Pavlik

נראה כמו רכב כייפי. מכונה עם תחושות של פעם.

מאוד עצוב. היה אחד המשתמשים הבולטים כאן, ידע לענות ולכתוב דעה כמעט בכל תחום שהפורום נגע בו.

בהנחה שיבדקו אותך בכלל, יכול להיות שתקבל קנס ונקודות, אבל גם יכול להיות שהשוטר יתחשב בך ופשוט "יזכיר" לך לעשות טסט ובעצם יוותר לך.

אם אתה בעניין של לתקן את הרכב, הייתי מתייעץ עם מוסך רון בת"א. זה כנראה לא יהיה זול- אבל כמעט בטוח שהרכב ייצא תקין. או לקנות כזו נוספת ולהתחיל לעבוד בעצמך.

כמו שכבר אמרו לפני במילים אחרות, קשה לי להאמין שתרוויח מזה משהו. בטח שלא דרך עסק שמוכר מכוניות כל יום ויודע להרוויח מזה כסף. רכב יפה, כנראה ידני, מכיר כמה במצב טוב מהדור הזה. לא עדיף לטפל בבעיות של הרכב שאתה כבר מכיר ולהמשיך להנות ממנו?

אולי עדיין זמין?

הרכב בן יותר מ- 6 ולא היה אפילו שנתיים ברצף אצל בעלים אחד. לא יודע אם מישהו טיפל בו ואיך, זה רכב שכנראה ננהג חזק וצבר בלאי. לדעתי אם אין לו היסטוריה ידועה- יפול עליך הרבה בלאי יקר וגם כשהרכב 100% תקין הוא יקר יחסית לאחזקה.

אני לא יודע אם מוסך "רגיל" ירצה להתעסק בזה, אולי סדנה. אתה צריך צלחות, רפידות, קאליפרים מתאימים, את התושבות להתקנת הקאליפרים, צינורות בלמים, לא בטוח לגבי הנאבות, אולי צריך גם אותן. אולי צריך גם משאבת ABS אחרת (יש ברכב הזה?) אני לא בטוח. האמת שלא הייתי נכנס לזה כי זה יכול לעלות כמו רכב כזה, או אחר, שכבר יש לו 4 בלמי דיסק- במצב נסיעה. אלא אם כן, יש לך "תורמת איברים" עם החלקים הדרושים, כלים וידע לעשות את הפרוייקט בעצמך.

זו בדיוק התחושה שהייתה לי כשנהגתי על כזו שקיבלנו חדשה לגמרי בעבודה, בשנת 2019. לחצתי על הכפתור וכאילו שום דבר לא התרחש. זוכר שהיה לה זיהוי תמרורים, בלימה אוטונומית, תא מטען גדול (סטיישן). זוכר גם את חוסר התחושה של ההגה, שבקושי הבנתי איפה הגלגלים נמצאים ביחס אליו. לא התחברתי לרכב הזה. כשהייתה לי בחירה, תמיד העדפתי לצאת לנסיעות עם הפורד 1.5 טורבו (סטיישן) ולא עם הקורולה הזו. הפורד הרגישה הרבה יותר חיה, מנוע טורבו קטן ונמרץ, הגה שהעדפתי אותו על פני זה של הקורולה, הפורד נתנה חוויית נהיגה טובה יחסית לרכב עבודה. גם מבחינת הגיר- העדפתי את זה של הפורד, אומנם אוטומטי רגיל (ללא המחלה המפורסמת של הדגם הקודם), אבל אפשר לשלוט בו ידנית והרגשתי את 6 ההילוכים שלו.

לפרק את הגג מהרכב, לעבוד בבית, או אם יש לך מקום אחר. שלב חשוב הוא ניקוי ושיוף המשטח לפני ההדבקה. דבק המגע שהשתמשתי נראה על המשטח, צריך גם לעבור עם היד או עם רולר על הבד שמדביקים כדי שייצמד טוב. זוכר שאת הקצוות ופתחים הדבקתי עם דבק 3 שניות.

עשיתי את זה בתחילת חודש 10 של שנת 2015. מה שאומר שעברו קצת יותר מ- 9 שנים. עדיין מחזיק יפה. קניתי פחית דבק מגע רגיל, עבדתי עם מברשת.

ג'אנטים מאוד יפים, אני כבר תקופה מתלבט אם לצבוע את שלי לזהב. הפרש המשקל נראה משמעותי.

אני עבדתי עם פחית דבק מגע ומברשת. בלי ספריי.

