Jenek

הקישור בא להציג מיתוג של היצרן. אקו - צמיג חסכוני בדלק ואורך חיים. פרמיום - נוחות ביצועים. ספורט - ביצועים גבוהים. לא באמת משנה 3 או 6. תתיחס לגרפים של יצרן בערבון מוגבל. אני חושב ש contipremiumcontac הוא בין הצמיגים הטובים במידה הנ"ל, רק שלך יש דגש על פרמטר מסוים מאוד. איזה לחץ אוויר אתה ממלא?

https://www.gumi-popgom.hu/upload/popgom/editor/image/ContiPremiumContact6-comparatif-915x488.png לפי הגדרת היצרן, cpc6 נוח ואוחז יותר טוב מ cec5. אני נוסע לרוב מחוץ לעיר, ונהנה מאוד מ Premium. אם אתה מחפש שיפור, לדעתי עדיף לבחור יצרן אחר. Hankook?

אתה בטוח שהצמיג שבתמונה בן 3 חודשים? זה נראה לפי התמונה שפירגנו בצמיגים משומשים. קונטיננטל אחד היצרנים המובילים, גם בתחום הצמיגים

Contipremiumcontact מעולים, גם אם לא הכי נוחים בפסי האטה. יכול להיות שצמיגים שלך יבשים מדי. ממתי הם על הרכב?

יש לך את falken 310 החדשים, שקיבלו ביקורות טובות, בכ-1000 שקל (5% הנחה נוספים לחברי קארספורום באתר של טיירקלאב) בתוספת של עוד כ-250 שקל יש לך ContiPremium שזה צמיג מעולה, אם לא הטוב ביותר במידה הנ"ל. רק תבחר תקציב לא הייתי רוכש צמיג והתקנה במקומות שונים. אם יהיה פגם בצמיג או בהתקנה, אלו יאשימו את אלו.

לצורך השוואה, אלו צמיגים שירדו מהרכב שלי לפני כמעט שבוע. הם מיוצר שבוע הראשון 2014. בפועל 4.5 שנים "על הכביש" וכמעט 83Kkm. הוחלפו בסט זהה, כבר בפעם הרביעית. (דגם *OE מעט שונה, אבל זה לא הנקודה)

המקרה כאן נראה חריג. כל ארבעת הצמיגים במצב זהה? רכשתי רביעיית צמיגים של מישלין אנרג'י לפני כ- 6 שנים. הם היום קשים ונטולי אחיזה בכביש, עד סכנה ממשית ברטוב. אכזבה גדולה, גם אחרי צמיגים ירוקים שחוקים מיצרן אחר. למזלי תוך שנתיים הם התייבשו, והוחלפו.

עשיתי את זה בעבר, מד סל"ד עובד. אין צורך בהגדרות או תוספות. שים לב, לוח שעונים שונה בידני ובאוטומט!

יש מעט מאוד מידע באתר הברזילאי של היצרן: https://www.conti.com.br/ligeiros/sala-de-imprensa/noticias/powercontact2 מישהו ראה אותם בארץ?

לפני כמה ימים דיברתי עם הצמיגאי לגבי החלפה שמתקרבת. אני מסיים את הסט השלישי שלי של Premium contact 2 ברצף. נאמר לי ש 175/65r15 84H קיים אצל היבואן רק Power Contact 2. אשמח לשמוע פרטים ממי שמכיר את הדגם הספציפי.

יש בפארק הקישון, בסוף החניה מימין לכניסה לפארק.

רון, כל הכבוד על המידע. שאלה האם בדקת פעם, אורך חיים של מסנן שמן איכותי/מקורי, כלומר אחרי כמה זמן הוא נסתם, והשמן עובד דרך מעבר "bypass" ולא דרך נייר סינון. בעבר קראתי המלצות להחליף שמן כל 10, אבל את המסנן כל 20. מה המצב היום?

