elibaba

רק לציין - אין דבר כזה "מותג אמריקן איגל", זה מותג מדבקה ישראלי ששמים על מוצרים שונים, לרוב מסין, בבעלות פרומט לדעתי. יש "אמריקן איגל אאוטפיטרס" שזו חברת הלבשה, ללא שום קשר לעולמות הרכב/DIY.

קניתי בדיוק כאלה צמיגים ב"צמיגי אנטון חנניה", יפת 88 יפו. יש להם גם עוד סניף ביפו במרחק קצר ששם יש כיוון פרונט אם צריך. המחיר היה זול מכל מקום אחר בארץ וקיבלתי צמיגים שיוצרו לפני מספר חודשים בלבד. תתקשר ותקבל מחיר.

הג'ימני לא נוח איך שלא תהפכי את זה, נסבל אולי, אבל לא נוח. מצד שני - אולי זה לא כזה נורא במקרה שלך כי זה מאוד אינדיבידואלי. ניסית לנהוג או לנסוע בג'ימני ? מה את מגדירה כיכולות שטח טובות ? איפה את רואה את עצמך מטיילת עם הרכב ?

למיטב ידיעתי כל דגמי מאזדה (למעט ה 2) ולקסוס בשנתון 2020 מגיעים מהמפעלים ביפן. אתה יכול גם לחפש כאן לפי יצרן ושנה ולקבל את ארץ המוצא שממנה קוד הדגם מיובא לארץ (למשל חלק מהסוזוקים מגיעים מהמפעל בהונגריה, אבל איגניס וג'ימני מיפן)

למדתי נהיגה על סובארו ליאונה GL "הדגם המפואר" עם חלונות חשמל (!) בצבע אפור עכבר מטאלי. נהגתי לראשונה על האוטו המשפחתי שהיה אצלנו משנת 1979 ועד 1992 כרכב יחיד - אאודי 80 L בנפח 1300 סמ"ק ברמת אבזור של "כלום, תגיד תודה שיש שעון" בצבע Florida Blau המהמם

המשפט שזכור לי על המדבקה הגדולה היה "כוח הדיזל" אעלק כוח...

מצטרף לדעתו של יוליאן - מכוניות כמו שציינת הן היום או במצב שבור מהתחת או במצב מלוקק אספני, ועדיין מאוד ישנות ולא פשוטות לאחזקה. למה לא תיקח איזה ספארק או סוניק ידנית ? גם יותר חדש וכנראה אמין, גם יותר קל לאחזקה וגם יותר בטיחותי.

יש לי פינה חמה בלב לברלינגו. נוח ביותר, על סף הלא ייאמן לרכב מסחרי, וגם מרווח ושימושי מאוד גם למשפחה וגם לעבודה. זה שהוא חלש לא מאוד הפריע בתוואי עירוני. בנוסף גם היה לברלינגו מזגן מעולה - לא יודע מה הם שמו שם, אבל היה צריך מהר מאוד להחליש את עוצמת הקירור אחרת היית קופא גם באוגוסט.

ייתכן שיש לך נזילת נוזל גיר או תקלה דומה אחרת, לרוב מסתתרת במקרים כאלה איזושהיא תקלה בגיר - ובדיקת מפלס הנוזל היא הדבר הראשון לבדוק.

אחלה סקירה, אבל אין שום קשר בין ספארק לאמריקה...

נכון, לשלך יש שתי יציאות ולא אחת, אבל זה לא נראה לי קריטי (אפשר להסתדר עם מפצל T נוסף) ובכל מקרה שווה את הסיכון של 5 דולר. אם אתה רוצה מקורי - בבקשה, יש אתר גדול באמירויות שעכשיו שולח גם לישראל, 82 דולר. https://partsouq.com/en/search/all?q=85330-F4011

קודם כל תבדוק כמה בדיקות פשוטות : 1. תמצא את המשאבה ואת הצינור שיוצא ממנה לשפריצרים עד הצומת הראשון שלו (בדרך כלל יש איזה מחבר T או משהו כזה שמפצל לשני השפריצרים). תפרק בעדינות את המחבר ותבקש ממישהו שיתן שפריץ. יצא חזק? הבעיה לא במשאבה. יצא חלש ? הבעיה במשאבה. 2. תבדוק שיש מספיק נוזל שמשות במיכל. 3. תבדוק בזמן התזה שהמים לא בורחים דרך איזה סדק בצינור במקום להגיע לשפריצרים. אם הגעת למסקנה שזו המשאבה, אז יש לך ב 5 דולר בעלי אקספרס משאבה תחליפית שסביר מאוד שהיא זהה או תואמת למה שיש לך (תבדוק...)

זה הכסא שלי בעבודה, ואלוהים כמה שאני מתגעגע אליו ומתקמצן לקנות אחד הביתה.

גם אני על האלקטרונית כבר שנים רבות. כיום עם eleaf iStick T80 שבדומה לתגובה הקודמת היתרון המרכזי שלו הוא usb-c. מבחינת טנק, לרוב משתמש ב melo3 mini שמגיע עם iStick. המילוי לא הכי נוח אבל מסתדרים. קנה מסין מראש זכוכיות להחלפה כי זה מה שהולך הכי הרבה. נוזלים מ cig.co.il, הכי אוהב טעמי פירות של twisted sour.

