zaf

זה הא"ב של החיקויים מארצות עלומות. שמות עם צלצול גרמני וכיתוב " תוכנן עם ידע גרמני" או "טכנולוגיה גרמנית" מזכיר את מיטב הזיופים הסיניים של כמה עשורים אחורה. בציוד אלקטרוני היה כתוב designed to meet specification , העניין היה שאולי זה תוכנן על מנת לעמוד במפרט אבל בפועל לא עמד באף מפרט, או כמו שנהגתי להגיב לטיעון הזה (של מתחרים) yet, it had failed to meet any

אחרי ביקור במפעל BMW, המנוע מונע רק בתום ההרכבה ועובד רק בשלבי הבדיקות. הסופיות של הרכב, את הנוזלים ממלאים אחרי שהמנוע כבר ברכב כך שהזמן שהמנוע פועל מגיע למכסימום שעה.

תתחדש, אני משתמש האמיגו בר, תערובת שלהם https://www.coffeeman.co.il/pl_product~921300~37~0.htm מצויינת לטעמי.

זה בעיה של כלל השעונים במערכות בהן אין GPS מובנה, אצלי ושאר רכבי VAG שאני מכיר , ישנה סטייה מסויימת של השעון לאורך זמן, חיבור ACP או הפעלת הוייז מתקנת לזמן הנכון. קצת לא ברורה התופעה כי מדובר בשעונים דיגיטליים, מצד שני המתח למערכת נפסק בהרבה מקרים בכיבוי הרכב ומשום מה ב standby לא נשמר דיוק השעון, כאילו יש הפסקה רגעית של המתח במעבר ממופעל לכבוי ובחזרה.

היו לא מעט מכוניות כאלו של חברה שמכרה מחשבים של gateway' רכבי השרות (אם אני לא טועה אלו היו פיאט פיורינו ופורד פיאסטה) היו מעוטרים דוגמת עור פרה.

שכן/חבר התאהב במגודלים האלה. זה די ממכר , מנוע גדול ומומנט בריא. כשהחליט להיות ירוק "נאלץ" לעבור ל וולוו XC90 T8 הייברידי 😊

קצת נסחף אדון שמאי, החלפת טאסה מקורית, ירידת ערך על צביעת פגוש? ועל הכל הוא מבקש מע"מ , כאילו פות"ש משלם לעסק לא לאדם פרטי פיצוי. הדברים היחידים שסבירים, זה הסעיף הראשון, תיקון פגוש, צביעה וכיוון ציר אחורי. אולי טאסה חליפית משומשת. רוצה חדשה? שיוציא מכיסו.

התשובה שאני קיבלתי לפני הרבה שנים הייתה מורכבת , פילוסופית אבל הגיונית. לכל עבודה, יש זמן תקן שקבע היצרן . המחיר זו קביעה מקומית משתנה על פי הרצון הבעלים. על מנת לפשט את החישוב מוסכים גובים מחיר אחיד לעבודות "מומחה" ועבודות פשוטות כמו שרות. במחיר השעה משוקלל הזמן המשולב בין שעתון היצרן והתשומות לביצוע העבודה , כלאמר, כמה זמן תתפס עמדת עבודה עם או בלי ליפט ומי הגורם שיעבוד על האוטו. שרות למשל בגרמניה זה בית מרקחת, דיאגנוסטיקה מתומחרת שונה מטיפול קטן, ופרוקים של מכלולים עולים הכי הרבה. אצלנו יש קיצורי דרך ומחירים גבוהים גם בגלל שעבודות מסויימות תופסות ליפטים לזמן ארוך.

