elibaba

זה לא ברור מהתמונות שלך מאיפה נוזל. כמו שכתבו - או שיש חסימה בצינור, או שבר באמבטיה שקולטת את המים. אם מתעבים מים במקומות אחרים ולא נופלים לאמבטיה - פילטרים סתומים, חוסר גז.

מעניין, אני בערך באותו הגודל ובתור נהג ממש נוח לי (במודל הישן 2010, החדש קצת יותר "באקטי" במושבים), מאחורה בהחלט זה לא סופר מרווח. לא הבנת את הקטע של לקסוס - זה כמו ב.מ.וו אבל אמין ובנוי היטב,לשמרנים שחוששים מקלקולים יקרים, הפתעות טכנולוגיות ושאר מיני מרעין בישין. אם הלקסוס והב.מ.וו במחירים דומים ובביצועים דומים, אני אישית לוקח לקסוס בכל יום.

וואו, הסיפורים שיש פה זה ברמת מחלת נפש כבר. הקמצנות שאני מכיר קשורה בעיקר לעניניי אוכל, כנראה משהו של סובייטים - אצלנו במשפחה יסעו 40 קילומטר לאסוף זיתים/תמרים/תאנים/תות עץ מאיזה עץ בר נידח באמצע יהודה ושומרון, אם זה בחינם, למרות שלא חסר בשביל לקנות בסופר, אבל כנראה פיתוי של משהו אכיל בחינם חזק מכדי להתגבר עליו

התאמת תקנה 380 למרות שזה לא יקרה בחיים. קידום תחב"צ בשבת - כנ"ל. אולי לפחות ברמה המוניציפלית. תמרוץ אוטובוסים חשמליים. תמרוץ דו גלגלי קטן נפח (נגיד עד 125 סמ"ק) כדרך זמנית להתמודדות עם הפקקים. הסרת כל מיני חסמים מטופשים על ייבוא רכב משומש. העפת כל השטוות שנועדו להעשיר מקורבים כמו אפוד זוהר, פח אשפה ברכב, מובילאיי

משום מה זכור לי שהיה גם W123 שש דלתות, אבל אולי אני טועה. בתור ילד בלוד אלו היו כל המוניות, כמובן נהוגות על ידי נהגים פלסטינים מהשטחים שאיישו את קווי השירות לתל אביב, רמלה וראשון עד כניסת הטרנזיטים בתחילת שנות התשעים.

שנים שלא מאזין לרדיו, מאז שחיסלו את 88. עשרות שנים שלא האזנתי ל AM, בפעם האחרונה זה כשהייתי חייב וזו היתה סובארו עם רדיו מקורי AM בלבד.

הרכב לא נחשב ישן במיוחד ונסיעה בין עירונית פחות מאמצת אותו מאשר עמידה בפקקים, האצות ובלימות כל הזמן. סע לשלום.

בקילמטרז הזה, בדגם הזה ועם קראנק דופק האוטו לא שווה כלום למעשה. אם תצליח לצוד איזה פראייר תמים אולי תוכל לדחוף לו את האוטו ב 3000 שקל, ועוד חודשיים או שנה הוא יקלל אותך כשהמנוע ישבוק. במקרה כזה אני הייתי נוסע וממשיך בתחזוקת שבר עד שהאוטו מת סופית. תביא בחשבון שזה תמיד קורה בסיטואציה הכי לא נוחה.

בגלל זה אני אוהב את אנטון חנניה. אומר "אני רוצה מישלין פיילוט ספורט 4" אז אני מקבל את זה. אומר "אני רוצה פאלקן ZE310" או "מקסיס טרפדור 8060" מקבל את זה בדיוק. לא ליד, לא חברת בת. במידות שאני צריך (ובלקסוס זה מידה שונה מקדימה ומאחורה). תמיד תאריך יצור של מקסימום כמה חודשים אחורה. מבקש הצעת מחיר בטלפון, מקבל אותה תמיד אחרי כמה שעות ובא להתקין. גם המחיר באופן עקבי בין הזולים בארץ.

