ch2856

זה פילטר זהה להמון דגמי ב.מ.וו. אפשר למצוא פילטר מזגן מקורי מחו"ל ב- 200 שקל בערך ותחלפי איכותי של MANN או VALEO (כולם עם פחם פעיל) זה באזור 140 שקל בהזמנה מחו"ל שבארץ הם עולים מעל ל-200 שקל. אבל עזוב פילטר מזגן, סט בלמים קדמיים מקוריים לרכב הזה מהיבואן זה 4,700 שקל, לפני התקנה כמובן.

תגדיר לוקחת בגדול.

לא פשוט להשיב לזה אבל לפני הכל מוריד בפניך את הכובע שבגילך יצאת להרפתקה כזו של שילוב לימודים, לא פשוטים, עם עבודה במשרה מלאה. אתה צריך להודות שאתה רווק ויכול להרשות לעצמך את השדרוג המקצועי הזה וזה אכן שדרוג. אין ספק בדבר אחד, אתה חייב משהו שלא קשור ללימודים או עבודה. חברה חדשה, וזה לא חייב להיות קשר צפוף, מכון כושר (או כל פעילות גופנית שזה עושה פלאים לגוף ולנפש) תחביב חדש... ואל תהיה מתנגד עקרוני לכדורים פסיכיאטריים. אני סובל מפוסט טראומה בשל השירות הצבאי, דבר שהתפרץ עם צוק איתן. לקח לי בערך 3 שנים להבין שאני בכלל סובל מחרדה ועוד שנתיים, בגלל שהייתי מתנגד כדורים, עד שהתחלתי לקחת כדורים ששינו לי את החיים לטובה ועבורי, עם אפס תופעות לוואי. כדורים זה רק כלי להתניע תהליך של שינוי. לא הייתי מוריד מסדר היום מחשבה על להיות עצמאי, נשמע שאת המשמעת העצמית כבר יש לך, גם ביקורת עצמית שהיא חשובה, כך שמה שנשאר זה לחשוב על מה לעשות.

פשוט מזמינים מחו"ל ברבע מחיר. אם הייתי חי על מחירי היבואן הרשמי כבר הייתי פשוט רגל עם הצרות שהיו לי עם הרכב הנוכחי. לא צריך לפחד מהדברים האלו וזה פחות נורא ממה שזה נשמע, למעט כמובן המיסוי המטורף על כל דבר שקשור ברכבים.

זה רכב שהיה פעם ברשימה שלי, בסוף נבחר רכב אחר פשוט כי אני עדיין רווק וכיול להרשות לעצמי תצורות פחות קונבנציונליות. בתכלס נהיגה? אהבתי את הרכב, הכי לא אמריקאי שיש ויותר ממה שיש לסדרה 3 להציע שלא בדגמים עם חבילת M SPORT או כמובן דגמי M מלאים. עשית נכון מאוד שבחרת בפרימיום, הבולמים האדפטיביים משפרים משמעותית את נוחות הנסיעה ביום יום לעומת דגם לקשרי. תתחדש ובעיקר תהנה. זה כיף לרכוש משהו שעושה לנו את הנהיגה מיוחדת, נעימה ומהנה יותר. זה עולה קצת יותר בחשבון הכללי, אבל ההנאה שמתחילה עוד לפני פתיחת הדלת שווה כל שקל. ולגבי החיבור למוכר? גם אני כזה כי אכן יש אינספור הזויים בתחום. רכשתי רכב שהיה ברור לי שהמוכר אהב אותו והשקיע בו. הוא לא הסתיר ממני את כל התקלות שהיו אבל אני מעדיף אחד כזה שטיפל בבעיה עם החלקים הטובים ביותר ולא אחד שיסתיר ממני כמה שיותר ויספר לי איזה סוכריה אני הולך לקבל למרות שתוחזק במינימום האפשרי.

כבר פורסם: 165,900 שקל לדגם 2.0 ליטר FR.

אין כמו רשות המיסים, כמה אמון בנישומים.

בקיצור, רכב מיותר בישראל.

