Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 7009 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

ערב טוב לכולם .

 

לפני כמה ימים התחדשתי ברביעיית צמיגים . המידה היא 185.55.15 (המידה נשארה אותו הדבר) מיד לאחר החלפת הצמיגים שמתי לב ששעון החום של המנוע בנסיעה עומד על 91 כאשר לפני ההחלפה הוא היה על 93 ( הכל בערך , אבל רואים את ההבדל).

 

האם הדבר קשור אחד בשני?

פורסם

לא ניראה שיש קשר בין המקרים

לתגובה רצינית, ראה את הודעתו של gsi16v.
זה משפט שלא ציפיתי לראות בפורום הזה
פורסם
תודה על התגובה המהירה.

 

מה יכולה ליהיות הסיבה?

אולי הרדיאטור שלך סטום קח את הרכב למכון לניקוי רדיאטורים.

בדר"כ אגזוזים ורדיאטורים זה באותו המוסך

או שהמאווררים שיש ברדיאטור הפסיקו לעבוד וצריך לדעת את הסיבה רק מה לא ליסע כאשר חום המנוע עולה מעל הנורמה

פורסם

yakir1111

החום מנוע תקין לחלוטין.

המנוע אמור לעבוד בין 90-95 מעלות תלוי נסיעה או עמידה . הרכב הוא אופל.

 

השאלה היא למה טמפ' המנוע ירדה .

פורסם

צד ההגיון היחיד שני יכול למצוא בענין,

שלאחר החלפת הצמיגים מילאת אויר במידה הנכונה (כשלפני כן היה חסר מעט),

ולכך בשעת הנסיעה המנוע מתאמץ טיפה פחות ומתחמם טיפה פחות.

 

אבל למען האמת הפרש של 2 מעלות נראה יותר קשור למזג האויר.

×
×
  • תוכן חדש...