שי

יש גם 2018 עם מנוע 140. ה-j המשיכה להימכר במקביל ל-k

תבדוק בווישור ובמנורה. בדקת האם הרכב שלך מופיע במאגר משרד התחבורה?

אני פחות מכיר את המוצרים של גראס, אבל לגבי מגירות בחברות כמו בלום והטיש יש כמה סדרות. זה בערך כמו לכתוב צמיגים של מישלין, מותג טוב בעיקרון אבל יש הבדל לא קטן בין אנרג'י לפיילוט ספורט

זה היה סוג של קמפיין. בקונצרן פולקסווגן למשל, בעת הזמנת התור למוסך הפקידה (או בשמה המודרני יועץ שירות) יודעים להגיד אם יש עדכון תוכנה כלשהו (למנוע או לגיר) עוד בטלפון, לפי מספר הרישוי. באופל (ולדעתי ברובם של היצרנים האחרים) זה ממש לא כך וביצוע עדכון דורש הגדלת ראש מסוימת, לכן ממש לא בטוח שכל מוסך ביצע זאת באופן ייזום לכל רכב שנכנס. לאור העובדה שהיו לא מעט אסטרות שהתחילו את חייהן בציי רכב אני נוטה להאמין שיש עוד מכוניות על הכביש עם התוכנה המקורית, וחבל. אף אחד גם לא טרח להודיע לבעלי הרכבים באופן מסודר שיש לשנות את סוג השמן. בכל מקרה מי שרוכש אסטרה משומשת כדאי שיוודא בהיסטוריה שהרכב עבר עדכון תוכנה וכמובן עדיף לבחור ברכב יחסית חדש שנסע כמה שפחות עם התוכנה והשמן הפחות מתאימים. כפתורי מיזוג פיזיים?

יש לנו גם אסטרה K זהה במשפחה, מודל 2018 אז ארשה לעצמי להוסיף כמה נקודות משלי: נראה שנושא ה- LSPI אכן מהווה בעיה משמעותית יותר ב- J מאשר ב- K. התעמקתי בעניין ונראה שרכב שטופל עם שמן נכון (דקסוס 1 ג'ן 2; היום יש גם ג'ן 3) כמעט מתחילת הדרך ועבר במקביל את עדכון התוכנה סיכויי הכשל בו נמוכים. עדיין, אם משלבים את הנטיה של הגיר (כמו בלא מעט מכוניות דרך אגב) להחליף להילוך גבוה ככל הניתן יחד עם נהג שלא מרגיש כי הסל"ד נמוך מדי לתנאי הדרך ואינו מגביר מעט את הלחץ על הדוושה לביצוע קיקדאון (חלילה מלהזכיר הורדה ידנית) למשל בנסיעה ארוכה בעלייה, אני לא שולל שניתן עדיין לגרום לנזק בכל זאת. בכל מקרה הבעיה לא אירעה גם ברכב שאצלנו. לעניין ההבדלים בין ה- J ל -K, לדעתי ה- J גם מעט נוחה יותר, אם כי אני משווה בין גרסאות שונות (מול J 1.6 טורבו ברלינה), בשים לב גם למידות הצמיגים. לפני הרכישה ביצענו את נסיעת המבחן הראשונה בדגם אינוויישן (עם חישוקי 17). בנסיעה התגלתה מכונית די קשיחה, ולכן ביצענו נסיעה נוספת באנג'וי פלוס שהתגלתה כמספקת נוחות די טובה. לעומת זאת האסטרה J נוחה ברמה דומה לאסטרה K אנג'וי פלוס, על אף שה- J מצוידת בחישוקי 17. ה'שיטה' שלי להבחין בין האנג'וי לאנג'וי פלוס היא באמצעות האנטנה על הגג (לאנג'וי אנטנה רגילה ולפלוס יש "כריש", יש על הכביש לא מעט פלוס עם טאסות פלסטיק) וביניהן לאינוויישן באמצעות פסי כרום מעל חלונות הצד בהן מצוידת האחרונה. צריכת הדלק מצויינת ועומדת על כ- 14 ק"מ לליטר בנסיעה משולבת וממש לא איטית כשהכביש פנוי. אין בארץ מגוון גדול של חלפים חליפיים איכותיים אבל ניתן להצטייד מראש באתרים כמו CARS245. בנוסף הטיפולים די זולים לאור ההוראה של אופל להחליף מסנני אוויר ומזגן רק אחת ל- 4 שנים. אנדרואיד אוטו עובד אצלנו מושלם מהיום הראשון ללא צורך בעדכון תוכנה. בכל מקרה מדובר ברכב מעולה ואמין, שקול ברמתו הכוללת למתחרות כמו מאזדה 3 וגולף 7 אבל מהווה תמורה הרבה יותר טובה לכסף.