44k ב-12 שנה? זה המרחק שאני הולך ברגל בערך 220i רכב חביב עם סטייג' 1, לא המון כוח אבל כמו הוט האצ' ממוצעת. אבל בכדי באמת להפוך אותה למשהו קצת מתקשר ומהנה יותר אז צריך לשדרג בולמים/קפיצים, להחליף תותבים (בושינג) כי אלו שברכב די רכים מראש בגלל צמיגי RFT וכמה זרועות מתלה. החלקים החלשים? אצלי הלך דיירבשאפט ומערכת הבלימה פשוט חלשה. סבירה ליום יום וקצת יותר אבל לא באמת ניתן ללחוץ עליה, אפשר לשדרג למערכת M-SPORT או משהו אחר, אבל זה עוד פרויקט יקר מאוד. יוצא שלאחר כל ההשקעה כבר עדיף M235. כמובן יקרה יותר משמעותית כיד 2 (יותר מההפרש בין הדגמים כחדשים) אבל זה הרכב הנכון. M2 זה כבר ממש ליגה אחרת ואכן, הכל הרבה יותר יקר כולל מחיר הרכישה, ביטוחים וכו'. התוכנית הרחוקה שלי היא M2 מהדור הבא, נראה כמה אצליח לחסוך ומה בכלל יהיה המצב הכלכלי בארץ ואיך הוא ישפיע על העסק שלי, אחרת זו תהיה M235 קופה הבאה. בקיצור, 220i אפשר עם הזמן והשקעה להפוך לרכב חביב לנהיגה ואין כמו הנעה אחורית עבורי, אבל הקופרה מגיעה כבר עם כל מה שצריך לשפר ב-220i. היא אמנם הנעה קדמית ואין את שעשועי האחיזה ומשחקי הזנב אבל היא עדיין מכונית מהנה ורבת יכולת. מודה שאם אני הייתי צריך לבחור, הייתי בוחר ב-220i ומשפר ולא בקופרה, למרות שהיא המכונית הנכונה יותר על הנייר, אך קשה לי לוותר על הנעה אחורית.

אפשר להבין את התמריץ של רשות המסים, שם לא רוצים שהיבואנים יזמינו פחות מכוניות כי כל אחת שנכנסת מבטיחה כסף לקופת האוצר, גם אם בדיחוי קל. מה לגבי הצרכן? אל תצחיקו אותי, זה ממש לא מעניין את רשות המסים, הרי גם החובה בעת שגרה לבצע רישוי למכונית לאחר שנה, ואז גם לשלם את המס, זה רק בכדי שהרשות תקבל יותר כסף ויותר מהר.

הביקוש לא יגדל מסיבה אחת פשוטה, היכולת להשתחל עם הכלי הזה היא קטנה משמעותית מזו של דו גלגלי וזו הרי אחת הסיבות העיקריות שאנשים עוברים לדו גלגלי.

בישראל מנועי N20 זה עד נובמבר 2017, רק אז הגיעו דגמי מתיחת פנים עם מנועי B48. לתיבה אין בעיה עם תוספת הכוח, לדרייבשאפט, לדוגמה, כן, זה חלק מאוד עדין אצל ב.מ.וו. בקיצור, לך על קופרה. זה רכב שנבנה כדגם ביצועים עם מכלולים בהתאם בעוד 220i היא פשוט מכונית "רגילה". סטייג' 1 בדגם 220i זה יותר לכיוון 270 כ"ס ו-41 קג"מ, שזה לא רע בכלל אבל כאמור, יש עוד לא מעט מה לשפר בכדי שתקבל בעצם את מה שאתה מחפש ונמצא בדגם M235i היקר משמעותית כיד 2.

לטביה זה כנראה המקום עם המחירים הנוחים ביותר לחלקים שונים ובניגוד לגרמניה שם השילוח יקר כי הוא תמיד עם UPS או FEDEX, יש גם שילוח בדואר רגיל. ברוב המקרים אכן אין להם את החלק במלאי ויצא לפעמים שהשילוח התבצע רק לאחר 30 יום, במיוחד בחלקים פחות שכיחים. לכן אני מזמנים משם רק חלקים שאני לא חייב בזה הרגע.

יש סיכוי שנהג צעיר וערני יותר היה מבחין ברוכבת. לאחר עדכון החוק לאזרחים נוצרה התחושה שרכב חייב תמיד לעצור להם ויהי מה ולא מעט מהצעירים ממש מנצלים את זה שהם לוקחים את זכות הקדימה ממש בכוח, את זה התקשורת פמפמה בלי סוף, אך לא את ההמשך של החוק הקובע כי על הולך הרגל לוודא שהכביש פנוי ושאפשר לחצותו בבטחה, במהירות סבירה ובקו ישר. אני הייתי מוסיף לחוק שעל הולך הרגל חובה לעצור לפני מעבר חצייה לפרק זמן סביר שיאפשר לו לבחון היטב את מצב התנועה.

אני אומר משהו לא פופולרי, אבל עם החוק החדש של חובת זכות קדימה להולך רגל בכל מצב, יצרה אצל צעירים ולמעשה כל הולך רגל כמעט את התחושה שמותר להם הכל, למרות שלהם יתרון מוחלט על הנהג. אבל כרגיל הרבה יותר קל להאשים את נהג הרכב ולא את הולך הרגל.

