Pavlik

וואו, עברו 10 שנים? זוכר את שרשור הקניה שלך, את סרטון הווידאו שעשית ואת הסקירה. איך עברו 10 שנים? האמת שהאחזקה נראית קצת יקרה לרכב מקטגוריה כזו. לי יש אלפא 159, אחזקה לא זולה בכלל. צלחות בקוטר 330 מ"מ עלו לי כ- 960 כולל מע"מ, רפידות 450. שניהם של ברמבו. גם אני קניתי שמן גיר, עלה לי 75 שקלים לליטר, קניתי 3 בקבוקים. אבל עדיין לא החלפתי. אבל נוזל בלמים עלה לי 40 שקלים. שמן מנוע יקר אצלי מאוד, כ- -450-550 שקלים ל- 5 ליטר, תלוי איזה קונים.

מה, ל- GBX155 של נוקו, אין אפשרות להוציא 12V לחיבור מכשירים שונים? ל- GB150 שקניתי בתחילת שנת 2020 יש אפשרות כזו ואני משתמש בה לא מעט לקומפרסור לגלגלים ולבדיקות שונות שהצריכו 12V.

אני די בטוח שהגיר בדגם הבנזין, שונה בדגם הדיזל. הרי זה מנוע אחר. הייבוא של הגיר מחו"ל יהיה יקר בגלל המשקל שיובילו לעלות משלוח ומיסים לא זולים. זה בהנחה שהגיר לא ייתקע במכס ולא תתבקש להציג אישור ממשרד התחבורה שאני לא בטוח אם תצליח לקבל. חוץ מהגיר תצטרך גם מחשב גיר ואולי גם מחשב מנוע (או לצרוב תוכנה על המחשב הקיים?), תושבות אחרות, דוושות (ברכב עם גיר אוטומטי דוושת הבלמים רחבה יותר), צמות חשמל שונות, ידית גיר+ הכבלים שלה, פלסטיקה פנימית שמסביב לידית ההילוכים, אולי גם לוח שעונים אחר, תלוי איך זה בנוי ברכב שלך. אני בעד פרוייקטים, נהנה לראות ולקרוא, עושה קצת גם בעצמי, אבל כאן זה נראה לא שווה. כמה כסף חשבת להוציא על זה? למה להשקיע בפרוייקט כזה דווקא ברכב הזה?

היי לחברי הפורום, החלטתי לרענן את המתלים באלפא 159 שלי והזמנתי לצורך כך לא מעט דברים: תושבות בולמים קדמיות ואחוריות, תומכי קפיץ תחתונים, לינקים מחוזקים שבין תושבות הבולמים לאנטירולים, מגיני אבק לכל הבולמים ואפילו גומיות מחוזקות לדודי הפליטה כי הם זזים קצת. דגם בולמי הזעזועים הוא בילשטיין B6 שאני כבר מכיר ואוהב. לגבי קפיצים- החלטתי להישאר עם שלי (טעות?) כתבתי את כל זה כי החבילה מעוכבת במכס ואני לא לגמרי בטוח מה עלי לעשות. הגיע אלי המייל הבא: "לקוח/ה יקר/ה, משלוח יבוא בדרך אליך. ניירת המשלוח מצורפת למייל זה. עפ"י תיאור התכולה בחשבון הספק המשלוח מכיל: SPORTDAMPER, STRUT TOP MOUNT, RUBBER SUPPORT FOR S, ומחייב באישור משרד התחבורה, אישור מעבדה לרכב ורישיון סחר. המשלוח סווג לפי פרט מכס: 87089990003 על מנת לשחרר את המשלוח מהמכס יש לשלוח אלינו בהקדם את האישור הנדרש. אישורים אלו מונפקים באופן עצמאי מול משרד התחבורה/המעבדה לרכב." לפי מה שאני מבין מהמספר שמסווג את פריט המכס, מדובר בבולמי הזעזועים. מה אני עושה מעכשיו? עובד לפי ההוראות באתר משרד התחבורה?

כשחבר הסב את תשומת ליבי לעניין בזמן שלפני הרכב שלי הזדחלה לה מרצדס S500 כלשהי, התשובה שלי הייתה שהוא כבר לא ממהר לשום מקום, נוח לו בתוך המרצדס, הוא כבר לא עובד וחושב איך להגיע למרצדס כזו. הוא כבר הגיע אליה.

לפני 10 שנים ויותר, היה כאן בחור עם פולקסוואגן בורה 5 צילינדרים מאוד מושקעת, בין שאר הפרוייקטים הוא הסב אותה לגיר ידני. בזמנו קראתי הרבה בשרשור ההוא. הוא הביא בשביל זה לא מעט חלקים, אם אני זוכר נכון מגולף GTI.

