פיאט פונטו - כשלון בטסט על בלמים אחורים ותוצאות זיהום אויר מפתיעות

[dani12]

היום עשיתי טסט לפונטו שלי האוטו נכשל על בלמי שירות אחורי אבל בלם יד עבר

האם זה אומר שיש בעיה במשאבות בלם ולא בסנדלי בלימה?

ואני חייב לציין הרכב שנת 95 עשה 195000 ק"מ אף פעם לא הוחלף ממיר או חיישן חמצן לא משתמש בתוספים רק שמן איכותי וטיפולים בזמן אז תראו תוצאות:

[בני ל]

שלום.

 

הבעיה או נעלי בילום או כבל בלם יד תפוס. בכול מקרה חייבים לתקן.

 

 

בברכה בני ל.

[dani12]

תודה על התשובה. אין ספק שצריך לתקן, פשוט רציתי לדעת כיוונים אפשריים.

[Coolio]

הייתה לי את אותה הבעיה!

כל כך פחדתי שאני אכשל על זיהום, ובסוף נכשלתי על אותו דבר כמו אצלך.

הלכתי למוסך פתחו לי את הבלמים וניקו את כל הלכלוך שהצטבר עם השנים.

[kompy]

תוצאת זיהום אויר מפוברקת!!!

תסתכלו על מידת סל"ד הסרק - 940, כאילו מה???

פונטו אינה עובדת בסרק של מעל 900 סל"ד.

 

תוצאה זו היא פברוק של המחשב.

[davidmzr]

תוצאה זו היא פברוק של מחשב הרכב,או מחשב הבדיקה ?

[kompy]

יותר נכון של הבוחן/בודק ע"ג מחשב הבדיקה.

[dani12]

אני חייב לציין שזה לא פברוק המחשב האוטו עבד עם מזגן עד לרגע הבדיקות והתחמם עד החצי ואכן מד הטרים עמד על 950 ואחרי כמה דקות שוב התייצב על 850 אך מכיוון שהיתי בין הרכבים האחרונים הבדיקות רצו מהר מאוד ותוך כמה דקות סיימתי את כל המסלול כולל הגזים. אחרי הבדיקות כשה נעמדתי על מנת ללכת למשרד הטורים כבר היו רגילים והטמפ מנוע ירדה לרבע.

אני גם חייב לציין שבהתחלה כל הנתונים היו באדום ואחרי כמה שניות נהפכו לירוק כך שמחשב הבדיקה אבד כמו כן רכב שהיה לפני נכשל בבדיקת הגזים מה שמוכיח שהמחשב לא היה תקול.

היום הוחלפו בשתי הגלגלים משאבות אחוריות +סנדלי בלימה+התוף עצמו עכב בלאי גבוהה החלקים (חדשים )עלו 450 ש"ח העבודה 150 ש"ח.

הרכב עבר טסט וקיבל רישוי.

ולסיכום הרכב לא אוכל שמן צריכת דלק ממוצעת נוסע מצויין לאחר החלפת מים הפסיק להתחמם לגמרי

מילאתי גז למזגן (100 ש"ח בואדי גויז) והוא פשוט מקפיא בניגוד למה שנאמר שמזגנים מהתקנה מקומית לא מקררים טוב.

עבר את בדיקת זיהום האויר אם תוצאות טובות מאוד לפי דעתי. ויותר מזה אני לא מבקש.

סוף שבוע נעים וחג שבועות שמח לכולם!

[neon12]

יותר נכון של הבוחן/בודק ע"ג מחשב הבדיקה.

הוא גם לא חתם ואין חותמת

 

זה רק טופס מחשב - האם זה תקין בביקורת משטרה / משרד התחבורה ?

 

 

קומפי שאלה נוספת - אם המאוורר של המנוע עובד בסרק - האם יש השלכות על בדיקת ה CO

 

האם צריך להקפיד שמנוע חם אבל לא חם מדי ? ( כדי שמאוורר המנוע לא יפעל )

[kompy]

(1)אין חובת חתימה/חותמת של טופס הבדיקה.

(2)מאוורר פעיל - השפעה זניחה.

(3)רצוי מאד שהמנוע יהיה חם(מאוור פועל לעיתים), אך רצוי יותר שמע' הפליטה תהיה חמה מאד.

אני חייב לציין שזה לא פברוק המחשב האוטו עבד עם מזגן עד לרגע הבדיקות והתחמם עד החצי ואכן מד הטרים עמד על 950 ואחרי כמה דקות שוב התייצב על 850 אך מכיוון שהיתי בין הרכבים האחרונים הבדיקות רצו מהר מאוד ותוך כמה דקות סיימתי את כל המסלול כולל הגזים. אחרי הבדיקות כשה נעמדתי על מנת ללכת למשרד הטורים כבר היו רגילים והטמפ מנוע ירדה לרבע.