למיטב זכרוני האורך של מזרוני איקאה לא סטנדרטי ישראלי (2 מטר במקום 1.90) ורוב המצעים לא עולים עליהם.

כל גומי טבעי שבו אנחנו משתמשים היום הוא מגופר - אחרת זה פשוט בלתי שמיש, נהיה דביק כשחם, נהיה שביר כשקר. תהליך הגיפור קורה בחום ולחץ גבוהים והוא ממש לא נמשך לאחר מכן.

הייתי בראש דומה לשלך וקניתי לקסוס is250, לא מצטער שקלתי גם ביואיק לה קרוס 3.6, שברולט מליבו LTZ 3.5, סובארו b4 ממודל 2015+, ניסאן אלטימה.

יש כזה דבר בכמה מכוניות כמו פריוס אם אני זוכר נכון, ושם הטאסה מיועדת לשיפור האווירודינמיות ולאו דווקא לנוי.

התמונות קטנות ולא מבינים לאיזה חלק שחור אתה מתכוון ? צלחת הבלם ? הקליפר ? הנאבה שמחזיקה את הגלגל ? העלית 2 תמונות של כלי רכב עם ג'אנטים מסגסוגת ואחד עם ג'אנט ברזל פשוט. עריכה - אני חושב שהבנתי, אתה מתכוון לטאסת נוי מעל ג'אנט ברזל שחור. אין מה לעשות עם זה מעבר להחלפת לג'אנט סגסוגת "מגנזיום" בשפה העממית.

יש לי כזו בת 11 יד רביעית. מזדקנת משמעותית יותר טוב מכל רכב אחר שאני מכיר, עדיין מרגיש קצת כמו אוטו חדש. יש בהחלט כמה מחלות - דשבורד במודלים מסויימים נהיה דביק (שמתי כיסוי מותאם ויש גם תכשירים שמטפלים), הפלסטיק שסוגר את החריץ שבו נעה ידית ההילוכים מתייבש ומתפורר - החלפתי בחדש מעלי אקספרס ב 10 דולר, הגומי של כפתור פתיחת תא המטען החיצוני נהיה דביק קצת, במושבי העור יש קצת סדקים אבל שום קרע, שחיקה או היפרמות. סה"כ אני מאוד מרוצה ממנה. לרכב אמריקאי זה פשוט חסר הגיון לא להזמין מחו"ל. הנה דוגמא, אני בטוח שב rockauto אפילו יותר זול.

איזה בעסה, אצטרלך להפרד מהת.ז הישנה שמלווה אותי מאז 1993...

זה נשמע שיש לך בעיה במזגן, אתה לא אמור לסבול מחום ולמיטב זכרוני בפאביה יש על הכיפאק של מזגן. ממליץ לסור למזגניסט מתמחה מומלץ (חפש בפורום המלצות) ולפתור את העניין.

עשיתי את זה פעם לבד עם חמי. קנינו דוד וקולטים בנמרוד, העלינו עם חבלים וגלגלת לגג של קומה רביעית והתקנו לבד. החלק הכי קשה זה להוריד את הישן בלי לדפוק חלון לאחד השכנים ולהרים את החדש. הכנו מעין ר' מברזל עם גלגלת אבל גם עם זה העבודה היתה קשה, בדיעבד מעדיף להביא בעל מקצוע כי מספיק שהיינו גורמים נזק לאחד השכנים וכבר היה מאוד לא נעים.

בידני אולי תוכלי למצוא סיטרואן ג'מפי ארוך. למשל זה (אין לי שום קשר למודעה, רק מביא כדוגמה) https://www.yad2.co.il/vehicles/commercial-cars?manufacturer=65&model=2784&open-item-id=aa0pwzy9&viewPage=item-page-popup

אפשר באותה מידה שאפשר להתקין כל תשתית חשמל אחרת, אין פה איזה קסם מיוחד. כמובן שזה לא חוקי. תביא בחשבון שזה בדרך כלל תלת פאזי, יושב תחת כיפת השמיים ומדובר בזרמים גבוהים אז דיק באלאק. אני אישית למרות שטכנית אולי אני יכול להתקין הייתי מביא בעל מקצוע.