ראיתי מאזדה 3 דור ראשון ידנית בישראל, ברישיון היא אוטומטית, כך שהיא מוסבת. הרכב נוסע, אבל לא יודע באיזה מצב הוא. אם בכלל הייתי נכנס לזה, הייתי מתחיל מדגם ה- 2 ליטר. שלפחות יהיה יותר מעניין. זה לא מעט עבודה, אבל נשמע אפשרי. במחירי החלקים והעבודה אתה תעבור את המחיר של רכב כזה נוסע (אוטומטי) לפחות פעמיים. אם תעבוד בעצמך, כנראה שתחסוך הרבה כסף.

יש לי אחד טוב שקניתי ב- 1,200 שקל בשנת 2010 בסניף אופיס דיפו בילו שגם הוא נסגר מאז. בזמנו קניתי את ההכי יפה ומשוכלל. עיצוב שחור מתכתי, מסך גדול, עט, מתקן לרכב, מטען, רישיון ל- IGO. קיבלתי איתו גם שובר עדכון ונסעתי להרצליה לעדכן את התוכנה. הוספתי על דעת עצמי גם נרתיק קשיח שלא היה כלול. רק שכמעט מיד אחרי הרכישה החלטתי לוותר על הדייהטסו שהייתה לי אז כדי לעלות לרכב טוב יותר בעתיד, אבל ה- GPS נשאר. עוד בהתחלה השכלתי להפריד בין המכשיר לסוללה שלו ונכון ללפני כמה שנים הוא נדלק והסוללה מחזיקה. זוכר שעל הדרך גם טענתי את הסוללה מחדש, שלא תמות. הוא במצב חדש לגמרי, באמת שהשתמשתי בו 4-5 פעמים. עד שקניתי את הרכב הבא, כבר היה לי סמארטפון וכמו רוב האנשים- עברתי להשתמש בו. מעניין להוציא אותו שוב ולראות מה מצבו ואם הסוללה עדיין תקינה כמו שהייתה לפני כמה שנים.

גם אני רואה את התופעה הזו, בדרך כלל זה לא הנכה עצמו, אלא בעל "תג שני" שמשתמש בזה בלי הנכה עצמו. גם על הרכב שלי יש תג נכה (אחותי ואבא שלי זכאים). אני לא אגיד שלא קרה שחניתי במקום שבלי התג כנראה שלא הייתי חונה בו, אבל זה כל כך נדיר שזה לא נמצא בראש שלי בכלל. אני לא מנצל את התג, לא מחפש לחנות בחניות נכים בכוונה, לא חונה באדום לבן לפני מעברי חציה בכלל ובטח שלא עולה על מדרכות. לא "מתרברב" בתג וגם רוב החברים שלי לא יודעים שבכלל יש כזה על הרכב. קרה שהייתי עם אחותי במרכז קניות, לא מצאתי חניה רגילה, אלו שמצאתי היו עם סיכון אפשרי כלשהו לרכב. אז השתמשתי בחניית נכה כשהזכאית נמצאת איתי ברכב. אם הייתי יודע שיש נכה שזקוק לחניה הזו יותר מאיתנו, לא הייתי חושב פעמיים ונותן לו את החניה. היה גם מישהו ששאל אותי כמה שילמתי על התג ואיך הוא יכול לקבל גם. עם הסבל שאחותי עברה והבעיות שיש לאבא שלי, לא רוצה תג או הטבות- מוכן לשלם על חניה תמורת בריאות.

מקרה מעניין. אי אפשר לקבל רישיון רכב כי עברה מעל שנה מיום הייצור. גם אי אפשר למכור את הרכב כי למה שמישהו יקנה אותו בלי ניירת. כתוב שגם אי אפשר לייצא את הרכב למדינה אחרת, כי חלפו מעל שנתיים ממועד ייצורו. אז ניתן רק לשבת בחניה ולהנות מהאבזור היוקרתי שבטח מציע רכב כזה. או לנסוע "ככה" ולהסתכן, כי בלי רישיון רכב אי אפשר לבטח אותו או לעשות טסט.

את המצבר האחרון שקניתי, הזמנתי מחנות חלפים, הגיע עם שליח בשעה מאוחרת בלילה, אף אחד לא ביקש את המצבר הישן. הוא אצלי בבית.

ראיתי במציאות יותר וולוו כאלה מפוקוס קבריולט.

