EliC25

בטח שלא הגיוני. יש הילוכים והם משפיעים על צריכת הדלק. אני שמתי לב להבדל של 50 אחוז אצלי (1 ל19 לעומת 1 ל12) ולהבדלים של 1 ל15 לעומת 1 ל30 בדיזלים אירופאים.

השאלה היא מעבר לנסיעה עצמה. יש אנשים שיושבים ברכב כשמגיעיפ לחניה עוד 10 15 דק עם מזגן דולק, האם יש לך מנהג כזה או שאתה בדרך כלל מכבה את הרכב מיד בהגיעך ליעד? במיוחד בימים חמים כאלו זה לא תמיד המצב.

יכול להיות שטעו ברישום במוסך? מה האינטרס להוריד 20 אלף קמ?אם כבר הורידו היו מורידים ל100 אלף, 50 אלף.

מנסיון אישי יש גם אמת בסטיגמות. צריך לדעת איזה צרפתי לקנות. נגיד הבעיה של הרצועה ב1.2 טורבו הא לא המצאה או סטיגמה, והאמינות של האטמוספרי לעומתה היא גם כן לא אשליה. יואב תתחדש על הרכישה, זה סיפור מעניין יותר לספר מאשר סיכום של כמה חודשים עם 208

מצטרף לתגובה של דיסקו, ההחלטה שלך נתונה לשינוי ולא כזו חורצת גורל. אני הייתי בטוח בתחילת השרשור שההחלטה ה'פזיזה' שלך הייתה להביא ילד

'שמע הקלאץ שלך גבוה, עוד 4-5 חודשים צריך להגיע להחליף' גם זה לא היה מדויק, נסעתי ככה עוד שנתיים עם אותו קלאץ.

אף אחד לא שם לב שפרטנר יצאו בפרסומת חדשה של 5G ופתאום במקרה התחיל לרדת מבול באוגוסט?

השריטה ברכב בן שבוע תבוא לו במוקדם או במאוחר. הרכב נוסע במהירות תלת ספרתית ועלולה לעוף לו אבן על הצבע או כל דבר אחר קשיח מספיק כדי לשרוט אותו ולפגוע. אם הוא לא יסתכל על הפגוש כל יום אז הוא גם לא יראה את השריטה הזו. גם אצלי ברכב שאני מאוד מאוד מאוד אוהב יש שפשוף בטמבון ממזדה 5 שנכנסה לחניה לא טוב מלפניי.. לא תיקנתי את זה ולאט לאט התרגלתי, אני בטוח שאף אחד לא יגיד לי שהוא לא קונה את הרכב המתוקתק הזה בגלל שיש עליו שריטה. שיט האפנס, אני בטוח שרכב במצב טוב ימכר עם או בלי שריטה, באותו מחיר.

ב6 שנים האחרונות אלו 2 המוסכים היחידים שהכנסתי אליהם רכב. אין מה להשוות בכלל, קודם כל עדי הוא בן אדם מאוד אדיב, שירותי, מדבר בגובה העיניים ובא לקראת הלקוח. רואים שהוא אוהב את מה שהוא עושה. לגבי המכונאים עצמם אני לא יודע להגיד אבל ניכר שעשו עבודה טובה על הרכב. לעומת זאת המוסך השני רק חיפש לשחרר את הרכב ולקבל את התשלום.

מורשה, עם עשרות שנות ותק ומוניטין חזק מאוד בעיר. חיפוש בגוגל מביא 5 כוכבים.

בספק שהם יעשו משהו צודק לגמרי. ההתלבטות העיקרית שלי זה אם יש לי כח לכאב ראש מולו. אני חושב שאסגור את זה בדרישת החזר כספי או שיהיה 'חייב' לי טיפול וכדומה. כן

התלבטות בהחלט קורעת לב. לדעתי הפתרון הזול יהיה למצוא חניה ברחוב מרוחק יותר אבל זה אומר להיות חשוף לפגיעות ברכב (אם אבק, חרא, אופניים חשמליים ופיאט 500). הפתרון היקר והרגשי יהיה להשאיר את הרכב, לך תדע למי הוא יגיע אחריך ומה יעלה בגורלו...