נראה לי כמו דליפת סולר מהקו העליון, זה שמחבר את המרססים מלמעלה. אולי אפילו מחיבור המרסס עצמו (השני מימין בתמונה). שמן חסר ? יש לזה ריח של סולר או שמן (ייתכן שקשה לדעת כי מנוע דיזל תמיד מריח מסולר ...) אם לא חסר שמן, הייתי אישית מגיע בנסיעה למוסך או מכון דיזל קרוב. זהירים ממני יגיעו לשם על גרר.

אני התרשמתי מאוד לטובה מ"אלקטרו טיב" בבעלות ראובן, בפתח תקווה איזור תעשיה סגולה. הוא הוגן, מקצועי (כמו פעם....) ופתר לי בעיה בעלות קטנה. למיטב דעתי הוא לא עוסק בפירוק והרכבה של האלטרנטור אבל בטח יוכל להפנות אותך למי משכניו שיעשה את זה. לא הייתי מתעסק באלטרנטור מפירוק, לך תדע מה אתה מקבל וחבל על הפירוקים וההרכבות.

הי, אנלימיטד זה רנגלר ארוך עם 4 דלתות. יש אותו בכל מיני רמות גימור בסדר עולה : ספורט, סהרה ורוביקון שהיא הגרסה הכי מאובזרת לשטח וזו שאתה באמת רוצה אם אתה מתכוון לטייל איתו בשטח ברמת קושי בינונית-קשה. גם עם סהרה וספורט אפשר, ואפשר גם לשפר אותם בהדרגה עד לרמת רוביקון ומעבר לה (רנגלר זה הרכב עם שוק האפטרמרקט הכי מפותח בעולם כנראה) - אבל לדעתי עדיף כבר לקחת מוכן מהיצרן, ובמקרה של רוביקון זה מוכן היטב. אתר משרד התחבורה לא עולה לי כרגע אבל אתה יכול לחפש הוראת רישום לפי קוד הדגם שלך ולראות אם אפשר חוקית להתקין צמיג 285 או לא על רנגלר שאינו רוביקון. אתה יכול גם לבדוק את זה בכל מכון טסטים. לגבי 2000 טורבו , אני מניח שאתה מדבר על רנגלר JL החדש. נהגתי על כזה בארה"ב והמנוע לטעמי מעולה, חזק וחסכוני - אכן ראיתי באיזור 1:9 אבל זה היה בעיקר על כביש וללא מזגן. אני אישית בכל זאת הייתי בוחר במנוע 3600 הקלאסי במידה והיתה לי האפשרות כי פשוט יש עליו הרבה יותר ידע ונסיון בארץ והוא יותר "טיפש". לחבר יש FJ cruiser משופר. רכב נחמד מאוד אבל הרבה יותר נדיר בארץ לכן לעתים יש צורך להביא כל מיני חלקי פלסטיקה ואפטרמרקט במזוודה. לדעתי נופל במעט ביכולות השטח מהרנגלר.

כביש 38 ממנזר בית ג'מאל ?

מכלל כלי הרכב שנהגתי בהם אני חושב שיש שניים שזוכים לתואר הכי גרועים אי פעם והם FSO פולונז טנדר וקיה סרס טנדר שניהם פשוט פח אשפה. עגלת אבטיחים מורכבת גרוע עם מנוע מחורבן, רועש, שתיין וחלש. אפס הנדסת אנוש. נוחות ? מה זה ? אפילו בסטנדרטים של עולם שלישי זה בושה של דבר, הכל היה מתפרק מהמקום, מתקלקל וגם נורא לא נוח. הקלאץ' של הפולונז עושה לי פלאשבקים של כאבי גב עד עכשיו. הכי טוב ? נהניתי לנהוג בלנצ'ה דלתא טורבו דיזל, רנגלר JK סהרה טורבו, אפילו סילברדו בנזין V8 יש בו משהו כיפי.