EliC25

מקווה שהם קיבלו אזהרה אדומה:

אתה מדבר על הדגם הקודם?

אם לוקחים בחשבון שיונדאי וקיה זה אותה תוצרת, הרי שהקוריאנים מובילים בכל זאת.

תלוי מתי תגיע בחוף סידני עלי החניה חינם ויש שם הרבה

אומר לך בתור מנהל של אתר כזה, שיש עניין, ולוקח זמן והרבה תוכן עד שהתוצאות שלך עולות ראשונות בחיפוש גוגל. לאיזה צורך אתה מעוניין לפתוח אתר? אלטרואיסטי או עסקי?

כשמזמינים רפידות סיטונאית הם מגיעות בניילון כזה, כדי להוזיל עלויות. נראה מקורי ואם לא אז זה חיקוי טוב מאוד. תגלה את זה רק אחרי כמה חודשים, אם יתחילו לצפצף לך סימן שזה לא מקורי.

כן, אוקטביה ליסינג למשל, רכב של האלפיון העליון.

יש ברשותי רכב שעבר הצפה קטנה בחורף ומאז חיישני הרוורס לא תקינים, אז אני צריך להחנות אוניה בלי חיישני רוורס כל יום, עוד לא נכנסתי באף אחד. צריך לדעת לאמוד מרחק זה הכל

מעניין אם כשיהיה לי ילד שזוכר משהו בכלל ישארו מג'נטיס דיזל בכבישי הארץ. אפילו אני, שמכיר את הרכב הזה על כל ברגיו, לא יודע אם אצליח לתחזק אותו במשך כל כך הרבה שנים. באיזשהו שלב זה הופך בלתי אפשרי בגלל בלאי של מלא רכיבים יחד.

מנוע וגיר זה לא הכל החל מתחילת העשור הקודם כל רכב עמוס בחיישנים. גם בגטס יש חיישני מאף, מצערת, מנוע צעדים, מחשב רכב, ABS, כריות אוויר, חיישני חמצן, ממיר קטליטי, חיישן קראנק וכו'. כשילכו אחד אחרי השני, ברכב קצת יותר יקר מגטס (כי בגטס כל חחיישן כזה עולה כמה עשרות - מאות בודדות של שקלים), זה ישבור לאנשים את הכיס.

העלתי היום בפורום אספנות דיון בזו הלשון: דיון פורה שיהיה לנו:האם לרכבים של היום (החל משנות ה2000, העידן הממוחשב) - לא משנה אם מדובר בדגם פרמיום או עממי, יש סיכוי להשמר כרכבי אספנות?אתן את דעתי בנושא:רכבים עד אמצע שנות ה90 היו פשוטים מכנית ועם מעט חלקי אלקטרוניקה ועל מחשוב לא היה בכלל מה לדבר.החל משנות ה2000 ובייחוד מתחילת העשור הקודם, מתרבים כל שנה חלקי האלקטרוניקה בתעשיית הרכב: החל מחיישני חניה פשוטים, דרך חיישני בלימה מורכבים ועד חיישנים לנהיגה אוטונומית בשנים האחרונות. ריבוי החלקים, האלקטרוניקה וגם המכניקה הפכו את תחזוקת הרכב למסובכת מאי פעם, ואת הרכב למוצר צריכה לשנים מועטות יותר. כלומר, רכבים מודרניים מאבדים את יכולת התחזוקה ה'זולה' יחסית שיש ברכב מיושן, מאחר וכשחלקי אלקטרוניקה יתחילו להתבלות, יהיה יקר מאוד להחליף כל אחד מהם, מה שיוביל לנטישת הרכב וקניית חדש יותר. בעקבות כך, אני תוהה מה יקרה לעולם האספנות ורכבי הענתיקה בעוד כ20-30 שנה? האם נוכל להמשיך לשמר רכבים מהמאה הקודמת כמו היום, או שהדבר יהיה קשה מאי פעם בגלל קושי במציאת חלקים? ומנגד רכבים חדשים יותר משנות ה2000 לא יהפכו לרכבי ענתיקה כי יהיה בלתי אפשרי לתחזק ולשמר אותם במצב תקין. התגובות שם די הפתיעו אותי, הרבה אנשים מאמינים שישארו רכבים מודרניים על הכביש 'בכל מחיר' כלומר יהיו מעבדות מיוחדות לתיקון והחלפת חלקי אלקטרוניקה וכו'. לדעתי אנחנו נראה צמצום הולך וגדל של אחזקת רכבים ישנים בארץ ובעולם. לינק לפוסט: https://www.facebook.com/groups/AsfanutFurom/permalink/2824593450975166/

לדעתי לשום רכב בעידן של היום אין את היכולת להפוך לרכב אספנות

הגיר המהיר בעולם אולי שייך לקונינגסיג. פולקסוואגן? הצחקת אותי, אולי הכי מהיר ברכבים עממיים.