מכונה טובה תהייה בעלת שני דודים, אחד לקפה שני להקצפה, מאפשר פעולות בו זמנית. המחיר יהיה בהתאם. הייתה לי במשך 11 ! שנים (מ 2009) saeco odea giro plus אחלה מכונה, היורשת שלה היום תחת המותג של פיליפס, אבל תאלץ להגדיל תקציב . https://www.coffeeman.co.il/pl_product~900676~21~81.htm

האוויר דליל יותר, ככל שעולים לגובה. האתגר להישאר עדכני טכנית וטכנולוגית. אם אתה לא שואף לתפקידי מנהל כמקצוע, כלאמר תפקידי ניהול בחברות שונות במנותק מהטכנולוגיה (ראה למשל מנהלים שעברו מחברות תקשורת לחברות מסחריות אחרות) זה כנראה לא בשבילך. הגיל לא יהיה מכשול אם לא תתחפר בטכנולוגיה "מזדקנת" . חברים שעבדו בחברות טכנולוגיות כמעט "נעלמו" עם החברות (טלרד, טלדטה, תדיראן) הם היו מומחים בתחומם אבל כיום הידע שלהם נותר לא רלוונטי.

החלפת הילוך בגיר דו-מצמדי נעשית באמצעות דוושת הבלימה ודוושת ההאצה. לכן המנע ככל שתוכל מישיבה על הבלמים לאורך זמן זה שווה ערך לנסיעה בחצי קלאץ'. הכוונה שלי היא להימנע מהאצה חזקה ואז האטה באמצעות לחיצה ארוכה על דוושת הבלם. זו תופעה רווחת אצל הרכה מאוד נהגים . תוכל לראות את זה על פי אורך הזמן שאורות הבלימה ברכב הנוסע לפניך דולקים ללא סיבה נראית לעין (בירידה ארוכה או סתם בפקק) . נהיגה כזו תקצר את חיי המצמדים באופן ניכר. יחידת הבקרה (המוח) מתקלקלת עקב התחממות יתר, זה לא אמור לקרות ואכן כיום גם הרבה פחות קורה , במידה ונוהגים כפי שהסברתי.

גירים רציפים אינם חסינים מבעיות. הנסיון שלי עם גירים רציפים של ZF ששופצו על ידי המפעל במחניים היה דומה למה שתואר בפסק דין מ 2010 (לאו דווקא גיר גיר זהה, אלא האיזכור של המשפץ בקיבוץ מחניים ). http://www.diuk-zf.co.il/ (https://www.psakdin.co.il/Court/%D7%97%D7%A0%D7%A0%D7%99%D7%99%D7%91-%D7%A0'-%D7%9E%D7%95%D7%A1%D7%9A-%D7%90%D7%93%D7%9E%D7%95%D7%A0%D7%93-%D7%A2%D7%A9%D7%94-%D7%9C%D7%99-%D7%98%D7%95%D7%91-%D7%91%D7%A2%22%D7%9E#.XwQ87igzaUk) השיפוץ לא תמיד מוצלח בגירים רציפים, לא מדובר רק ברצועה , אלא בשלל בעיות שכנראה לא פשוט או קל לתקן ולכן לא תמיד השיפוץ מצליח או מחזיק זמן.

סמים ונוהגים https://www.mako.co.il/news-law/2020_q3/Article-757d0fdd9952371027.htm

אני לא בטוח שההסבר הוא כזה פשטני. הרי הלולאה היא לא פס דריכה. במצב רגיל רכב עם שני סרנים ימדד ישירות, פול טריילר חולף עם סרן קידמי, שני סרנים אחרויים הנמצאים במרחק מאד קטן(בהשוואה לרכב) ואחר כך במרחק ששוב קטן מאורך רכב (2.5) מטר חולפים שוב סרן קידמי של הטריילר ואחריו במרחק גדול יותר סרנים נוספים. בוידאו יראו רק רכב אחד ארוך מאוד. עכשיו השאלה איזו מהירות נמדדה ?

יש לך לינק? הדבר היחיד הוא תביעה ב 2010! שום דבר אחר.

אדמונד, אכן מוסך שמכירים כאן בפורום. מניח שמכיר את הבעייה. אתה לא הראשון שנתקל בבעיות הגיר הרציף הזה.

