ליאת!!

וואלה. טוב לדעת. אז רק מבאס שלא ידעתי מראש והייתי משאירה את הכסאות בבית.

תיכף אעריך את הנזק בדיוק אבל במקום לשאול אותי איך מפרקים את הכסא (כפתור אחד) המוסכניק התחיל לשחוט את הריפודים כדי לשחרר אותו מבפנים ולהצדטק גם ש"הכסא לא בסדר".

יש לי שאלה קצת טיפשית, האם חייבים לפרק את המושב האחורי של הרכב בהחלפת מסנן דלק? גיליתי במקרה במוסך כי הם חירבו לי כסא בטיחות תוך כדי פירוק... אין גישה מלמטה למיכל דלק של רכב? מדובר ביונדאי i25 אם זה משנה.

רציתי להתייעץ האם לטפל באוטו מדי שנה למרות שאנחנו אפילו לא קרובים לקילומטרז' עד לטיפול הבא או לטפל כאשר מגיעים לקילומטרז לטיפול? מדובר ברכב שאינו באחריות כמובן.

אתה פנינה בעולם הליסינג. בכל מקרה אפילו בתוך החברה שלי קשה להשיג מהר את המכוניות הטובות שמחזירים..

יש סיכוי שאם אני אגיד פיאט או רנו בבית באמת לא נצטרך משפחתית גדולה כי הוא יפנה לרבנות. מסכימה וגם האחריות נקודה חשובה פה...

תודה על הרעיון. למען האמת כלל לא ידעתי שזה המחיר לריו אוטומטית. הייתי בטוחה שמתחת ל100K אפשר אולי למצוא רק ידניות או דאצ'ה (שזה די דרעק מבחינת בטיחות לפי מה שהבנתי) ולכן אפילו לא חיפשתי באתרי היבואנים. אנחנו נהיה בקרוב 3 אנשים אבל אכן לא צריכים משפחתית ענקית אלא משפחתית צנועה שתכיל עגלה עם אמבטיה בבגאז' תספיק. זה בכלל לא רעיון רע לחפש אוטו חדש כשכמעט כל שוק המשומשות הסבירות היום נשלט ע"י חברות הליסינג.

אני אציג כעת רכב ספציפי - רכב שבחברה שלי מחזיר מישהו שאני סומכת עליו לחברת הליסינג. מדובר בקורולה שעשתה 107 אלף ק"מ ב3 שנים (עלתה לכביש בנובמבר 2014) אבל רק הוא ואישתו נהגו. הרכב מטונף מילדים אבל חוץ מזה נראה שמור. התקשרתי לחברת הביטוח שלי ואמרו לי שהמחירון 85 אלף. בחברת הליסינג טוענים שהמחירון 91 אלף והם רוצים עליו 76 אלף אחרי הורדת 15% ירידת ערך בגלל ליסינג + קילומטרז' גבוה. אני בהתלבטות. מצד אחד המחירון כנראה לא באמת מה שהליסינג אומר אלא מה שהביטוח אומר אבל מצד שני ביד 2 מפרטי רוצים הרבה יותר. מצד שלישי גם במקרה הזה אני בטוח יודעת שהרכב היה אצל משפחה ולא רכב מחלקה ציבורי בחברה. בינתיים הסתכלתי על רכבים שנחשבים קצת יותר זולים אבל סבבה כמו קיה סיד ויונדאי i30. אז קודם כל כמעט כל המודעות באזור הצפון הן ממגרשים וגם שם המצב לא מזהיר. אפילו על רכבים עם 100 אלף ק"מ רוצים קרוב ל70 אלף. אני בהתלבטות אם לא שווה כבר לשלם 76 ולקחת קורולה (למרות ששונאת שדופקים אותי במחיר).

איך בעצם?

1. איך אתה מזהה שמור? היום חברת הליסינג מתקנת שריטות ועושה ניקוי רציני לכל רכב שחוזר. 2. לגבי ההפרש בין ליסינג להשכרה - בדיוק זה מה שאני רוצה לדעת וזה למעשה בנוי על אמון כפי שאתם אומרים. ואם כבר אז שאלה 3 שעולה - האם יש דרך לדעת בכל רגע מהו מחירון לוי יצחק עדכני לכל מיני דגמים?

למה שלא יעשו? אתה עובד חברה, נתנו לך אוטו מחלקה לנסיעה ופתאום לחוץ לך באמצע הדרך. למה לעמוד בחוץ כמו חורני? בקיצור תלוי באמון. האם בדיקה במכון בדיקה ואחריות לשנה תכסה את כל הפאשלות שאולי נהיו בגלל הליסינג?

האם יש דרך לדעת לפי רשיון הרכב או מסמך אמין כלשהוא שאני יכולה לבקש האם הרכב היה בליסינג פרטי או רכב חברה כזה שכל עובד קורע אותו ועושה קקי בבגאז'?

תכננתי האמת לקנות כסא שלם ולא סלקל אז לפי מה שאתה אומר אלא אם יושב אדם ללא רגליים לפניו זאת תהיה בעיה.

כמו כן ראיתי בשרשור שפתחת כי האוריס צפופה יותר מאחורה. האם להערכתך יהיה מקום לכסא בטיחות של תינוק (הפוך לכוון הנסיעה)?

לא רק עיר אבל גם מחוץ לעיר יש לי די הרבה פקקים בדרך. זה לא שאנחנו יוצאים מהבית ונוסעים על מאה כל הדרך. שחר, גם אם נניח שקורולה תעשה 1:9. האם מאזדה 3 או אימפרזה יתנו צריכה דומה או שהן במקביל אליה יעשו יותר לכוון 1:6? מיצובישי ספציפית אני מכירה מהמשפחה שהטיפולים יקרים מאוד. מה בערך המצב בסובארו ומאזדה בהקשר הזה?