הטווח פחות עקרוני, מה שחשוב הוא יכולת טעינה מהירה, באמת, כלומר לא יותר מ-5 עד 80% ולא יותר מ- 10 דקות לטעינה מלאה. הבעיה היא שאם רוצים לשמור על אורך החיים של הסוללה על בסיס ליתיום-יון זה לא אפשרי. יהיה ניתן לקצר בעוד זמן לא רב את נתון העד 80%, אלו בדיוק הסוללות החדשות שטסלה מפתחת, אך עבור ה-20% הנותרים צריך כבר משהו אחר. בסופו של דבר אי אפשר לפזר אין ספור עמדות טעינה בכל חור ולכן טעינה מהירה זה הפתרון היחידי עבור שוק הרכב החשמלי מבוסס הסוללות, כמובן שגם הפתרון של בטר פלייס היה נכון במובן הזה ומי יודע, אולי עוד נחזור לשם.

אני משתמש ב- BIMMERCODE ולטעמי שווה לרכוש אותה. לפעולות השכיחות היא מאוד מאוד פשוטה לשימוש והמחיר משתלם יותר, אתה תמיד יכול לשנות שוב או למצוא משהו אחר שבא לך לשנות. למערכת יש מצב רגיל בו לשנות משהו זה כמו לשנות משהו במכשיר הסלולרי שלך ויש מצב מתקדם לקידוד של ממש. מה שיניתי עד היום? לא זוכר הכל כמובן אבל: 1. כיבוי מערכת iDrive עם פתיחת הדלת, עצבן אותי שזה נכבה רק לאחר הנעילה כי אני תמיד מאזין למוזיקה 2. שינוי הזווית של המראה ברוורס 3. הפעלה קבועה של תאורת היום בפנסים מאחור (כמו בלילה) לטובת נראות. 4. התקנה של פנסים אחוריים חדשים LCI כך שכאן היה צריך קידוד מתקדם יותר. 5. סגירה מידית של החלונות בלחיצה על השלט או כניסת נוחות (ברגיל יש המתנה של 2 שניות בערך). 6. קיפול מראות צד אוטומטי עם הנעילה 7. הפסקת פעולת מערכת עצור/סע למעט במצב ECO PRO 8. לוגו שונה בהפעלת המערכת 9. תצוגת מהירות דיגיטלית בלוח המחוונים 10. הפעלה של תאורת הידיות בנסיעה לאחור, לטובת נראות להולכי רגל. 11. שינוי התראה של מצב הדלק 12. החלפת מסך "6.5 למסך "8.8 מקורי (גם כאן נדרש קידוד קצת מתקדם יותר, למרות שזה בסך הכל שלוש שורות שצריך לשנות משהו). 13. שינוי מצב סטנדרטי של המיזוג בטח יש עוד שאני כבר לא זוכר. בקיצור, בהחלט משתלם לרכוש.

תדאג גם ללחץ האוויר, לבדוק כמובן ואפשר גם למלא איזה 1-2PSI מעל, צמיגים לא מחבבים עמידה ממושכת.

לא יודע אם קופה, אבל אבל אלו ללא ספק חישוקים מאיכות נמוכה מאוד. אפשר לחיות כמובן עם חישוק סיני אם צריך להחליף, מרבית הרכבים בישראל שמחליפים חישוקים (ולפעמים גם מהיצרן) נוסעים עם חישוקים תוצרת סין, אבל חשוב מאוד לרכוש ממקום אמין.

יש עוד המון דברים שיכולים לגרום לתחושה כזו, הרכב לדוגמה עמוס במיסבים שיכולים לגרום לתחושה הזו כאשר הם בשלב הראשוני של השחיקה המוגברת לפני שמגיע הרעש והצורך בהחלפה. שמן גיר אפשר לרענן ולא יקרה כלום, אבל זה לא המקור כנראה לתחושה שלך.

כן, תעשיית הרכב העולמית תחל בקרוב לשלם על היום בו העניקה לסינים את המפתחות לייצור רכב והאיחוד האירופי שדחף להנעה מבוססת סוללות.

יכול, פשוט מגבילים סכום מראש.

זה שרוב המוסכים מחפפים בבדיקה הזו זה משהו אחד, אבל הבדיקה הזו הרבה יותר מקיפה מסתם להרים על הליפט ולבדוק רפידות. במוסך שמטפלים בו בשגרה יעשו מחיר, במוסך מזדמן בו בודקים כמו שצריך זו העלות. אם למישהו קשה לשלם 200 שקל אני מעדיף שלא יעלה על הכביש בכלל. לא רוצה לחלוק את הכביש עם תחזוקת שבר.

אני מניח שהוא מתכוון לאישור בלמים לרכב ישן. מעבר לכך, אנשים פה רוצים שאחרים יעבדו בחינם.

ברור שאם הרכב יעשה תאונה והחלון יישבר אז הוא חלק בלתי נפרד מהרכב, כך גם כל החלונות. אבל ביטוח שמשות הוא הרחבה נפרדת ואני יודע בוודאות שיש חברות המחריגות את חלון הגג מביטוח השמשות. אני מניח שזה בגלל שברכבים מודרניים יותר כל הגג זכוכית והחלפה שלו יקרה פי כמה מכל חלון אחר.