עם קצת קווץ' למוכר ולתקציב שלך תוכל למצוא יונדאי i25 שנת 2012 שדי עונה היטב להגדרות שביקשתם. עוד אפשרות היא האחות התאומה קיה ריו משנת 2011 בערך.

ההבדלים בין הדגמים זניחים עד לא קיימים באספקט הזה. תמצא את הרכב מתאים לך מהבחינות האחרות ואז תחפש אחד שהוא ללא מערכות איתור, ללא התקנות מקומיות וללא נגיעה בחשמל, כמו שבוקי כתב. הסוזוקי שלי לפעמים עומד כמה שבועות ומניע כל פעם ללא שום בעיה - ואין לו שום התקנה, מקורי לחלוטין.

אחלה בחירה! במצב דומה (אבל בתקציב יותר נמוך) רציתי בהתחלה ביואיק לה-קרוס 3.6 ונחתתי בסוף על IS250.

למה דווקא את הרכב הזה ? המחיר היחסית זול שלו לעומת המתחרים מבטא עליות אחזקה יקרות עד בלתי שפויות. מניח שאתם מכוונים לדגם ה TDV6 (כי הבנזין שתיין מטורף) - זה בעצם דיסקברי 4 במראה "יוקרתי יותר". כסדר גודל - החלפת בלמים (רפידות וצלחות) זה סיפור של 5000 ש"ח בערך. סעפת יניקה מפלסטיק רגישה יחסית ועולה גם אלפי שקלים, כל אחת - ויש בשני הצדדים. עבור החלפת טיימינג יש צורך למיטב ידיעתי להפריד את הגוף מהשלדה. כשהוא נוסע הוא מדהים - חזק, נוח, עביר בשטח. אבל כשהתחזוקה תבוא (והיא תבוא כי זה רכב בן 10) היא תהיה יקרה וכואבת מאוד.

אני מאוד מבין מאיפה אתה מגיע לזה ומה אתה מרגיש, אבל בתור מי שהיה במצב דומה אתה פשוט מסתובב עם בעיה רפואית לא מטופלת, כשיש תרופה שמטפלת בה. מציע שתנסה, לא תאמין איך פתאום הכל יסתדר הרבה יותר טוב. אתה עכשיו משחק בחיים על מצב Difficulty Max ויש אפשרות להורד את זה.

אני הייתי הולך על האיוניק, 175K זה לאו דווקא איום נורא, 50K שקל לא הולכים ברגל וערך הרכב למכירה לא רלוונטי. עדיף השד שאתה מכיר.

במעבד שבחרת (בוקס ולא טריי) מגיע קירור סטוק סבבה לגמרי, לא רואה למה צריך קירור אחר. סה'כ זה כמעט זהה למה שבניתי למעט זה שבחרתי במארז יותר זול - אנטק nx200. חסר לך כרטיס מסך.... וזה חלק יקר.

מכיר את המקום הזה - ולפותחת השרשור, אם זה מנחם אותך אז גם עם וותק של קרוב ל 30 שנות נהיגה זה גם היה מלחיץ אותי לרגע אם היה חושך ולא הייתי מכיר את המקום. זה פשוט נראה כאילו אתה נכנס לתוך הצד השמאלי של כביש עם 3 נתיבים לכל כיוון מהצד הלא נכון של התנועה... תכנון דפוק ולא ברור בכלל. אל תאכלי את עצמך, אף אחד לא נפגע והכל בסדר. צאי לסיבוב באוטו, סעי באותו מקום שוב פעם והכל יהיה טוב.

כל אחד והגישה שלו לסיכון... אני אישית חילצתי אנשים עשרות פעמים. יש נקודה מסויימת בחוף פלמחים שבקיץ מדי שעה בערך מתחפר שם איזה פרייבט בחול. אם אני באיזור ובא לי לסייע - אני מסייע בכיף. לא פעם נגרמו נזקים לרכב המחולץ, למשל לפז'ו 407 נתלש הפגוש הקדמי אחרי שנמשכה ברוורס והפגוש יצר מעין "מחרשה" בחול. גם לי נגרמו נזקים החל מאוזני גרירה עקומות ועד גיר שהלך או שלא (בטרופר בנזין) בגלל שמשכתי קורולה 300 מטר בעליה מחוף ים המלח. לא ביקשתי מעולם מהמחולץ שום דבר, ואם נגרם לי נזק זו הבעיה שלי בלבד ואני מביא את זה בחשבון. מצד שני - גם לא היתה טרוניה כשהפז'ו איבדה את הפגוש שלה. כנראה שפשוט נפלתי על אנשים סבירים.

דיפרנציאל

לדעתי המיגון הזה מיותר בג'ימני, אלא אם אתה באמת משופר בקיצוניות וטוחן סלעים ובולדרים על בסיס יומיומי. לא יודע אם פתחת פעם סרן, אבל הוא עשוי מפלדה עבה ורצינית, גם בג'ימני הקטן. כדי להזיק לסרן אתה צריך מכה שמקבילה לזריקה של האוטו ישירות על סלעים מגובה של שני מטר. מבין האפשרויות שהעלית מצטררף ליואב - אל תרתך, זה לא הפיך ועלול להחליש את הסרן. הייתי בוחר בחיבור בברגים - אבל כאמור לדעתי זה לא שווה את הירידה במרווח הגחון ולא מגן על משהו שבאמת צריך להגן עליו. בגימני שלי אני ממוגן רק טרנספר ואוזני רדיוס (שגם הן יותר קוסמטיות מצורך ממשי).