אני אישית ראיתי בעיניים 2 אודי RS6. לטעמי רכב מאוד יפה. גם מהיר וגם שימושי.

אני נהנה לקרוא ולראות. גם לי יש עבודה על הרכב בקרוב, רק שלרוב אני מתעד רק לעצמי וחבל.

כיף לקרוא. הרכב נראה טוב ושמור. גם זמינות החלקים נשמעת טובה. האלפא שלי חדשה מהרכב שלך ביותר מ- 10 שנים, יש חלקים שפשוט אי אפשר למצוא.

🤨

בממ"ד בדירה של ההורים שלי אין מערכת סינון אוויר, אין את הפתחים העגולים המדוברים עם המכסים, אבל יש חלון הדף מזכוכית מחוסמת וזוג דלתות ברזל שנפתחות החוצה. הבניין נבנה בערך בשנים 1995-1996.

בקייס שלי אין את המקום לאביזרים בצד. נראה שימושי. אצלי הבוסטר תופס את כל הקייס. אם היה מקום כזה, הקייס היה עוד יותר רחב פיזית. בדיוק אתמול (וגם היום...) התנעתי איתו מאזדה 3 למישהי שכבר יש לה בוסטר של סטנלי שהאחוזים שלו מתחילים לרדת מיד עם החיבור שלו למצבר ואז הוא לא מתניע. וזו מאזדה 3 1.5, שזה המנוע הקטן. שוב עוזר למי שכבר יש לה בוסטר.

מחיר טוב ואני אסביר: הייתה לי נזילה מהמשאבה של מיכל הווישרים (לזה התכוונת?), אצל היבואן היא עולה 980 ש"ח למשאבה מקורית, ללא עבודה. עלות העבודה כדי להחליף אותה אצל היבואן, כ- 1,000 שקלים, בגלל כל מה שצריך לפרק בדרך אליה וכנראה שגם כי זו אלפא. קניתי משאבה של Febi ב- 7 דולר, החלפתי לבד בחניה של הבית. בזמן העבודה קצת הבנתי למה העבודה יקרה, אבל עבדתי בעצמי ולמדתי. באתרים שונים היו משאבות גם ב- 2 דולר ומשלוח חינם, אבל גם לכמה אני מוכן לחסוך על חלק מיצרן טוב יש גבול. אתה פשוט הגעת למוסך, העובד עבד על הרכב, לא התעסקת בלפרק את המשאבה, בלהרכיב את הכל בחזרה כדי שתוכל להשתמש ברכב בזמן החיפוש, לברר מק"ט, לחפש את החלק, להשוות מחירים, להמתין שיגיע ולנסוע לאסוף אותו, לפרק את הכל שוב, להרכיב, לבדוק שהכל עובד ולקוות שלא תשבור משהו יקר בדרך. קיבלת הכל מוכן בלי לחשוב הרבה או להסתכן ושילמת על זה רק 292 שקלים.

אולי פורד פיאסטה הדור של 2014? מכיר מישהו שהתחיל עם רכב כזה. לדעתי רכב ראשון פשוט, אמין וגם די זול. בתקציב שלך אפשר "לעלות קטגוריה" ולקנות אלפא מיטו או ג'ולייטה שירגישו (וירגשו) יותר חזקות וספורטיביות, אבל אני לא בטוח שאתה רוצה להיכנס לזה מבחינת התחזוקה הקפדנית שהן דורשות.

מרוב השנים שהווייז שלי באנגלית- שכחתי שזה קיים בכלל. אבל לדעתי אתה צודק.

הרכבים שונים: מנוע גדול וחזק יותר, די בטוח שגם גיר שונה (או לפחות מכוייל אחרת), מתלים אחרים, בלמים גדולים יותר, ג'אנטים גדולים ורחבים מה שמצריך צתמיגים במידה גדולה יותר, אני זוכר שגם המושבים שונים (מעור). זה רכב אחר, שנועד לתת חוויה שהיא מעבר ללהגיע ממקום למקום. היא בערך פי 2 כוח סוס מאוקטביה רגילה.

אצלי כמעט מאז שיש לי סמארטפון, הווייז (וגם הטלפון) באנגלית. אני פשוט לא אוהב את איך שזה נשמע בעברית.

תאונה שלא באשמתי. חודש אחרי ששמתי עליה 9 אלף שקל, 10 דקות אחרי שמילאתי 60 ליטר דלק. אחרי מעל 7 שנות בעלות שהכל היה תקין וטוב בהן.