Pavlik

בדיוק היום הייתי בבניין מסחרי בראשון לציון, ספרתי שם 7 חניות שמיועדות לנכים. אמצע יום עבודה רגיל, כל 7 החניות תפוסות. בזמן שאני יושב ברכב ומתכתב בוואטסאפ, אחד הרכבים יצא מהחניה ובמקומו נכנס רכב אחר עם 2 בנות צעירות. לפחות לפי העין הלא מקצועית שלי- מגבלת הליכה לא ראיתי עליהן. מגבלת כישורי חניה דווקא כן. מיד אחריהן יצא רכב מחניית נכים אחרת וכשעדיין לא הספיק לצאת מאיזור החניה, חנה במקומו רכב אחר. אני אגיד שוב שברור לי שאני לא יכול לדעת מה יש לאותו אדם וכמובן שלא כל דבר רואים בעין ושבכלל- זה לא ענייני. אבל תהיתי לעצמי איך יכול להיות שבבניין מסחרי בודד בעל 7 חניות נכים- כל החניות האלה תפוסות כל הזמן וכשחניה מתפנה- מיד נתפסת על ידי רכב אחר. הרי אחוז הנכים ביחס לאוכלוסיה לא גדול כל כך. איך ייתכן שיש 7 נכים בו זמנית בבניין קטן בעיר אחת?

כידוע לי אכן יהיה יותר רעש, גם יותר זיהום כי הצינור המקורי מכיל ממיר מובנה. אחרי התקנת הדאונפייפ תצטרך תוכנה כדי שמחשב המנוע יידע להתמודד עם המצב החדש, על הדרך גם תעלה קצת סוסים. לגבי הטסט: אכן אי אפשר לעבור בדרך הרגילה.

אם זה היה רכב בן 20-30 שהבעלים אוהב ומשקיע בו- לא הייתי חושש. הלכה נשרפת, הצבע מאבד מהברק שלו ומתחיל להישרף גם, עד שזה מגיע ממש עד הפח עצמו. הרבה מהרכבים בגיל הזה כבר עברו צבע מלא. לבצע עבודה כזו פעמיים ברכב בן 11 זה נשמע קצת מוזר, אלא אם הוא צבע את הרכב בצבע אחר. אבל אי אפשר לדעת- אולי מדובר בפדנט כבד שמשקיע בנראות של הרכב.

^^אבל עדיין מגיעה לו שמיכת חימום USB?

אם אתה מאיזור לוד, אני יכול לתקן לך את הכבל.

לדעתי תהיה רפורמה רצינית בעניין תגי הנכה. לא בטוח מתי.

כשאני מגיע לתחנת הרכבת בשכונה שלי, כל חניות הנכים תפוסות עוד מהבוקר עם ג'יפונים חדשים של אזרחים שפשוט נסעו לעבודה ויחזרו בעוד כמה שעות. שכונה קטנה, אני מכיר אישית חלק מאלו שחונים בחניות הנכים שם, אף אחד מהם לא באמת נכה. לפחות לא מוגבל בהליכה. אומנם לא מתפקידי לשפוט, אבל אני בטוח שכל החונים שם הם בעלי "תו שני". אני מכיר מישהו שבמשפחה שלו יש כ- 10 רכבים, אין רכב בלי תג נכה. אחד אחד עם תו. מהסקרנות בדקתי חלק מהם באפליקציה- כולם בעלי תג נכה. איך זה ייתכן? יש אחד נוסף עם סיאט איביזה חדשה, חונה קבוע על המדרכה, כותבים עליו בקבוצות של השכונה, הפיקוח הגיע ובדק וגם לו יש תו נכה ואין מה לעשות. ממשיך לחנות על המדרכה, כשבמרחק 3 מטרים מאותה מדרכה יש חניה רגילה. פעם אחת ראיתי שיצא מהרכב בחור צעיר ורץ לבניין כי היה גשם. שוב, אני מבין שזה לא ענייני ושאי אפשר לדעת מה באמת יש לו, אבל אני חושב שהוא לא הנכה.

הייתה לי פיקנטו 2015 מהעבודה, כשהייתה חדשה. במקביל החזקתי אלפא 147 עם מנוע 2 ליטר וגיר ידני. הרבה פעמים הרגשתי שהפיקנטו צורכת כמו האלפא- רק בלי ההנאה מהנהיגה.

אני עם מחשב "מפלצת" שקניתי בשנת 2013, רכיבים שנקנו אחרי מחשבה וקריאה ברשת על כל רכיב בנפרד. זוג כונני SSD בנפח 250GB בתצורת RAID0 מהתקופה שכל אחד מהם עלה 900 ש"ח. אני עם WIN 10 שהותקן בינואר 2016 ומאז זו אותה התקנה. רוב הזמן עובד בסדר, אבל כבר מרגיש את המגבלות שלו יותר ויותר. כבר אפשר להשתדרג.

העיקר אותי הכשילו בטסט על צמיגי Good year מתחילת 2020 שנסעו אולי 16 אלף ק"מ. כל אחד והמזל שלו.

