EliC25

זה ביצה ותרנגולת גם כן. גם באיטליה הנהגים בטלפון כל הזמן. אבל כשנדרשת יד אחת ו2 רגליים לתפעול הרכב, הם לפחות משתדלים מאוד גם להיות בכביש ומנסים לצמצם פערים כשהתנועה מתקדמת, מה שלא קורה אצלנו.

בהחלט. יפני זה אולי 5 אחוז פה. וגם כן ידני לרוב מחזק, בתור מי שמודד אינטליגנציה כחלק מעבודתו, ישנן שאלות לא רלוונטיות לתקופה בה אנו חיים.

כפי שכתבת זה הרבה פסיכולוגיה והפחדות ושטויות במיץ "אי אפשר להפטר מרכב ידני" "מה אתה צריך ידני בפקקים זה סבל" "ווואללקק באמאשלי מה אתה שומאכר מה אתה צריך ידני" "בעליות זה סבללל אחיייי" מה, באיטליה אין עליות? יש ועוד תלולות יותר. ושם עולים אותן עם רכבים בני 40, 30, עם קרבורטור או הזרקה מיושנת, מיעוט אלקטרוניקה, בלי היל הולדר או טורבו. אני רואה פה בטיול ש95 אחוז מהרכבים ידניים, לא משנה אם מדובר ברכב קטן, גדול, בנזין, דיזל, אם הנהג הוא גבר צעיר או אישה זקנה.

מעבר לכך, שוב אציין את האנקדוטה של שיחה שהייתי עד אליה בסוכנות רכב, כשלקוח ותיק שקונה את הדגם דיזל ידני כל כמה שנים, ביקש להזמין במיוחד דיזל ידני במקום הבנזין ידני שהיה במלאי , והנציג מכירות התעקש איתו שאין טעם להזמין ושיחכה והוא לא יצליח למכור אחר כך. בסוף הבן אדם השתכנע והזמין דיזל אוטומט. אז כן, יש ביקוש אבל היבואנים, הרגולציה והרבה פסיכולוגיה מעורבים יותר מאשר השיקול של הצרכן בקצה. ושוב, גם 29 אחוז בממוצע של חמש מדינות באירופה (שגם במדגם הזה יש שונות די גדולה) זה רחוק מאוד מלדבר על הכחדה של תיבת ההילוכים הידנית.

שים לב שהפערים לא מגיעים בהכרח מלמטה, מהצרכן, אלא מלמעלה, מרגולציה או מהיצרנים, כפי שלירון כתב. ועדיין, 33 אחוז כשמדובר ביבשת ולא במדינה ספציפית, זה משמעותי ורחוק מאוד מהמצב אצלנו. אני מניח שאם היו פה אופציות ידניות במחירים אטרקטיביים, היינו רואים תמונה שיותר מייצגת את העדפת האוכלוסייה.

בחלקים גדולים בעולם עדיין נמכרים רכבים חדשים ידניים לצד אוטומטיים, והקהל מעדיף את הגרסה הידנית. או ששם אין פקקים, עליות ובעיות אחרות, או שהישראלים חכמים גדולים שמבינים טוב יותר מכולם

הם לא היו אמורים להיות רופפים אם הוא היה עושה את העבודה טוב מלכתחילה. לפני שבוע העלתי סרטון החלפה במנוע דומה. אפשר להתרשם....

כי קודם הוא החליף חיישן ל...? החיישן המקורי די זול, אין סיבה להתקמצן על אחד תחליפי. מה יש לחזק בחשמל? מדובר בקונקטור אחד עם כמה פינים. בקיצור הלכת למכונאי לא מנוסה או לא מקצועי ואני מקווה שהסיפור שלך איתו נגמר מכאן.