לא בכל רכב עם טורבו יש מערכות כאלו, יותר גרוע מזה, יש רכבים עם הנדסה ככ דפוקה שהטורבואים שם הןלכים כמו דלק.

מסכים שזה אחריןת של לקוח. בדיוק כמו שלא מלמדים אנשים באיזו מהירות להכהס לבאמפרים כדי להאריך את חיי הבולם, ולא מלמדים על רכבים עם טורבו שצריך לתת לשמן להתחמם או להתקרר לפני ואחרי נסיעה וכו. מי שרוצה להאריך את חיי הרכיבים שילמד לבד.

ראיתי הרגע אחת מחוץ לבית שלי, שנת 81, מה הסיכוי.

ועדכון קצת פחות משמח ואפילו צורם מאוד. @Potatoזה בשבילך (מי מחליף כינוי באמצע יום שישי נו באמת עד שתייגתי ) היום כשרציתי להחנות את הרכב, באמצע החניה ההגה הפך קליל מאוד ואז הבנתי שדבר נורא קרה, מוט ההגה התנתק מהמסרק. העבודה היחידה שביקשתי מבעל מקצוע לעשות, לא נעשתה טוב ויתרה מכך, הייתה עלןלה לסכן את חיי בנסיעה מהירה. כרגע אני עוד לא יודע מה אעשה אבל סביר להניח שאסדר את המסרק בעצמי.

נשבעים שאין יותר תקלות מ-ע-כשיו!

תלוי איפה נפל, אם בחלק הקדמי לבפנים - תסגור את ההגבלה של הL, אם בחלק החיצוני הקדמי אז תסגור הגבלה של הH

עד לפני חודש רכבתי לעבודה הלוך חזור באופניים שלי, יש לי היברידים גלגל 700 עם 8 הילוכים, לא קלים במיוחד אבל לא כבדים. 2 קמ של עליה בהלוך ו2 קמ של ירידה בחזור. הבאסה זה שאני יוצא בבוקר כשחם וחוזר בערב כשנעים... אז היה נחמד אם זה היה הפוך (גם יותר סבבה להגיע לבית מזיע ולהתקלח מאשר להתחיל ככה יום עבודה) עד מאי-יוני זה עוד סביר כי כשאתה רוכב ב25-40 קמ"ש יש הרבה רוח. אבל בהחלט עכשיו אי אפשר לנשום בחוץ.

אמאלה איך כל כך הרבה עמודים אנחנו מדברים על אירועים ובמות... יש גם אופניים בעולם, הלו! דברו גם על זה.

טוב, הרכבתי אתמול את משאבת התאוצה ואז גיליתי שבסוויץ לא מגיע דלק לפילטר.. גם אחרי הרבה זמן. חיברתי משאבה ידנית ומשכתי תיק תק דלק. מסתבר שהמשאבה החשמלית מסרה נשמתה לבורא, אולי בזמן הגרירה מישהו השאיר סוויץ פתוח והיא עבדה ועבדה עד שהתחממה למוות. קניתי משאבה חדשה והאריה מניע בנגיעה, בנוסף לא נחנק למוות בפתיחת מצערת מלאה. עוד צעד קטן... והנה בונוס סרטון שלי מכוון טורי סרק WhatsApp_Video_2020-07-30_at_21_43_36.mp4

לא, הוא פשוט שייך לכל כך הרבה אנשים שהוא מכיל את כל צבעי הקשת: ערסים\ערבים טורבולד חנונים היטקיסטים שיפוצניקים נערי גבעות ונגזרותיהם שקונים אותו עם 400 אלף קמ ב5 אלף שקל (הסובארו DL של 2020) חיילים משוחררים שקיבלו מאבא\חיפשו רכב אמין ובטוח וכו' וכו'

כמה רכבים ראית מיוצאים מהארץ? אני באמת שואל, אין לי מושג... לא ידעתי שיש דרך בכלל לעשות את זה. האם הפרוצדורה באחריות הקונה?

פיג'ו כזו מתוקתקת נמכרת ב4-8 אלף יורו לייבא לארץ יעלה מעל 50 אלף שקל זו בדיוק הסיבה שקניתי.