EliC25

קרא שוב מה שכתבתי לא טענתי שנכבה, אלא שאלתי האם כיבוי המנוע היה משפיע איכשהו על שליטתך ברכב באופן שמסכן אותך?

לא נכנס לעניין מגזרי. רק אגיד שחבל, ועצוב, וחבל שוב. למה המבוגר האחראי זו ילדה בת 7? לא פלא שהעגלה מצאה את דרכה לכביש. עצוב שילדים צריכים לשלם בסוף על חוסר אחריות של מבוגרים. bnebrak.mp4

הזכרת לי שפעם חמותי לקחה את הרכב הידני של אשתי, סביר להניח 30 שנה אחרי הפעם האחרונה שנהגה בידני.. הסתדרה בתוואי היום יומי שלה שכולל פקקים של איזור המרכז.

וכשבלמת בלימת חירום, היית מאבד שליטה אם הרכב היה נכבה לך בעצירה מוחלטת? תיקנתי לך אשתי קנתה את הרכב הראשון שלה (ידני) כמעט עשור אחרי שהוציאה רישיון. היא לפני כן נהגה ברכב שלי כמה דקות בחניון, ואז נסעה 45 ק"מ עד הבית (רובם בדרך בין עירונית שבכלל לא דורשת תפעול הילוכים) תלוי איזה היברידי, וזה נכון. לדוגמא הביגסטר החדשה

בדיוק זה. בסוף טמבל יכול להיות גם נהג שאחרי 20 שנה על אוטומט החליט לעבור לידני, מבלי לבצע רענון מאז שיעורי הנהיגה. אגב, יוצר התוכן בנימין גיגי נוהג בידני לפני שהשלים טסט על ידני ונעצר ונקנס על כך פעמיים...

2024 זה ממש הרגע הוא כתב כמה שנים, ומספיק ללכת ל2015 כדי לקבל נתונים אחרים. הטכנולוגיה ההיברידית והחשמלית שהתפתחה בעשור הזה מחייבת גירים אוטומטיים ולכן דגמים רבים כבר מלכתחילה אינם מגיעים עם גיר ידני.

תחליט, יכבה המנוע או שיגמר התגבור לבלם? כי תגבור לבלם יהיה לך גם אחרי כיבוי מנוע אם המנוע נכבה אחרי שנאלצת לבצע בלימת חירום, תתניע אותו בדיוק כפי שמערכת סטרט סטופ עושה. אתם מביאים פה סיטואציות ומציירים אותן כקטסטרופליות אך הן אינן כאלו ואני לא בטוח שאשכרה נהגתם ברכב ידני בשנים האחרונות, אם בכלל.

איך תדומם את הרכב באמצע התנועה? צריך כישרון די רציני ומי שזה יקרה לו כנראה לא יצליח להגיע מלכתחילה לאמצע התנועה. בנוגע לזינוק - נכון, אבל גם נהג חדש שרכש רכב ידני יכול להדרדר אחורה בזינוק, וגם נהג חולמני ברכב אוטומט. בסוף יש דוושה שקיימת גם בידני וגם באוטומט והיא דוושת הבלם. בבלימת חירום לא חייבים ללחוץ קלאץ.

חלק גדול מהנהגים בכביש אינם בקיאים גם ככה. בתפעול שגוי של גיר ידני לכל היותר פשוט יכבה לך הרכב ביציאה מהמקום או בבלימה לעצירה מלאה

כרגע עדיין יש 2 דגמים רלוונטיים שנמכרים כידני - ביגסטר ודאסטר. אז יש עשור שלם שבו אפשר ללמד נהיגה בידני. מאחר ואין הרבה תלמידים, אני מאמין שהרכב לא יצבור בלאי גבוה לאורך שנה. אני יכול לשאול 2 מורי נהיגה על ידני מה הקמ השנתי שלהם ברכבים הידניים

וגם האהבה של ישראלים להתלונן על יוקר המחיה אבל לא לקחת אחריות ולשנות את הרגלי הצריכה/השימושים היום יומיים שלהם באיזה רכב מדובר?

גם וגם. עבור האחוז שרוצה רכב ידני אין אופציות, וגם אם יש, זה לא בדיוק אותו מנוע ואותו אבזור כמו האוטומטי. אז הוא הופך להיות 0.1 אחוז שממש ממש לא מוכנים לוותר על הגיר הידני.