לפני מספר ימים השכן שחונה לידי, סיפר לי שהוא החליף מצבר במוסך. לפעמים הוא רואה אותי עושה משהו ברכב, אז מתחיל לספר לי על הרכב שלו (מיצובישי ספייס סטאר) ודברים שהחליף בו. הפעם סיפר שלקח אותו למוסך והחליף מצבר וצמיגים ביוזמתו. שאלתי אותו אם הרכב לא התניע לו, אמר שלפני כמה שנים קרה לו שהרכב לא התניע אחרי שנתיים מהחלפת המצבר, אז עשה לעצמו כלל שמחליף את המצבר "לפני שיעברו השנתיים" כדבריו. סיפר לי שזה "מצבר גדול 60 אמפר" ושעלה לו 650 שקל במוסך. פתח מכסה מנוע להראות לי, ראיתי שנפ. לדעתי המחיר יקר. ה- 72 שלי עלה לי 500 שקלים של FIAMM.

לדעתי במצב כזה, עדיף להתחיל לחפש את הרכב הבא עכשיו ולא להשקיע בתיקון הקיים. לדעתי עלות ההחלפה תהיה מינימום 5,000 שקל וזה לפני אביזרים מסביב (צינורות, אטמים שונים, תושבות). ברוב המקרים לא המוסך ולא אתה לא תדעו את הק"מ האמיתי של הרכב שממנו המנוע פורק. מכיר כמה אנשים שקנו ומכרו מאזדה 3 שנים 2008-2010 במחירים שבין 7 ל- 12 אלף שקלים. אתה חושב למכור במחיר הזה קורולה שכבר תחגוג 20 שנה עד שתעשה את זה.

נראית כמו אלפא ג'וליה של פעם, עם האפשרויות שיש היום. מעניינת.

אתה יכול לגשת לתחנת המשטרה ואחרי מספר ימים תקבל טופס עם הפרטים שלו. יש שם איזה תהליך שצריך לעבור עם החוקר, עשיתי את זה פעם.

בכל פעם אני תוהה לגבי הדברים האלה. כמו למשל "חותמת החנות" כשקונים מוצר חשמלי לבית. היא אף פעם לא מופיעה.

רוב הסיכוי שגם את הביטוח הם עשו על שמם בלבד.

אני נהנה לקרוא, הרכב חי טוב אצלך. גם אני חשבתי שהיא צורכת פחות דלק, אבל היא לא נועדה לחיסכון. אצלי הצריכה כמעט תמיד סביב 1:7, לרוב אפילו פחות. ממיכל של 70 ליטרים יוצא לי 450 ק"מ בלחץ. קשה מאוד להוציא יותר מזה. אצלך היא שילוב מושלם של רכב יומיומי\ספורט\יוקרה.

נראה כמו רכב כייפי. מכונה עם תחושות של פעם.

מאוד עצוב. היה אחד המשתמשים הבולטים כאן, ידע לענות ולכתוב דעה כמעט בכל תחום שהפורום נגע בו.

בהנחה שיבדקו אותך בכלל, יכול להיות שתקבל קנס ונקודות, אבל גם יכול להיות שהשוטר יתחשב בך ופשוט "יזכיר" לך לעשות טסט ובעצם יוותר לך.

אם אתה בעניין של לתקן את הרכב, הייתי מתייעץ עם מוסך רון בת"א. זה כנראה לא יהיה זול- אבל כמעט בטוח שהרכב ייצא תקין. או לקנות כזו נוספת ולהתחיל לעבוד בעצמך.

כמו שכבר אמרו לפני במילים אחרות, קשה לי להאמין שתרוויח מזה משהו. בטח שלא דרך עסק שמוכר מכוניות כל יום ויודע להרוויח מזה כסף. רכב יפה, כנראה ידני, מכיר כמה במצב טוב מהדור הזה. לא עדיף לטפל בבעיות של הרכב שאתה כבר מכיר ולהמשיך להנות ממנו?

אולי עדיין זמין?

הרכב בן יותר מ- 6 ולא היה אפילו שנתיים ברצף אצל בעלים אחד. לא יודע אם מישהו טיפל בו ואיך, זה רכב שכנראה ננהג חזק וצבר בלאי. לדעתי אם אין לו היסטוריה ידועה- יפול עליך הרבה בלאי יקר וגם כשהרכב 100% תקין הוא יקר יחסית לאחזקה.

אני לא יודע אם מוסך "רגיל" ירצה להתעסק בזה, אולי סדנה. אתה צריך צלחות, רפידות, קאליפרים מתאימים, את התושבות להתקנת הקאליפרים, צינורות בלמים, לא בטוח לגבי הנאבות, אולי צריך גם אותן. אולי צריך גם משאבת ABS אחרת (יש ברכב הזה?) אני לא בטוח. האמת שלא הייתי נכנס לזה כי זה יכול לעלות כמו רכב כזה, או אחר, שכבר יש לו 4 בלמי דיסק- במצב נסיעה. אלא אם כן, יש לך "תורמת איברים" עם החלקים הדרושים, כלים וידע לעשות את הפרוייקט בעצמך.