אהלן. מי שמכיר אותי יודע שיש ברשותי רכב אספנות בשנה האחרונה. לאחרונה רציתי להחליף מסרק הגה, ומאחר והימים היו חמים החלטתי לשלוח את העבודה למוסך בפינת הרחוב שיבצע אותה עבורי. הבאתי לו מסרק הגה שקיבלתי מאספן אחר, והוא נתן לי הצעת מחיר בעבור העבודה בלבד. בהמשך היום קיבלתי ממנו טלפון שהמסרק לא מתאים ושהוא נמוך מדי . בתמונה ניתן לראות את המסרק החדש שקניתי, לעומת המסרק שקיבלתי והבאתי לו להרכיב. ישנו הבדל של 3 ס"מ בגובה נקודת החיבור לקופלונג. אמרתי לו שאין בעיה, יוריד את הרכב מהליפט, ישאיר לי את המסרק מחוץ למוסך וכבר על הבוקר אביא לו מסרק תואם 1 ל1. הוא אמר שאין בעיה וכך קבענו. בערב הגעתי למוסך אך לא מצאתי מסרק ולא מברשת שיער, התקשרתי וכך נאמר לי 'בסוף המסרק מתאים! הכל טוב, חסכנו לך.' יופי, מצויין. אפשר לסמוך על הבן אדם. הרכב עבר כיוון פרונט, ירד מהליפט, כמה מאות שקלים החליפו ידיים ונסעתי הביתה (מרחק של 300-400 מטר). לאחר שבוע הוצאתי את הרכב מהחניה והופ, ההגה חסר כל התנגדות, מיד הבנתי שמשהו לא בסדר, המוט והמסרק לא מחוברים ביניהם. פירוק של גומיית המוט בקיר האש גילתה לעיניי קופלונג מאולתר מחתיכת גומי ומתכת שקישר בין המסרק למוט בצורה לא בטיחותית ולא אחראית, כאמור, הוא שרד בקושי 4 תמרוני הגה! WhatsApp Video 2020-08-02 at 15.56.19.mp4 למחרת בבוקר הגעתי אליו והצגתי לו את מה שראיתי, הוא משך בכתפיו ואמר 'כן, החלק לא התאים אז שמתי את זה.. לא החזיק? טוב נו...' התעלמות מוחלטת מהעובדה שיכולתי לההרג בנסיבות ומהירות אחרת. החלטתי לבצע את העבודה בעצמי, ואז התרגזתי עוד יותר כי גיליתי שהחלפה של מסרק ברכב הזה לוקחת רבע שעה. עכשיו, אין לי בעיה לשלם אקסטרה על עבודה טובה. אבל לצאת קירח מכאן ומכאן? גם שילמתי פי כמה וכמה מהעלות בשקלול זמן העבודה. גם העבודה לא בוצעה כראוי גם קניתי בסוף חלק מתאים וחלקים נלווים שנהרסו בעקבות העבודה הקלוקלת וגם בסוף אני עושה את העבודה בעצמי. לא נראה שבעל המוסך רוצה לקחת אחריות על המעשה, ואני באמת טרוד בנושא בשבוע האחרון. מה אתם מייעצים לי לעשות בנקודה הזו? תודה

כל הכבוד למוסך שי לי, באמת לקחו אחריות מעל ומעבר.

החתונה של החסידים הייתה נסיון להתגלח על אוכלוסיה מסויימת כדי להבין האם חתונות מדבקות. בטח יש איזה שר או בכיר במשרד הבריאות שהבן שלו עתיד להתחתן.

גם אני נתקלתי בסולר מהול באחת התחנות הזולות, כל הטנק דלקה לי נורת מים בסולר, לא חזרתי לשם מאז. טוב לשמיע שסוף טוב הכל טוב, מקווה שהממיר לא נפגע.

במנוע 2 ליטר זה דרעק, צריך לפרק תושבת מהגשר ולהרים את המנוע כדי להגיע לאחד או שניים מהצילינדרים, לא זוכר בדיוק. באמת לא דבר סימפטי במיוחד.

כמי שמכיר את הרכב ואת כל תחזוקתו, אני בא לבד. גם עושים לי כבוד במכון טסטים, אוהבים אותי, מוציאים מופלטות, בקלואות, קפה שחור אסלי, מפרגנים על איך שאני שומר על הרכב ואז מכשילים על נורת חניה שנשרפה בזמן שתקעתי 4 רוזעלך

כשאתה מספיק מיומן מספיק לבקש ממישהו להרים את הגלגל האחורי ולהזהר מהפדלים, יקח לך 25 שניות לכוון

או.. זה רעיון טוב. מה דגם מומלץ? אם יש DUAL זה טוב. בעיקרון אני צריך 3 מצלמות.

האם לא קיימות כבר מצלמות עם קבל שעלותן מתחת ל75 דולר? אני עדיין בחיפושים ולא מוצא אופציה טובה, נראה שהכל נהיה יקר מדי.

מחפש מכונת שטיפה עם מיכל לסבון

דיברת על סחירות - הכוונה למכירה כיד שניה. אין הרבה רכבים חדשים שעולים לכביש ידניים. הביקוש לידניות משומשות ער, וההיצע נמוך מה שמביא למכירה מהירה ביותר. ואת זה אני אומר מנסיון של קונה ומוכר. תכנס בחתימה שלי לשרשור על הפיאסטה ותבין כמה מהר רכבים במצב זבל נמכרים, אפילו כשהם ידניים. לעומת זאת הנסיון שלי עם רכבים אוטומטיים, גם כאלו מחברות אמינות ונחשבות, הן שהם נמכרים בקושי בגלל שיש כל כך הרבה היצע, וביקוש דומה לשל הידני. כבר הרחבתי על זה פה אין ספור פעמים, אבל אנשים מתעקשים להמשיך ולהגיד שאין דרישה לרכבים ידניים. אגב, עבדתי תקופה באולמות מכירה של רכבים מסויימים והיו לא מעט ששאלו על דגם ידני, רוב הפעמים נענו שאין דגם ידני בייבוא, ובמקרים בודדים הבינו שהדגם הידני מגיע עם המנוע החלש או בלי האבזור, לכן ויתרו וקנו אוטומטי.

די עם ההמצאה הזו. יש דרישה ערה למשומשות ידניות.

יש אצלי בחנות קסדות של סקוט ובונטרייגר קלות מאוד, עם רצועות איכותיות, ומנדפות זיעה בקלות. אם תרצה דבר איתי אעשה לך מחיר. הרבה פחות מ500 שקל.