תבדוק היטב שהאוטו לא אקס-מדינת ישראל. לא מעט מהאוונסיס נמכרו לממשלה, לרבות לשימוש כניידות

רכבים בגודל מעל משפחתית לרוב מאבדים ביקוש כשהם מזדקנים. התקלות שלהם יקרות יותר והיתרון שלהם על פני משפחתיות יותר חדשות מצטמצם (כי שוק הרכב תמיד הולך קדימה מבחינת גודל ואבזור). אגב גם ברכבים יפאניים יש אנומליה כזו לפיה טויוטה אוונסיס ומאזדה 6 עולות רק מעט יותר אם בכלל מקורולה או 3, בעוד ששם גם המכלולים המכאניים פשוטים, להבדיל מהוולבו שיכולה לסבול מתקלות מאוד יקרות (למשל- בעיה בטבעות הבוכנה שגורמת לשריפת שמן, שעלות תיקונה היא בערך 10,000 ש"ח). ה- S60 אוטו מצוין, אבל כלכלית הוא יכול לעלות לך הרבה יותר לשלוש שנים בהשוואה לרכב משפחתי יפני (ויכול שלא) וצריך לקחת את זה בחשבון.

שעון Louis Erard אוטומטי מפסיק לפעול מספר דקות אחרי 'מתיחת' המנגנון, גם באמצעות סיבוב וגם באמצעות נענוע. אשמח להמלצה לשען באזור המרכז שיידע לתת מענה.

מניסיון של מספר נהגי מוניות, השרשרת הדקה לא מגיעה ל- 150 אלף ק"מ. זה תואם גם לדיווחים מחו"ל.

יש תביעה ייצוגית בנושא, אין ודאות שייצא ממנה משהו, אבל אולי עדיף לשלם יותר עם קבלה ולקבל החזר כשהתביעה תושלם על לשלם פחות ולזרוק את הכסף לפח

למען הדורות הבאים כדאי לציין מי המכון שמסר לך כתב הגנה במקום דוח בדיקה...

אין לי בעיה לקנות ממגרשים שמשמשים טרייד אין של יבואן רכב (דוגמת אוטודיל, טרייד מוביל, פריסבי וכו'). לשם יש סיכוי סביר שיגיעו מכוניות טובות ותקינות שבעליהן רכשו רכב חדש. גם אליהם יכולות להגיע מכוניות ממקורות אחרים, למשל עודפי ליסינג, אבל יש אפשרות להצליח לבדוק את הרכב היטב (למרות שלרוב אי אפשר לעשות שם נסיעת מבין משמעותית ולבדוק את הרכב במכון בדיקה כאוות רצוני) ועדיין לצאת איכשהו עם קניה טובה. לדעתי הסיכוי להצליח עם רכישה ממגרשי ה"שי מוטורס" וה- "שי קארס" למינהם די נמוכה. אני יכול לראות סיטואציה שתגיע אליהם מכוניות וטובה ממקור לגיטימי (למשל- מישהו היה חייב למכור רכב, לא רצה להתעסק בזה ומכר להם, מישהו עם אוטו טוב התפתה לאיזו נבלה שהגיעה אליהם בדרך אחרת והחליף), אבל התחושה שלי היא שזה המקרה הפחות נפוץ ורוב מה שמסתובב במגרשים הקטנים האלו הם עודפים שטרייד אינים לגיטימיים לא רוצים להתעסק איתם, מכוניות משוקמות מתאונות, מכרזים וכיוצא בזה.

אם אתה לא חייב מבנה סדאן, עדיף לחפש את האופל אסטרה המקבילה, שהגיעה בשנים האלה עם מערכות בטיחות מקוריות מרמת אבזור אנג'וי פלוס ומעלה, נמכרו מהן יותר וגם בשיעור גבוה יותר לפרטיים, לכן כנראה יש יותר סיכוי למצוא רכב שמור ומטופל כמו שנדרש, ללא עבר ליסינג. לפחות לגבי האסטרה, יצא עדכון תוכנה במהלך 2019 יחד עם המעבר לתקן השמן דקסוס 1 ג'ן 2. מהידוע לי לאחר מכן הפסיקו בעיות ה- LSPI ברכבים שהקפידו על כך.