אני קורא את השרשור שלך בהנאה עוד מכשהתחלת לכתוב אותו, לומד את החוויה והעלויות. מבחינתי הרכב שלך לא פחות ממטורף, חלום אמיתי. מרכב קופה יפה, אין דלתות מיותרות, הצבע הנכון, המנוע הנכון ולך יש גם את הגיר הנכון. לדעתי היא המושלמת. M5 גדולה מדי, M3 לדעתי הרבה יותר יקרה ורובן עם 4 דלתות, אולי רק M850, אבל אין גיר ידני. טוב נו, היא גם עולה מעל מיליון שקל. לי יש אלפא 159 דגם TBI, אומנם לא "TI רשמית" אבל בגלל שהיא מהשנה האחרונה של הדגם, היא קיבלה את הג'אנטים, הבולמים, הקפיצים, ההגה, לוח השעונים ואת האנטירולים שמגיעים ב- TI. רק את המושבים לא קיבלתי. אבל אצלי זו אלגנטה, אז הם לפחות חשמליים עם חימום לקיץ 😈. האבזור יפה, אם כי ראיתי 159 ישנות יותר עם אבזור שלא קיים אצלי. הרכב הוא כמו שכתבת: ספורט סלון מהנה, חדה, יפה, אני מקבל כל מיני מבטים, שאלות, בקשות אם אפשר לראות\לשבת בפנים\לנסוע איתי מתישהו. אבל רכב ספורט היא לא. המרכב גדול, כבד, אני מרגיש את ההשהיה של הטורבו, עוד כוח בהחלט יעשה לה טוב. יש סיכוי שאצרוב תוכנה ואולי אגדיל את הטורבו. לגבי אחזקה: אני מתחזק אותה רק בעצמי, עובד על הרכב בחניה, קונה רק חלקים מקוריים או משופרים. ממחירון עבודות שאני יודע, יוצא שחסכתי ככה לא מעט כסף. אבל זה עדיין על הצד היקר של הסקאלה. השמן יקר, הפילטרים במיקומים לא נגישים לטיפול עצמי. אני מקדיש לה זמן, אבל זה לוקח לי לפחות יום כל טיפול עצמי כזה. לפעמים יותר. לא חסר לה מחלות שקורות פשוט אצל כולם, מנסה לטפל בהן בצורה שלא יחזרו במהרה. ישנם חלקים שאי אפשר למצוא: כמו תושבות מנוע וצינורות רדיאטור למשל. אני חושב שהגיע זמנם של הבולמים הקדמיים שלי, לפחות מגיני האבק כבר מפוררים כמעט לגמרי. מתלבט מה לקנות. אם אחליף אז את הכל (תושבת בולם עליונה, מגן אבק, גומיה תחתונה. רק לגבי הקפיץ אני לא בטוח). להחליף את זה במוסך זה לא עניין זול.

גם אני התרגלתי לכבות מדחס כמה דקות לפני שמכבה את המנוע. לא כל כך מבין למה, אבל עושה את זה.

יש להם פתרונות לכל מצב.

בשכונה שאני גר בה, יש גולף GTI דור 4 עם מושבי ריקארו. יודע שבשנים האלה זה מגיע מקורי.

התאריך של הצמיגים הקודמים שבתמונה הוא סוף 2020. כשהייתה לי דייהטסו אפלאוז, התקנתי עליה צמיגי מישלן. תמיד קניתי רק צמיגים טובים.

לי יש NOCO GB150 שקניתי בתחילת 2020, כל השנים היה כמעט ורק בתא המטען, עדיין עובד טוב ואין סימני התנפחות. הוא מאוחסן בתוך הנרתיק המקורי שקניתי לו.

תתחדש הרבה. מעניין איפה תתקין אותה ברכב.

רכב קטן ודי זריז. בכוח תרגיש ירידה מול מאזדה 3 ספיריט. הייתי מחפש רק את רמת הגימור דיינאמיק, שהיא קצת מאובזרת יותר. כמו שכבר כתבתי קודם, אני לא בטוח מה אתה מקבל משדרוג כזה.

זה לא יידבק טוב כי הבד נפרד מהספוג שנראה שכבר התפורר. הפתרון הוא לרפד מחדש.

טורבו זה לא החלק היחיד ברכב. למעשה, הוא פשוט יותר מהגיר של הרכבים האלו למשל. בתקציב כזה הייתי מנסה לחפש רכב שנמצא תקופה ארוכה אצל הבעלים הנוכחי ושיש לו היסטוריה או לפחות חשבוניות של החלקים שקנה לו.

אצלי השכנים כבר התרגלו לזה. שוטף בעצמי כבר שנים. לפעמים אנחנו שוטפים כמה חברים או שכנים ביחד. יש לי עוד שכנים ששוטפים את הרכב בעצמם. משתמש במים שלי או של השכן, חשמל פרטי של השכן, הוא נותן בכיף ואני נותן להשתמש בשמפו\חומר לג'אנטים ועוד תכשירים וכלי עבודה באהבה. לרוב אני שוטף בלילה, בעיקר כי הרכב קר, אין שמש ויש פחות עיניים של אנשים, למרות שכבר התרגלתי לכל מיני שאלות\בקשות\אם אפשר לראות מבפנים\לשבת\אפשר לנסוע איתי מתישהו ועוד.

אומנם אני גולש כאן ללא פרסומות, אבל נתקל בזה באתר הוותיק HWzone. מאוד קשה לגלוש שם.

מעדכן שבסוף חרגתי מעט מהתקציב שציינתי והרכבתי רביעיית Continental PremiumContact 6. יודע שיש PremiumContact 7, אבל לא מצאתי במידה שלי. אז ביקשתי את ה- 6 הכי טריים שאפשר. התאריך שלהם 1524. עלו כ- 3,800 שקל.