זו תווית שתהייה אפילו אם אתה סתם מוריד משהו מהרקע כנראה הכיוון קרבורטור שניסו לעשות במפגש לא צלח... 20260626_171209.mp4

בוא נעשה סדר: 1. כשהמנוע של הרכב כבוי והמפתח בסוויץ על מצב on- כל הנורות תקלה הרלוונטיות ידלקו. הרי אין מספיק מתח כשהמנוע כבוי - נורת מצבר. אין לחץ שמן - נורת שמן וכו'... 2. במצב שתיארת ישנה סבירות שמדובר בחיישן קראנק, אבל בדרך כלל יתלוו לכך קשיים בהתנעה מדי פעם. החיישן אינו יקר והחלפתו לא ארוכה כך שדווקא הייתי מנסה להתחיל מזה. דבר נוסף הוא שתקלה בחיישן קראנק לא בהכרח תקפיץ תקלה. 3. נשמע על סמך התיאורים שלך כי המכונאי שהחליף אלטרנטור לא עשה עבודה ראויה. הרי לפי הסימפטומים שתיארת, לא הייתה בעיה להתניע את הרכב לאחר שנכבה, כך שלא היה מדובר בבעיה של מתח נמוך. לא נדלקה לך נורת מצבר במהלך נסיעה כך שלא נראה שהייתה בעיית טעינה. בנוסף המחיר לאלטרנטור משופץ גבוה מאוד. בשביל לוודא שאכן מדובר באלטרנטור היה עליו סך הכל למדוד מתח על קטבי המצבר עם מודד מתח, ולבחון גם האם המתח נותר בטווח טעינה (12.5-14.2 וולט) גם כשצרכנים כמו מזגן ואורות פועלים.

בדיוק באיטליה עכשיו. עזבו את הפנדות שמציפות את הכביש, בעיקר מהדור הראשון. חוץ מהחניון של חברת ההשכרה עוד לא ראיתי פנדה חדשה בכביש. ברחובות יש פרסום של סוזוקי קרוסאובר היברידי ב22 אלף יורו (כ75 אלף שקלים) עם עשר שנות אחריות. ועדיין גם במחיר הזה, רוב הרכבים על הכביש בני עשור ומעלה. אנשים לא ממהרים להחליף רכב. רק בישראל שמחיר רכב זהה עולה כפול- אנשים עומדים בתור. כל יציאה מהארץ מזכירה לי כמה אנחנו חיים בפערים מחלקים גדולים בעולם.

כנראה שהוא לא נהג בחייו על מכוניות מהנות, שכן נהג כזה - נהנה יותר מפעמיים.

כשרק התחלתי לעבוד על רכבים לפני יותר מעשור, רכשתי כלי עבודה לפי צורך. מפתח פילטר עכביש שרכשתי בערך ב40 שקלים אצל אבי חלפים משמש אותי עד היום. סט בוקסות רבע שרכשתי באיביי בזמנו (והיום יש מוצרים זהים אחד לאחד בעלי אקספרס) עלה 52 שקלים לזכרוני. וכמובן עוד הרבה מוצרים מעלי אקספרס, אמאזון שקניתי בעשור הקודם ואני משתמש בהם תדיר, חלקם כנראה כבר לא ניתנים לאיתור, וחלקם כנראה נמכרים תחת שמות כאלו ואחרים במחיר קצת יותר גבוה.

גם אתה פספסת את האיסטר אג

עם תחילית 9 סדרה 55 מעבר לכך שייכת לכולמוביל - מרצדס יונדאי ומיצובישי

גם אני פספסתי את הeaster egg הזו בהתחלה... אבל שימו לב מה יש במרכז הדשבורד

נכתב פה בעמוד הקודם, של הפנדה החדשה

הסרטון על ההשקה המיוחדת תהנו

המקבילה של יונדאי זו אולי הvenue והיא אפילו לא היברידית ומגיעה עם גיר רציף ומתחילה ביותר מ10000 שח יותר מהפנדה

אמנם חלקן מההשקה אתמול, אבל אלו רכבים שנדיר לראות גם במפגשים.

האינקלמומטר היה גם ב4 על 4 הרגיל

שנת 89, מדובר בגימור SISLEY שהתחיל בשנת 86 ב500 יחידות והמשיך אחרי הביקוש הגדול. מושבי עור ובד משולבים, לוגו הSisley האגדי, חישוקים בהירים, צבע מטאלי והכונס אוויר על מכסה המנוע

מה בזה מפריע לך?

רוורס לחומת אבנים בולטת