניתם ב20 שקלים? אם התשובה היא לא, אז למה אתם מוכנים להחליף חלק מהרכב שלכם בזבל שהנ"ל מוכר?

[Tzvika-Pick]

חנן, אתה קצת מגזים.

כך או כך, אחוז נכבד מהרכיבים ברכב החדש שלך מיוצרים או יוצרו בקבלנות משנה אצל יצרן בסין.

[חנן-ג'יפולוג]

אולי, ואולי לא. לצערי, לפעמים אתה צודק וחלקים אכן מיוצרים בסין. בכל מקרה, גם אם זה מיוצר בסין זה נעשה תחת הנדסה ובקרת איכות יפניות ולא סיניות. אתה חושב שזה לא משנה? זכותך לחשוב כך. הנסיון שלי מלמד אחרת.

אני השוויתי מסננים סיניים ומקוריים לאחר שפירקתי אותם וההבדלים עצומים.

כמו כן, הנסיון שלי עם מעט החלקים התחליפיים שיצא לי להרכיב ברכבים שלי בעבר הוא פשוט רע. רק צרות יצא לי מכל חלק כזה.