elibaba

נמרי לא "נחלץ לעזרתם". הוא עד מומחה. שאלו אותו אם זה קורה גם במכוניות אחרות והוא ענה שכן. גם בטיוטה במגוון דגמים משנות האלפיים הדשבורד נהיה דביק, סדוק או רך, אפילו אצלי בלקסוס 2010 זה קיים במקצת (וטיפלתי בתכשירים וכיסוי).

טוב, התחלתי להתעניין קצת בנושא הטעינה ולא הצלחתי להבין כמה דברים : האם טסלה מודל 3 ישראלית יכולה או צריכה להיטען מתשתית תלת-פאזית ? אם כן, יש בזה יתרון מבחינת זמן טעינה לעומת חד-פאזית ? אני גר בבית משותף חדש יחסית בדירה בקומה שישית, חניה פרטית בטאבו תחת כיפת השמיים. תשתית החשמל הדירתית היא 3X25 אמפר. האם יהיה צורך להגדיל ל 3X40 אמפר כדי לטעון טסלה בלילה תוך כדי שהבית ממשיך לתפקד ? בהנחה שאכן הגדלתי את החיבור מול חח"י (סיפור של כ 2700 ש"ח), האם אני יכול פשוט להוריד כבל 5X6 מארון החשמל שלי בדירה לשקע סיקון תלת פאזי שיעמוד על קופסה ועמוד בחניה שלי, ולשם לחבר איזו עמדת טעינה שבא לי ?

במוסו/קורנדו אתה תתניע בקלות יחסית במזג האוויר של הארץ גם אם נרות החימום אצל לא עובדים בכלל - מנסיון של 2 רכבים כאלו ועוד נסעתי על שמן סויה. אם לא דלוקה לך נורת אזהרה של נרות חימום (צהובה בצורת סליל) - אל תגע, וגם אם כן - לא משם הבעיה ככל הנראה. ב 99% מנסיוני יש לך בעיית צינורות ואקום כלשהי וצינור או שהתנתק מהמשאבה, או שהוא סדוק. אתה יכול לנסות להניע בחיבור כבלים לרכב אחר וכמו שכתבי לפני - סטרטרים עם הפסקות, קצת גז. אם לא - שלב הבא לנסות להניע עם ספריי אתר בפילטר האויר. אם לא - מכון דיזל שיבדוק אם יש בכלל אספקת סולר ואם למשל אין בעית ואקום למדומם (למרות שזה בדרך כלל גורם את המצב ההפוך - אי אפשר לכבות מנוע דרך הסוויץ') סה"כ זה רכב מאוד מאוד פשוט וטיפש, חפש צינורות ואקום מנותקים בחיבורי ה T ובחיבורי המשאבה..

לרכב חשמלי דרגת הזיהום היא אפס

שים גם לב שלשום משאית אירופאית אין "אף" והן כולן בתצורת "טלויזיה" כדי להקטין את אורך הראש הגורר ולאפשר גרור ארוך יותר. בארץ למיטב ידיעתי מקובלת גם התקינה האמריקאית וגם האירופאית. http://www.xn--5dbiab6at.com/wp-content/uploads/2017/04/appendix_c.pdf

אני באופן כללי רוכש רכישות די הגיוניות, אבל יש כמה חריגים - אלפאסוד 83 אספנות שהחזקתי משהו כמו 15 שנה בהקשעה אינסופית, עד שבסוף הבנתי שמיציתי את הקטע ומכרתי. טייפון 2 פעימות ישן שקניתי סתם כי בא לי, שיפרתי אותו מהתחת (מנוע מוגדל, אגזוז, וריאטור ועוד) לרמה שהוא היה מאיץ יותר טוב מרוב הדברים על הכביש, ואז שיניתי מקום עבודה והשתנו עוד כמה קונסטלציות בחיים ומכרתי בהפסד, אם כי נהנתי כל רגע בדרך. טרופר 3.5 ליטר V6 בנזין - היה מדהים בשטח אבל שתה לי את החיים בצריכת דלק ובאמינות בעייתית של הגיר האוטומט. תיקנתי את הגיר אצל הגורו הכי הכי בארץ ומכרתי, בהפסד כמובן.

