EliC25

תודה! ראיתי אותה בירושלים לפני שבועיים ולא הספקתי לצלם. כנראה רכב פרטי של עובג שגרירות. במקומות מסוימים בעולם נוסעים יום יום גם בכאלו ישנים

בוקר טוב השחיקה המינורית שיש בריפוד הפנימי של הוילון לא משפיעה כלל על ההצללה, ובטח שלא על בידוד החום. הוילון לא מבודד חום מלכתחילה. בדיוק כפי שמשקפי שמש מונעות סנוור ומצלילות אבל לא מבודדות חום. מהיכן אני יכול לרכוש ציפוי ppf ולדעת שמדובר במוצר טוב? לגבי מקוריות הגג - הרכב נרכש עם היסטוריה מלאה, ידוע לי שהוחלפה שמשה קדמית (ועודנה מקורית) הגג מקורי ולא נגעו בו

היי לכולם קיץ שלישי עם ה508 והגג הפנורמי הארוך שלה. ההתנהלות שלי עם הרכב בימי הקיץ הפכה להתעסקות- אם אני יודע שבעוד זמן מסוים אני יוצא מהבית וכרגע הרכב בשמש - אחפש להזיז אותו חצי שעה קודם לחניה מוצלת כדי שיהיה קצת יותר נעים. יש סוכך שמש על השמשה הקדמית, כל החלונות מושחרים ומוצללים מהיצרן, מי יותר מי פחות. אבל, עם צל או בלי צל - דקות לתוך הנסיעה בשמש הישראלית, הגג הפנורמי קולט את כל החום ומכניס אותו לתא הנוסעים. הוילון הנגלל עושה עבודה יפה בהצללה מפני השמש, אבל מה בנוגע לבידוד החום? נאדה. המזגן שעובד קשה כדי לקרר את תא הנוסעים, לא יעיל ב20 הסנטימטרים העליונים של תא הנוסעים, שם נמצא גג הזכוכית הרותח, האוויר שמתחמם ממנו וגם הראש שלי, שמכיל איבר חשוב ומלא נוירונים בשם המח, המח המתבשל. מפליא אותי שבחיפושים בגוגל כמעט ולא עולות תוצאות הנוגעות לנושא, אפשר לספור אותן על יד אחת או שתיים. מה שמצאתי מדובר על ציפוי ppf או ציפוי קרמי לחלון הגג שאמור למנוע מהזכוכית להתחמם. יש סרטון אחד ברשת של עסק ישראלי שמציג את ההבדלים עם מכשיר מדידה, כאשר מעל גג הזכוכית יש מנורת חום, ובצמוד לזכוכית המכשיר מודד 60 (לא יודע מה היחידות עצמן, אך לא מדובר במעלות צלזיוס) לאחר התקנת הציפוי, המנורת חום פועלת והמכשיר מודד 6 (שוב, לא יודע מה יחידות המדידה, אבל מדובר ב10 אחוז מ60). האם מישהו התנסה בפתרון יעיל עבור הסיוט הזה בשמש הישראלית? לולא היה וילון, הייתי שוקל להתקין חומר בידוד ושלום על ישראל. לשם ההשוואה, כשאני נוהג ברכב עם גג פח רגיל, תחתיו יש שכבת ריפוד ובידוד, הגג הפנימי נעים למגע ובטמפרטורה יחסית נמוכה לאורך כל זמן הנסיעה. מצורף סרטון של הגג, והוילון מבפנים ומבחוץ. תודה. 20260619_121142.mp4

וביכין סנטר פתח תקווה בימי שישי בצהריים

רוב ההדיוטות ששיתפו אותי בבחירתם לקניית רכב מוגבה, אמרו שזה בגלל הבטיחות. לאנשים אין הבנה בסיסית בפיזיקה. אלא אם בבטיחות הם התכוונו לשדה הראייה הטוב יותר...

בתאונה עם המשאית נראה כאילו הבן אדם שמצלם נוסע בצמיגי לינג לונג, הוא בולם, יש חריקת צמיגים - אבל שום דבר לא קורה. גם זמן התגובה שלו דורש שיפור, הנהג בנתיב לידו הגיב שניה וחצי (!!! )מוקדם יותר, זה המון זמן בתרחישים כאלו.

מכיר את השרשור ולדעתי דיברתי גם עם מי ששיפץ את הרכב לפני איזה 3 שנים, עת הגיעה הפנדה ארצה. תודה על הדיוקים, באמת קיבלתי בחלק מהפידבקים את כל הנקודות האלו.

קורייר זו חברת שילוח, לגולדן יש שימוש יחודי באוצר מילים 😀 בדרך כלל התשובה מהירה. פעם אחת שלחתי בחמישי בצהריים וכנראה זה אבד בין הכיסאות של הסופ"ש, לכן לקח שבוע וחצי עד שמישהו הסתכל על זה.

עלה הפרק השני של "הצתה מאוחרת"! אחרי שדיברנו על רכבים יפנים בטויוטה סליקה סופרה בפרק הקודם, הפעם אנחנו עושים תפנית חדה של 180 מעלות. עזבנו את האובר-אנג'ינירינג, את השכל הישר ואת שישה הצילינדרים בטור, ונכנסנו לתוך קופסת קוביות איטלקית מינימליסטית, צפופה וחסרת פשרות - פיאט פנדה 4x4 בגרסת Sisley משנת 1989. הפנדה המקורית תוכננה על ידי מעצב העל ג'ורג'טו ג'וג'ארו במטרה אחת ברורה: להיות מכנסי ג'ינס עבור הנהג האיטלקי, כלומר - שימושית ומתאימה לכל סיטואציה. אבל מה קורה כשחברת אופנה איטלקית נכנסת לתמונה, ואיך רכב קטן שתוכנן להסיע משפחה ו2 חביות יין בבגאז', הפך לאחד מרכבי האספנות הנחשקים והאהובים ביותר באיטליה... ואפילו בישראל? הצטרפו אלינו לנסיעה (חמה במיוחד!) שבה אנחנו מדברים על הנדסת אנוש של פעם, על המוניטין של פיאט בארץ, על הילוך הכוח המפתיע של הפנדה, וגם - מה קורה כשאנחנו מאתגרים את הבינה המלאכותית בשאלות שרק ישראלים יעזו לשאול בתחנת דלק. אל תשכחו להישאר עד הסוף כדי לראות את רפי גינת מנסה לדחוף 5 אנשים לפנדה! הצפייה זמינה ביוטיוב ובספוטיפיי:

שני רכבים שונים לגמרי אבל כנראה אותה כמות מאותו דגם על הכביש...

הגיעה כך, אך לפי דיווחים ברשת היא אינה מקורית אלא קיט שהולבש עליה הנה תמונות מלפני 7 ו5 שנים

זה בסדר, אף אחד לא חשב🤣

יכול להיות שבפרקים אחרים שהקונטסה תהיה רלוונטית אליהם תודה

אז בן גינדי ואנוכי נפלנו לטרנד של שני גברים מזוקנים יושבים ומדברים על דברים שהם לא מספיק מבינים בהם! אבל הטוויסט הוא שאנחנו לא יושבים באולפן, בחדר או במשרד, אלא - נוסעים ברכב אספנות! אני מציג לכם את הפרק הראשון, בו אנחנו נוסעים בטויוטה סופרה דור שני, משנת 1982, ומביאים לכם את הסיפור של הרכבים היפניים, משנות ה70, דרך שנות ה80 ועד העידן המודרני. לפני שתבחרו להאזין למעל 40 דקות של קשקושים - מוזמנים לצפות ב2 קטעים 'נבחרים' כדי להתרשם מהתוכן: EP1SHORT1.mp4 EP1SHORT2.mp4 ובספוטיפיי:

יש בעיה רצינית ברכב הזה -אין לו לוחית רישוי אה והוא צרפתי תהנה

ובל נשכח שלהבדיל מהברז או המיאטה- רכבי יוקרה בסגמנטים משפחתיים, מאבדים מערכם מהר יותר.

וכנראה גם חריקת הצמיגים. אבל זה מצליח לו.

לפי העריכה זה מהעמוד "אידיוטים בכבישים" שתמיד משחק בעריכה עם הפסקול כדי להוסיף אלמנט קומי.

איבד את ההכרה מלחץ כנראה? הפגיעה לא הייתה נראית כל כך חזקה.

זה^ אי אפשר להשוות שוק שעלות רכב חדש ובעלות עליו היא x סכום ממשכורת, לשוק הישראלי שם זה 2x 3x, מה שמשפיע על הצרכן וסט שיקוליו.

עבור איסה רכב? סיקרנת

יש לי דוגמא הפוכה אחיין שלי בן ה18 התעקש לקנות סופרב, אמרתי לו שזה לא רכב ראשון לבחור בגילו קנה אחת בת 10, אחרי המתיחת פנים. יום למחרת: שומע... הלך לי האלטרנטור, מה עושים? שבועיים לאחר מכן: שומע... הייתי בעליות בפקק ושמרתי מרחק כמו שאמרת אבל בכל זאת יש לי התראה של בעיה בגיר... אני בדרך כלל נותן עצה וכיוון כללי, אם לא מקשיבים לי אני מיד סוגר את השיחה ואומר שאם רק מחפשים אישור למה שכבר באים איתו מראש - אני לא הכתובת ושיהיה בהצלחה.

פספסת את החלק שבו הוא אמר שהיועץ עצמו שלח לו טת המודעה, אבל באיחור? זה סימן שהרכב כן היה רלוונטי מבחינתו. אמירה מיותרת לחלוטין. לא רואה הבדל בין דתיים לבין רוב הישראלים שאינם מתחזקים את רכבם כראוי. עם רוב ההודעה שלך מעבר לכך אני מסכים. מעבר לכך, לאחרונה סייעתי לידידה ברכישה הבלתי אפשרית - רכב קטן באיזור ה50 אלף שקל. אם פעם יכולת לקנות פיקנטו בת 7 ב25 אלף שח, היום זה כבר סיפור של 50 אלף. מלא מודעות ורכבים לא רלוונטיים. היעדר היסטוריית טיפולים, תאונות, סתם אנשים לא נעימים. היא פנתה ליועצים, אחד אמר שהוא עסוק, שני זרק מחיר גבוה לטעמה והשלישי אמר שמתחת ל60 אלף הוא לא מתעסק ושהחיפוש שלה זה בגזרה בלתי אפשרית. אחד היועצים המוכרים גם אמר לה שאני טועה ואין דבר כזה רכב משומש בן מעל 3 עם היסטוריית טיפולים ואין בכך צורך. אמרתי לה שעם סבלנות נמצא לה משהו עם היסטוריית טיפולים, בלי תאונות, ובמצב טוב. והיא גם כן שתהיה בריאה, מהאנשים שרוצים לאכול את העוגה ולהשאיר אותה שלמה - רכב מבוקש, במצב טוב, קמ ויד נמוכים ושגם יהיה מתחת למחירון. בסופו של דבר נרכשה פיקנטו מעט מתחת למחירון שפורסמה בין חברים, אחרת הייתה נחטפת מהלוח. היסטוריה מלאה. הרכב היה של אישה שהחליפה לליסינג מהעבודה, ובן הזוג סירב לשדרג את הרכב שלו רק בגלל הצבע האדום, מאחר והוא אוהד של מכבי.