מכון גירים או מוסך כללי? אני תמיד מעדיף מקום מתמחה , והייתי בוחר במכון גירים. שם יבדקו אם זה חישן/חיווט/סולנואיד או משאבה או שסתם חסר שמן או הפילטר סתום. אם מציעים לך לשפץ מוח, הוא חושד בסולנואיד Pressure control solenoid failure Pressure regulator failure

בעברית פשוטה it's your call. אבל כבר נאמר כאן 5 שנים או 120K המוקדם מביניהם. לעניות דעתי 5 שנים זה המקרה.

אני בכלל תוהה מה קורה שעובר רכב היברידי מעל הלולאות, הוא הרי משרה שדה מגנטי גדול יותר מאשר רכב רגיל שחולף מעל לולאות החישה בכביש. משום מה אין ספק שדבר כזה לא נבדק, לא בהולנד ובודאי שלא בארץ. בכלל אני תוהה, איך מערך החישנים מזהה פול טריילר שעובר עם 4 או 6 צירים מעל הלולאות , אני מניח שמפענח הצילום אמור להחליט, אבל על סמך איזו קריאה?

אופציה שלישית, תחסוך וכשתקרע הרצועה תשבור מנוע 🤔 אתה חי במדינה חמה ומאובקת, אני הייתי הולך על הצד המחמיר יותר 120K החלפה. איפה לעשות זה כבר שיקול שלך. כי אם יש איזה עדכון תכנה רק ליבואן יהיה אותו.

@מוישה ש נו ומה עשה? אם אין מספיק לחץ אז כנראה חסר שמן. Causes Not enough transmission fluid Transmission fluid leak Dirty transmission fluid / filter Damaged wiring/connector Failed transmission pump Transmission fluid pressure sensor failure Pressure control solenoid failure Pressure regulator failure Blocked pressure passage

מתברר כי פרויקט הדגל של המשטרה והמשרד לבטחון פנים לא הביא לירידה במספר תאונות הדרכים או ההרוגים כלכליסט חשף בשנה שעברה כימדובר בכ־600 מיליון שקל ב־4 השנים האחרונות. מנתוני הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים עולה כי פרויקט הדגל של המשטרה והמשרד לבטחון פנים לא הביא לירידה במספר תאונות הדרכים או ההרוגים. כעת צפויה אמינות מצלמות המהירות לעמוד פעם נוספת למבחן, הפעם בבאר שבע, שם ידון בשבוע הבא בית משפט השלום לתעבורה באמינות מערכת מצלמות המהירות א-3 במסגרת תיק עבירת מהירות שהוגש בימים האחרונים. בשורה התחתונה, מדובר בפרויקט שספק אם מנע תאונות דרכים, אך לנוכח ההכנסות שהצליח לייצר לקופת המדינה, אין כל הפתעה על מידת חירוף הנפש בה נלחמה מדינת ישראל כדי להשאיר את המצלמות פועלות. https://www.calcalist.co.il/local/articles/0,7340,L-3838095,00.html

זה באמת סוג של זוועה. מצד אחד פנייה ישירה לכל הדיירים מצד שני חפירה על כל פסיק. הקבוצה הכי יעילה שאני חבר בה היא זו שכוללת בעלי דירות והשוכרים. זה מה שמאפשר לבעלי דירות לדעת מה קורה בבנין שלהם והפך מה עושים השוכרים. אבל אין ספק זו חרב פיפיות.

למה שאוויס יתרגשו מזה? אם המעסיק לא יחזיר את הרכב מבחינת הם "הצליחו".

@מוישה ש אז עכשיו הכל בסדר? אין נורית חום ורכב נוסע תקין? זה רק מאשש את מה שכתבתי לגבי חוסר אפשרי של שמן בגיר https://www.transmissionrepaircostguide.com/p0841/