99% שתקוע לך בוץ/אבנים באיזור צלחות הבלם, הציריות, הדרייבשפט אם יש וכדומה. תן עוד הרבה שטיפה טובה בכל האיזור ואל תיקח ללב - זה ינשור לבד

רקע - אני מנהל כבר כמה שנים צוות די גדול ב FAANG, לפני זה בניתי צוותים מאפס וגם משמש כמנטור למנהלים אחרים בארגון. לדעתי - אם זה לא בוער בך הרצון לקדם את הצוות, לפתח אנשים, לעזור להם בתור שילוב של מש"'ק ת"ש, רס"פ, קב"ן, מ"פ וחוליה טכנית (אם ניקח אנלוגיה צבאית) אז אתה תשנא את זה ותהיה מנהל גרוע. הארגון שלך נשמע שלוקה בבעיה די נפוצה - אין מסלול קידום לאנשים טכניים חזקים בלי להפוך להיות מנהלים. אם זה בר שינוי - תנסה להוביל את השינוי הזה, אם לא - הייתי שוקל מקום אחר. בתור רפרנס, תראה את 10 התכונות שבגוגל חושבים שהן מה שעושה מנהל למנהל טוב, אתה רואה את עצמך שם ? https://rework.withgoogle.com/blog/the-evolution-of-project-oxygen/

רק לציין - אין דבר כזה "מותג אמריקן איגל", זה מותג מדבקה ישראלי ששמים על מוצרים שונים, לרוב מסין, בבעלות פרומט לדעתי. יש "אמריקן איגל אאוטפיטרס" שזו חברת הלבשה, ללא שום קשר לעולמות הרכב/DIY.

קניתי בדיוק כאלה צמיגים ב"צמיגי אנטון חנניה", יפת 88 יפו. יש להם גם עוד סניף ביפו במרחק קצר ששם יש כיוון פרונט אם צריך. המחיר היה זול מכל מקום אחר בארץ וקיבלתי צמיגים שיוצרו לפני מספר חודשים בלבד. תתקשר ותקבל מחיר.

הג'ימני לא נוח איך שלא תהפכי את זה, נסבל אולי, אבל לא נוח. מצד שני - אולי זה לא כזה נורא במקרה שלך כי זה מאוד אינדיבידואלי. ניסית לנהוג או לנסוע בג'ימני ? מה את מגדירה כיכולות שטח טובות ? איפה את רואה את עצמך מטיילת עם הרכב ?

למיטב ידיעתי כל דגמי מאזדה (למעט ה 2) ולקסוס בשנתון 2020 מגיעים מהמפעלים ביפן. אתה יכול גם לחפש כאן לפי יצרן ושנה ולקבל את ארץ המוצא שממנה קוד הדגם מיובא לארץ (למשל חלק מהסוזוקים מגיעים מהמפעל בהונגריה, אבל איגניס וג'ימני מיפן)

למדתי נהיגה על סובארו ליאונה GL "הדגם המפואר" עם חלונות חשמל (!) בצבע אפור עכבר מטאלי. נהגתי לראשונה על האוטו המשפחתי שהיה אצלנו משנת 1979 ועד 1992 כרכב יחיד - אאודי 80 L בנפח 1300 סמ"ק ברמת אבזור של "כלום, תגיד תודה שיש שעון" בצבע Florida Blau המהמם

המשפט שזכור לי על המדבקה הגדולה היה "כוח הדיזל" אעלק כוח...

מצטרף לדעתו של יוליאן - מכוניות כמו שציינת הן היום או במצב שבור מהתחת או במצב מלוקק אספני, ועדיין מאוד ישנות ולא פשוטות לאחזקה. למה לא תיקח איזה ספארק או סוניק ידנית ? גם יותר חדש וכנראה אמין, גם יותר קל לאחזקה וגם יותר בטיחותי.