נושא מסנני אויר מעניין, ומאוד מוזנח אצלנו לצערי. אני לפני מס' חודשים התקשרתי לכל חנות חלפים גדולה בצפון, וגם מהמרכז כאלה ששולחות. לא ניתן להשיג מסנן אויר שמשמש ללנסר / אוטלנדר / גרנדיס ועוד לרכבים של פיזו/סיטרואן (Mitsubushi MR968274) נמכר במוסך מורשה סביב 300 ש"ח ליחידה בודדת. אני מוכן לשלם מחיר סביר או לקנות חליפי של mann filter - C 25 654 אבל לצערי אף חנות לא מחזיקה מלאי ולא מוכנה להזמין.

לא מכיר את האמפרזה, פרט למנוע בוקסר בעל ניצלות נמוכה בשילוב עם 4x4 וצריכת שמן מוגברת בחלק מהגרסאות. לדעתי לנסר ספורטבק 1.8 או אפילו סדאן 1.6 הן אופציות טובות. בגרסת ה- 1.8 תקבל אבזור טוב, ומזגן מעולה אבל גיר CVT מייקר את התחזוקה. לא זוכר באיזה שנה בדיוק הוחלף מנוע מ- 4B10 ל- 4J10 בעל צריכת דלק משופרת. 1.6 רועשת יותר ובעלת אבזור בסיסי, עם מנוע וגיר מיושנים אבל תחזוקה זולה ואמינות. בטיחות - בכל הגרסאות 5 כוכבי NCAP.

בבעלותי סוויפט מסוף 2014, אני מניח שהגיר הידני דומה / זהה לזה של אלטו. בפירוט טיפול 45 במורשה, לא הופיע הח' שמן גיר, למרות שבספר רכב באנגלית רשום בפרוש כל 45. יועץ טכני הציג לי את הספר בעברית, ושם רשום בדיקה ולא החלפה. כלומר לא מחלפים שמן גיר ידני. לא יודע מה השיקולים, אבל נאמר לי בפרוש שזה מאושר ע"י היצרן.

אכזבה גדולה - זה מה שיש לי להגיד על אוטודיפו. לפני פחות מחודש אני מקבל מייל צבעוני לגבי המבצע שלהם על מישלין, והפעם רשומה המידה שלי בדוגמאות. נכנס לאתר, קורא אותיות קטנות - 259 שקלים חדשים עבור צמיג מישלין 175/65R15 84H כולל התקנה! איזה יופי, בוחר ב 4 יחידות, המחיר מתעדכן ל 1037, לוחץ המשך לתשלום ואז בקופה הפתעה! מחיר קופץ ל 1265!! בטוח שהבעה אצלי, יוצא מהאתר, ועושה הכל מחדש, ושוב מחיר קופץ לבד ב 230 שקלים בקופה, כמעט בלי שאני שם לב. טלפונים לשירות לקוחות, וניתוק אחרי חצי שעה המתנה. רושם להם בפייסבוק, כי אין כלי תקשורת אחרים. אחרי שבוע של תזכורת על בסיס יומי, מקבל מענה - בבדיקה. עוד שבוע, ואני מתזכר כל יום, ועוד שבוע מקבל תשובה: לא יודעת על מה אתה מדבר, כרגע המחיר 370 ליחידה.

ליין מן - כפי שהזכרתי קודם, במנוע 3ZZ-FE של קורולה עברתי לשמן 5W20 SN. רכב שימש לנסיעות מרובות בתוך העיר, עם התנעות רבות וללא עומסים. (רכב ב' שלא עובר 70 קמ"ש) למרות שמנוע צבר לא מעט ק"מ, לא היה שינוי בצריכת השמן המזערית שהייתה גם קודם לכן. נמדד במשך שנתיים, עד שנמכר לאחר בדיקת מכונאי מטעם הקונה שלא זיהה חריגות. גם בהונדה ג'אז עברתי ל 5w30 בניגוד להמלצת היבואן, ולא הייתה צריכת שמן כלל. אני אעבור לשמן דליל יותר בכל רכב תקין, שיסע בתנאים דומים כמובן לא להתפשר על התקן.

