חיפוש כללי

סוזוקי קרוסאובר 2014 123000ק"מ תקלת נורית חום יתר גיר אוטומטי. מה לעשות ?

תוהה מהי צריכת הדלק של טויוטה קורולה/פריוס/chr מתל אביב לירושלים. כלומר מסלול מהיר ובעליה. בנוסף אשמח לשמוע על התנהגות הגיר הרציף בתווי זה,כלומר האם הגיר הרציף רועש ? תודה לעונים.

שלום לחברי הפורום. להלן סדר האירועים שהתרחשו ברכב שלי במהלך החודשיים האחרונים, כאשר בכל פעם המצב החמיר: 1. נורת מנוע (check engine) נדלקה. 2. בוצע טיפול - הוספת שמן מנוע + שמן גיר (לא הונדה מקורי). 3. הילוך לא משתלב לאחר הנעה, במנוע קר. (תחושה דומה לתחילת נסיעה בהילוך 3 ברכב ידני. נוסע לאט מאוד בלי כוח, עד לעצירה) 4. במהלך נסיעה רכב מקרטע ומדומם פתאומית. מצב שמנים תקין. מכונאי אחד חיבר למחשב, שהראה תקלת חיישן קראנק והציע להחליף אותו. מכונאי אחר טען שכנראה זו תקלה ישנה שהמחשב זוכר, אבל זו כנראה לא הבעיה הנוכחית, והמליץ להחליף את כל שמן הגיר למקורי (TVC) ואולי גם לנקות את חיישן הקראנק אך לא להחליף. אשמח מאוד ללמוד מנסיון של חברי הפורום, אם נתקלתם בבעיה כזו בעבר או יכולים לעזור בהעלאת השערות מושכלות. תודה רבה!

היינו היום עם טויוטה ורסו 2011 מטופלת ושמורה במכון בדיקה וקיבלנו תוצאות מפתיעות לרעה. הבעלים חזר עם האוטו למוסך טויוטה מורשה ובמוסך טענו שהמכון כותב אותו דבר לכולם. הבעיות שהמכון העלה: רעשים במנוע, נזילות שמן (שנאגרות רק במנוע ולא מטפטפות החוצה), חוסר נוזל קירור, נקישות במסרק הגה, השהיה במעבר לשלוב הילוכים (מדובר בגיר רציף) ורעש מתיבת הילוכים במוסך טענו שהמנוע רק "מזיע" וזה לא דליפה, ושאין מה לעשות עם זה כרגע , שהגיר בסדר גמור וככה הוא צריך להיות, ושלא חסר שום נוזל קירור. עכשיו אנחנו מתלבטים למי להאמין, כי אנחנו ממש לא רוצים בעיות בגיר ובמנוע. וגם לא ממש יודעים מה המשמעות של נקישות בהגה. הם גם כתבו בכללי שאין אחריות לתיבת הילוכים רציפה. מישהו יודע למה? נשמח לחוות דעת האם כדאי לנו לרכוש את הרכב או לא.

שלום לכולם! ברשותי יאריס חדשה וכידוע הינה בעלת גיר רציף. שמתי לב שבמהירויות נמוכות של 20-30 קמ"ש יש רעש של מעין שריקה ממש קלה מהמנוע שמופיע אחרי שאני מוריד מעט את הרגל מדוושת הגז. שמעתי מקרים אחרים שקשורים לשריקות מהבלמים אך לדעתי אין כל קשר. האם עליי לבדוק את העניין? האם זה משהו שידוע שמאפיין גיר רציף? תודה!

היי חיפשתי בפורום הזה על חסרונות של גיר רציף וכל השירשורים שמצאתי מתייחסים לרכבים מלפני שנים ולכן לא בטוח שהמידע שם רלוונטי לגבי רכבים בשנתיים האחרונות. מה שמצאתי זה שאנשים מתלוננים על זה ש גיר רציף נוטה יותר לתקלות מאשר גיר אוטומטי. למשל שהרצועה של גיר רציף מתקלקלת אחרי כמה שנים או אחרי 60 אלף ק"מ - כאשר בגיר אוטומטי יש תקלות רק אחרי כפול מהזמן הזה. זה נכון ? אותי מעניין איך הגיר הרציף של ניסאן מיקרה מבחינת תקלות, כי זה האוטו שאני חושב לקנות (חדש, שנתון 2015). בנסיעת מבחן הִרגיש נהדר ואני מבין שהוא חסכוני יותר מאוטומטי. השאלה אם ל רציף של מיקרה יהיו יותר תקלות מאשר לאוטומטי של קיה פיקנטו למשל ? אני מתכוון גם ל מה שיקרה עם הגיר הזה גם כשהאוטו יהיה בן 7-10 שנים, אני עדיין אסע בו אז