יש לי פינה חמה בלב לברלינגו. נוח ביותר, על סף הלא ייאמן לרכב מסחרי, וגם מרווח ושימושי מאוד גם למשפחה וגם לעבודה. זה שהוא חלש לא מאוד הפריע בתוואי עירוני. בנוסף גם היה לברלינגו מזגן מעולה - לא יודע מה הם שמו שם, אבל היה צריך מהר מאוד להחליש את עוצמת הקירור אחרת היית קופא גם באוגוסט.

ייתכן שיש לך נזילת נוזל גיר או תקלה דומה אחרת, לרוב מסתתרת במקרים כאלה איזושהיא תקלה בגיר - ובדיקת מפלס הנוזל היא הדבר הראשון לבדוק.

אחלה סקירה, אבל אין שום קשר בין ספארק לאמריקה...

נכון, לשלך יש שתי יציאות ולא אחת, אבל זה לא נראה לי קריטי (אפשר להסתדר עם מפצל T נוסף) ובכל מקרה שווה את הסיכון של 5 דולר. אם אתה רוצה מקורי - בבקשה, יש אתר גדול באמירויות שעכשיו שולח גם לישראל, 82 דולר. https://partsouq.com/en/search/all?q=85330-F4011

קודם כל תבדוק כמה בדיקות פשוטות : 1. תמצא את המשאבה ואת הצינור שיוצא ממנה לשפריצרים עד הצומת הראשון שלו (בדרך כלל יש איזה מחבר T או משהו כזה שמפצל לשני השפריצרים). תפרק בעדינות את המחבר ותבקש ממישהו שיתן שפריץ. יצא חזק? הבעיה לא במשאבה. יצא חלש ? הבעיה במשאבה. 2. תבדוק שיש מספיק נוזל שמשות במיכל. 3. תבדוק בזמן התזה שהמים לא בורחים דרך איזה סדק בצינור במקום להגיע לשפריצרים. אם הגעת למסקנה שזו המשאבה, אז יש לך ב 5 דולר בעלי אקספרס משאבה תחליפית שסביר מאוד שהיא זהה או תואמת למה שיש לך (תבדוק...)

זה הכסא שלי בעבודה, ואלוהים כמה שאני מתגעגע אליו ומתקמצן לקנות אחד הביתה.

גם אני על האלקטרונית כבר שנים רבות. כיום עם eleaf iStick T80 שבדומה לתגובה הקודמת היתרון המרכזי שלו הוא usb-c. מבחינת טנק, לרוב משתמש ב melo3 mini שמגיע עם iStick. המילוי לא הכי נוח אבל מסתדרים. קנה מסין מראש זכוכיות להחלפה כי זה מה שהולך הכי הרבה. נוזלים מ cig.co.il, הכי אוהב טעמי פירות של twisted sour.

עם קצת קווץ' למוכר ולתקציב שלך תוכל למצוא יונדאי i25 שנת 2012 שדי עונה היטב להגדרות שביקשתם. עוד אפשרות היא האחות התאומה קיה ריו משנת 2011 בערך.

ההבדלים בין הדגמים זניחים עד לא קיימים באספקט הזה. תמצא את הרכב מתאים לך מהבחינות האחרות ואז תחפש אחד שהוא ללא מערכות איתור, ללא התקנות מקומיות וללא נגיעה בחשמל, כמו שבוקי כתב. הסוזוקי שלי לפעמים עומד כמה שבועות ומניע כל פעם ללא שום בעיה - ואין לו שום התקנה, מקורי לחלוטין.

אחלה בחירה! במצב דומה (אבל בתקציב יותר נמוך) רציתי בהתחלה ביואיק לה-קרוס 3.6 ונחתתי בסוף על IS250.