הם לא מעכבים אותך. הם יעברו לנתיב ליד ברגע שבו יהיה קצת יותר פנוי והם יראו שנוסעים שם קמש אחד מעל הנתיב שאתה נמצא בו. ברגע שמפסיקים להתייחס אליהם הכל יותר קל.

הייתי מחליף באינטרוול סביר לרציף - כל 60 אלף או 4 שנים פעם בשנה זה מוגזם, אלא אם אתה גורר טון כל היום בעליות.

תמונה נוספת של הgtr, מהדאשקם ואסקלייד חשמלית שלא הבנתי איך בלי אגזוז יוצא לה סאונד של וי8.. ואז הבנתי שזה מרמקולים אחח, הקדמה המטופשת הזו.

מניח שמדובר בשגיאה בנתונים. לא מכיר שיש ריינג ידנית מתחילת המילניום יגיע בשבועות הקרובים, כתבתי על כך בשרשור הקודם ובדקתי עם הגורם הרלוונטי לפני מספר ימים. כלומר 33 אחוז, שזה יחס טוב יותר פי 330 מאשר ביתר שוק הרכב.. בפעם האחרונה ששכרתי הפער לשבוע היה בערך תוספת של 40-30 אחוזים, אבל היה פער טוב יותר משמעותית באבזור לטובת האוטומטי (דיזל בנפח גבוה יותר, 8 הילוכים, אבזור מלא לעוצת בנזין צנוע נפח עם גיר 5 הילוכים ובלי משענת יד אפילו) לקחתי את האוטומט כי מבחינת הדלק יצא שכרי בהפסדי והעדפתי לא לסבול בנהיגה בלי משענת יד ובלי כח בכבישי טוסקנה. הוא פשוט בטלפון בעצמו לכן לא שם לב ערסים עם מזדה "טיפטרוניק" ב2008:

המגמה ממשיכה כמו ב2025, הנתונים היו דומים בסיכום השנה.

בכל רכב מהשנים האלו עם קרבורטור (ולפיכך תערובת עשירה 'במיוחד' בהתנעה קרה) תראה פיח כזה מהאגזוז.

לא יודע מה נסגר עם הפוקוס בתמונה הזו ו ^ גולדן בהמשך לE28 שהעלית ובהמשך לE28 השרופה... אתמול יצא לי לצלם אותה בעצמי: @itaysamurai @amosbmw אני מניח שזה מסביר קצת יותר למה השיקום פה יותר מורכב (אפשר להגיד שכל הפרונט המכני והקוסמטי מלבד השלדה יצטרך החלפה בנוסף למערכת החשמל...) זו שלדה מצוינת אז מי שיש לו ראש לזה - נהדר.

נכון. הדור ההוא הגיע וגם נמכר עם מנוע 3.3 ליטר בכמויות קטנות בישראל

ממש לא הייתה סונטה סדאן שנמכרה לצד המג'נטיס בין 2006/7 עד 2010 לזכרוני. דורות אחרים אכן לא הגיעו הi40 הוא הדגם האירופי בסגמנט. הסונטה נמכרה לכל אורך השנים בשווקים אחרים.

@מלטבשיאולי יוכל לסייע במחיר שפוי יותר?

נכנס לתוקף ב25.2 והוא זמני

זו סדרה 4 קבירולט ברמת גימור m (ולא m4 כפי שאתם אמרתם) הראשונה זו סונטה מתחילת שנות ה2000 עם מנוע וי6 2.7 ליטר ששרדה יפה מאוד ומתקרבת לאספנות. העיצוב וואנבי מרצדס מאותה תקופה תמיד השאיר לה מקום חם אצלי בלב. האלמרה בת ה20+ כבר מזמן לא נראית נעה בכבישי ישראל, בוודאי לא בירוק צבי הנינג'ה.

כמה מהימים האחרונים... תודה לAI שבגלאקסי שמשפר איכות תמונה ומשלים פרטים מטושטשים. רכבים שצולמו בנסיעה (ע"י אשתי) לא תמיד צולמו בפוקוס בגלל התנועה. יש איזו שגיאה באופן שבו אתה מעלה תמונות