EliC25

תצחק, היום ראיתי מיצובישי גרנדיס עם ג'אנטים של קיה.

הייתי מתחיל בלהחליף מצבר.

כל סיקור של קורולה מחו"ל בו פותחים מכסה מנוע יציג לך מגן שחור.

לא יודע אני מתדלק אחת לחודשיים... מאמים שסביב ה5.25 ושים לב שאני מדבר על סולר.

יותר פשוט לחפש באחד מקטלוגי החלקים באינטרנט את הרכב שלך לפי מספר שלדה ולראות אם החלק מגיע.

5.05 נכון ליום שני @gilad2211 אני מתדלק בדור אלון ליד ביח גהה

לא חלום בכלל... א. זה לא פרקטי כשיש לך סדאן. ב. מעדיף להתקין פעם אחת במשך חצי שעה ולסלול כבל עד מאחורה, ולהצפין את נקודת החיבור, מאשר לחבר מצלמה למקום שאני מאחסן בו דברים שעלולים לפגוע בכבל ובחיבור.

פעם תדלקתי בתחנה שעמוסה בנהגי מונית במרכז תל אביב, כל השבוע שלאחר מכן הבהבה לי לסירוגין נורת מים בסולר. לא תדלקתי שם יותר מעולם. זה למי שאמר שלנהגי מוניות יש ידע ונסיון.

איך ניקית?

מסקרנות-האם כל פעם שהחליפו אלטרנטור שילמתם על כך? האם החליפו מצבר בנוסף? הבעיה שהייתה באלטרנטור היא טעינת יתר או חוסר טעינה? (לפי מה שאתה אומר המצבר נגמר כך שאני מניח שהתשובה השניה היא הנכונה?)

אלו תוספות שלא חייב לשים ברכבים.

תדע שבאיזור השרון וגוש דן כל התחנות הזולות נמצאות בפתח תקווה. באשר לסולר התחנה הזולה ביותר היא דור אלון בנתבג.

כל עוד עם ישראל מתייחס לקוריאנים כ"חקיינים" אפילו כשזה נוגע להקמת חברת ג'נסיס כ"חיקוי" לאינפיניטי אקורה ולקסוס, ג'נסיס לא תצליח כאן. יש בעולם מי שכבר החכים והבין שהקוריאנים לא אחת פורצי דרך ומייצרים אשכרה רכבים טובים ואמינים. אם הם רוצים הרכבים האלו גם מהנים מאוד לנהיגה מאחר ויש להם מהנדסים מהטובים והמנוסים בתחום הרכב. רק פה בישראל מכלילים כל דבר. קוריאני = היונדאי אקסנט עם הדשבורד השבור שהיה לי ב97 מהעבודה

שמע, זו לא דריטה קטנה. אחרת לא הייתי פותח את השרשור. התמונה צולמה בחושך, אשתדל להעלות אחת באור יום שתבינו.

כן. כנראה שהסיפור יגמר בכך. המוכר אומר שהשפשוף היה מזמן (בתמונה של הרכב ביד2 הפששוף גם לא נמצא) בכל אופן צצה בעיה חדשה, המצבר גמור לגמרי (5 וולט!) ככל הנראה מדובר במקורי שכן כתוב עליו made in japan ונובמבר 11... כל הכבוד לטויוטה על כמעט 6 שנים.

אף פעם לא הבנתי את זה. השתוללות זה לא רק בכביש 5 ב4 בבוקר אלא בנסיעה בעיר בעיקר הסכנה גדולה, שם אפשר להשתולל גם ב45 קמש.

הרבה מאוד בחורות, כל יום, חרף הסבריי.

לאו דוקא, יש גם אנשים הגונים. כשקניתי את הגטס שלי, שבוע לאחר מכן הייתה תקלה יחסית גדולה, הבעלים הקודם השתתף איתי בהוצאה.

כאמור, זה שפשוף מקיר\עמוד חניה. צריך להיות מוכשר כדי לא להרגיש.

התמונה מגמדת קצת את הנזק. יש שם שריטות עמוקות וכמו שציינתי וגם רואים בתמונה, מאחורי הדלת האחורית למטה זה הגיע עד לברזל וצריך לעשות שם תיקון לפני שתהיה חלודה. לא משהו שירד בפוליש ווקס.

http://car-part.co.il/ תרשם לאתר זה מחבר אותך להרבה מאוד פירוקיות בארץ. 2 לקחים נלמדים כאן: א. לא קונים רכב עם טסט בחודשיים הקרובים במידה ויש לו בעיות שחייבות תיקון. ב. באופן כללי - לא ניגשים לטסט 'ברגע האחרון' אלא תמיד כדאי חודש וחצי- חודשיים לפני סיום תוקף הרשיון. הייתה לי אותה בעיה עם הפיאסטה שרכשתי, רק שהלד נשרף כמה ימים לפני הטסט כשהרכב כבר היה אצלי. קניתי מפירוק ב100 ש"ח ובמקביל הזמנתי עוד פנס ספייר שיהיה לי ב - 100 שקל.

אתה צודק, אי אפשר לדעת שום דבר. אבל זה כבר ללכת רחוק. בכל זאת מדובר באדם פרטי שקיבל כבר רכב חדד מהעבודה שיושב בחניה ומת להפטר מה"ישן". התאונת חניה הזו מן הסתם יכולה לקרות לכל אחד אבל הוא בחר להסתיר את זה ולרכב על כך שיש מישהו שרוצה לקנות. לגבי הגיל - כאיש מכירות יש לי מספיק היכרות עם לקוחות. הצעירים בהם בגילאי 40 ומטה בדרך כלל יחקרו וישאלו שאלות ויבדקו לפני שיוציאו את הארנק. המבוגרים יותר בדרך כלל מאמינים לכל מה שמספרים להם. מעבר לכך, מהיכרות ארוכת שנים עם המשפחה, מדובר באנשים תמימים באופן חסר תקדים, לכן השתדלתי לעזור להם במציאת רכב. במציאות מקבילה הם היו קונים את הi25 ליסינג 2016 עם 150 אלף קמ הראשונה שהציעו להם "חם חם בואו עכשיו לסגור" ב45 אלף במגרש שהם הלכו לראות לפני כמה שבועות.

השפשוף עצמו בכנף חדר עד לברזל כך שצריך למלא ולצבוע לפני שתתפתח שם חלודה. השפשוף טרי מאחר והרכב עצמו נקי אבל עם קצת מים הורדתי שאריות צבע שהיו בשפשוף. אני הצעתי להם שיקחו לפחח ויתקנו ב1000 שח וישכחו מהסיפור. כך או כך כפי שציינתי הרכב ישרת אותם ל10 שנים הבאות ככל הנראה.

כן אבל לצערי במצב השוק הרכב באמת היה במצב מעולה חוץ מזה (וחוץ מזה שמדובר בפאקינג אוריס סטיישן) היסטורית טיפולים מלאה, בלי תאונות, פרטי, קמ נמוך, מצב מכאני טוב וכו וכו

מצרף פה תמונה של הנזק, אולי זה יסביר קצת יותר מדוע היה קשה להבחין בזה מיד על ידי אישה שלא מבינה כלום ושום דבר ברכישת רכב.