צודק כמובן. סליחה, אני חי בעבר 🫢 ראש מנוע עם צריכת שמן נשמע לי כמו גומיות שסתומים של מנוע פרינס, אני מניח שבמקרה הזה מדובר בשיפוץ של מנוע פיורטק שלם ואלו גם טווחי המחירים שלרוב מוזכרים בהקשר הזה.

זו 307 או 308? לא הייתה 308 2007. באיזה מנוע מדובר (נפח/כ"ס)?

מחפש המלצה למצלמה שתחליף את ה- A119 הותיקה שלי. בשנתיים האחרונות היא סובלת מתקלה שבעת סיום המקום בכרטיס המצלמה מפסיקה להקליט ונדרש לבצע פירמוט ידני. ניסיתי לשנות הגדרות, לאפס את המצלמה, לעדכן גרסה, לפרמט את הכרטיס ואפילו קניתי כרטיס זכרון חדש, כלום לא עזר. הייתי מעורב בתאונה ולמזלי המצלמה בדיוק פעלה והקליטה את האירוע אבל לא רוצה לקחת שוב סיכון. הדרישות די בסיסיות - צילום באיכות טובה ואמינות לאורך זמן. מספיק לי צילום קדמי בלבד ואין צורך בצילום בעת החניה. מעדיף להישאר בעלות סבירה של עד 75$ להזמנה מחו"ל, אם יש כמה אפשרויות טובות בתקציב אולי ארכוש שתי מצלמות שונות (גם לרכב השני) במקום שתיים זהות, לצורך השוואה. תודה מראש

יש תביעה יצוגית בנושא: https://www.megapro.org.il/מגהמה/ניוזלטר-מגהמה/מגהמה-גיליון-493/דליפת-בנזין-ברכבים-פיג39ו-וסיטרואן

חכמה גדולה. בומבה ב 150 שקל ועוד 200 משלוח 😂 קיוויתי שתספר לי שניתן לקנות בארץ במחיר כזה...

היכן ניתן לקנות בומבה ב- 150 ש"ח?

במנוע 3.6 של gm יש שרשרת טיימינג שמשתחררת ודורשת החלפה. שמעתי על עלויות שחוצות את תחום 5 הספרות. לא יודע האם הבעיה נמשכה גם בשנים הללו אבל זה מצריך בדיקה

קיבלנו פעם באוסטריה כסאות שאמנם היו יפים וחדשים אבל ממותג נו ניים ובלי אבזם להידוק בחזה. התוצאה הייתה שהילדים 'נזלו' מהחגורות והכסא היה די חסר ערך. די מלחיץ כשנוסעים מאות קילומטרים... החל מהנסיעה הבאה התחלנו לקחת איתנו כסאות.

סיוויק Sr זה הדגם החדש יותר משנת 96 ואילך. בשנת 95 תתי הדגם נקראו ex או dx. סיוויק 96 גם רחוק יותר מאספנות וגם לדעתי פחות מבוקש כרגע, בשל מראה פחות אטרקטיבי וכיוון שהוא עדיין איפשהו יותר רכב ישן מרכב שמעורר סנטימנט

רק לחדד הדגם שבתמונה נמכר עד שנת 93 כולל. ב- 94 הגיע דגם חדש יותר שבשנים הראשונות נמכר בכמויות זניחות, כנראה בגלל מחיר לא תחרותי. אני לא בקיא בהבדלים המכאניים לאורך השנים אבל הדגם החדש יותר נמכר עד סוף שנות התשעים, לקראת הסוף גם בהצלחה לא מבוטלת, ולכן יתכן שעדיין יש לא מעט חלפים זמינים.

כמה קילומטר האוטו עבר?

ככל שהמדינה פחות 'צפון אירופאית' (גרמניה, הולנד, בלגיה, סקנדינביות) כך הסיכון ליפול עם חברות קטנות עולה. ב- 2009 שכרתי בקרואטיה רכב מחברה נורמאלית (יורופקאר, סיקסט או דומותיה) קיבלתי ווקטרה cdti כמעט חדשה וללא רבב וכך היו גם יתר הרכבים בחניון חברות ההשכרה הבינלאומיות בשדה של דוברובניק. מאחר שמונטנגרו מדינה די מקבילה ב'סדר ונקיון' לקרואטיה, מניח שאם היית בוחר בחברה כזו היית מקבל רכב ראוי בלי עצבים ובלי טרחה. אבל כל אחד וההרפתקאות שהוא מעדיף בזמן הנופש....