יצרן מאשר את הצמיגות לכל האקלים, כפי המופיע בגרף, גם מעל 40 באילת. היום השמנים נפוצים ולא יקרים, כפי שהיה פעם. כמו זה לדוגמה http://www.autostore.co.il/שמן-Liqui-Moly-SpecialTec-5W20-4L.html נחזור לנושא שלנו. רוב הסיכויים שב 6 ק"מ השמן לא יגיע אפילו לטמפרטורת עבודה. 5w20 יבטיח זרימה טובה יותר במנוע קר

מצ"ב צילום מספר רכב, שאותו קבלתי יחד אם הרכב מיבואן שלנו. ובו מופיע שמן מאושר 5W20 כמועדף ע"י היצרן. יבואן בעייני מקטין ראש ומגדיל את הרווחים שלו ע"י שימוש בשמן אחר, שגם הוא מאושר גם אם כעדיפות נמוכה יותר. אני מטפל אצל היבואן, וחי את המציאות שלנו, היום אחתום על שמן שגם ככה מאושר וחתום ע"י גדולים ממני, ומחר לא ירצו לתקן לי רדיו-דיסק כי חרגתי מהמלצות יבואן וגם חתמתי על זה. אני מדגיש, שלא המצאתי דבר חדש, אלה ממליץ להיצמד להוראות היצרן! אתה חושב שמנוע K12B לא מתאים לשימוש ב 5W20 ? אז נמק בבקשה

ליין מן - אני לא ממליץ דבר, רק מצטט המלצת היבואן והיצרן, ומדגיש את השוני בניהם. סוויפט שלי חדשה יותר, בעלת מנוע זהה. מטופלת המוסך מורשה יבואן, תמיד בשמן 5W30 בתקן C3. למרות שאין בזה צורך, לא הצלחתי לשכנע אותם לשים 5W20. אין שינוי במפלס השמן כלל בין הטיפולים כל 15K. בכל מקרה, אני נוסע לרוב יותר מ- 40 ק"מ לכיוון, אז זה פחות קריטי עבורי. רכב הקודם שלי בזמנו (מנוע 3ZZ-FE), היותו בן 15 עם יותר מ- 230KKM עבר להיות רכב ב' עירוני עם התנעות מרובות ונסיעות קצרות. לאחר 15 שנה של 5W30 לקראת סוף הקדנציה הוא קיבל Eurol 5W20 SN באהבה למשך כמה שנים עד שנמכר. מנוע עבד שקט, צריכת שמן מזערית הייתה ללא שינוי, וצריכת דלק השתפרה מעט מאוד.

המלצת יבואן היא 5w30 sm סינטטי מלא. המלצת יצרן היא 0w20 כאופציה מעודפת בכל תווח הטמפרטורה. אתה יכול לבחור ב 0w20 או magnatec start stop אם המנוע מונע בתדירות גבוהה.

גם אצלי בקורולה 2003, בזמנו נדלקה תקלה P0420. תוסף דלק בפעם הראשונה העלים את התקלה לשנה בערך. לאחר מכן נאלצתי לאפס את הנורה לפני כל טסט. כמובן שהערכים בבדיקת גזים היו תקינים ורחוקים מהגבול. בסופו של העניין התקנתי ספייסר בחיישן אחורי בממיר.

נשמע כמו בעיה במנעול או מפתח. מפתח מקורי? יש לך אחד נוסף לצורך הבדיקה? אין חובה ללחוץ קלאץ בספלאש 2014

לפני חודשיים חיפשתי רכב ב', דרישות: אמין, לא זולל דלק, ונוחות סבירה עבור נהג אחד. ואז ראיתי סיוויק 5 דל' צבע לבן כמו שאני אוהב, ברמת אבזור "ספורט" הכוללת גג פנורמי וכו'. יד 2, טסט לשנה, מטופלת במורשה וק"מ סביר. לאחר מיקוח 32 סופי, מחירון רשמי לא משוקלל 42. (משוקלל סביב 45) לאחר נסיעת מבחן קצרה, התנצלתי ונסעתי לראות רכב מסוג אחר. הרכב הזה לא שווה את הכסף עם כל הכבוד להונדה, וסיוויק בפרט. מכאני הוא בסדר, אבל בפנים הוא מרגיש עייף ובלוי יותר מכל רכב במחיר הזה. פלסטיקים נראים עייפים והרגשה כללית לא נעימה של משהו מיושן.

דיברתי עם טירדיל לגבי מידה אחרת. 1 - המחירים לא כוללים הרכבה 2 - רוב הדברים שיש באתר לא קיימים במלאי (לפחות במידה שלי)