אני גם חייב לציין שבהתחלה כל הנתונים היו באדום ואחרי כמה שניות נהפכו לירוק כך שמחשב הבדיקה אבד כמו כן רכב שהיה לפני נכשל בבדיקת הגזים מה שמוכיח שהמחשב לא היה תקול.

(1)מזגן פועל בעת הבדיקה - עוד סיבה לראיות התביעה ע"כ שהבדיקה מפוברקת.

המזגן משפיע לרעה על אופן הבדיקה ועל תוצאותיה, הגם שבעת הבדיקה הסל"ד אינו נשאר יציב כשהמזגן פועל.

(2)הבוחן מחליט לפני תחילת הבדיקה, כשהוא רואה את תוצאות הבדיקה בסרק ע"ג המחשב, האם אפשר להריץ פברוק או בדיקה אמיתית.

אם התוצאות בסרק תקינות - ניתן להריץ פברוק, אם התוצאות בסרק לקויות - מרביצים בדיקה אמיתית.

(3)אף אחד לא טוען שמחשב הבדיקה היה לקוי/תקול.

[dani12]

אמרתי שהמזגן עבד עד שנכנסתי לבדיקות וזאת על מנת לקרר אותי בחצי שעה שחיקיתי שם ועל מנת לחמם את המנוע בצורה טובה. כמה דקות לפני שנכנסתי למסלול כיביתי מזגן.

אין שום חתימה או חותמת כי אני מחקתי את כל הפרטים האישים כולל שלי ושל הבוחנים.

הבוחן שיחק אם הטורים עד שמצא טורים שבהם התוצאות היו הכי טובות(עושים את זה לכל הרכבים)

וכן אם להתייחס לתופעה של טורים קצת גבוהים אז בהחלט קיים באוטו שלי כאשר החום מנוע עולה לחצי ומעל לחצי (אולי המחשב עושה את זה על מנת להזרים את המים יותר מהר במערכת ועלידי כך לקרר את המנוע ביותר יעילות) לא מצב סטנדרתי אבל לפחות אצלי הוא קיים זה כמו שכשה המנוע קר המחשב מעלה טורים על מנת לחממו.

ואם אתה כלכך מתעקש שהבדיקה לא אמיתית למרות שרכב שהיה לפני נכשל באותה בדיקה בדיוק ולא היה לו שום סיבה להעביר אותי סתם. אז תמשיך להתעקש כל מה שאותי מעניין זה שהרכב עבר טסט קיבל רישוי שנתי ובלי להכניס אותי להוצאות מיותרות בתחום הנ"ל.

וכמובן אם תוכל תסביר מה בדיוק מטרת הבוחן לפברק תוצאות לטובה הרי כל פעם שמכשילים אותי המכון מרוויח אז לא עדיף להם כבר להכשיל אם יש להם הזדמנות לכך?

כמו כן הבנתי שהמחשב מחובר למחשבים של משרד התחבורה כך שאין הרבה אופציות למשחק של הבוחנים בתחום הנ"ל גם אם הם רוצים.

ועוד אתה טוען שהסרק שלי היה לא תקין אז הבוחן בטוח היה צריך לעשות לי בדיקה על אמת אחרת אתה סותר את עצמך.

[kompy]

נחזור להתחלה:

(1)מזגן כבוי - על אחת כמה וכמה שלא יתכן תוצאה של 950 סל"ד בסרק בפונטו.

(2)מטרת הבוחן - כשהוא רואה פליטת גזים תקינה בסרק, בתחילת הבדיקה, מטרתו היא להזרים את התנועה כמה שיותר מהר.

(3)המחשב אינו מחובר למת"ח כך שאף אחד לא רואה מה נעשה.

(4)אין בתגובות שלי טענה לסרק לא תקין ברכבך, יש לי טענות לממצאי הבדיקה בסרק.

(5)אני לא מתעקש על כלום, אני פשוט רואה את התוצאות גם מהצד השני, כאחד שמכיר את המערכת ואת דלתותיה האחוריות.

[dani12]

אני אומר לך שהסרק ברכבי היה על 950 בערך ללא פעולת המזגן מה שכן האוטו היה חם מאוד. אתה אפילו מוזמן לבוא ולראות אצלי שאם האוטו יתחמם עד אותה טמפ הסרק יעמוד על 950 וזה לא רק המד אתה גם שומע שהמנוע עובד טיפה יותר כך ש גם 950 זה תקין כי זה קיים באוטו שלי זה1.6 כך שאולי זה משהו יחודי לו וכשה החום במצב רגיל הסרק תמיד על 850 כמו כן היתי מול הצג של המחשב וראיתי את כל התוצאות : איך הטורים ואיך רמת הפליטה משתנה כולל בדיקה של טורים גבוהים.

היתי הרכב הלפני אחרון כך שלא היה שום לחץ.

ומה כוונתך לא מחובר למתח ?

[kompy]

טוב, הויכוח הוא ויכוח סרק.

 

(מת"ח = משרד התחבורה).

[dani12]

צודק סופ"ש נעים וחג שמח.