Jenek

לחבר יש פלואנס דיזל רובוטי, 2012 לדעתי. שנוסעת הרבה! הלך מחשב גיר, ליתר דיוק סנסור טמפרטורה שהוא חלק מ"מוח" הגיר. (זה ההסבר ממוסך מורשה.) לאחר מאמץ רב, הוחלף בהשתתפות היצרן/היבואן לאחר סיום האחריות הכללית. פרט לזה יש בעיות ממיר קטליטי ומגעים בפנסים אחוריים.

רכב נכנס היום לבדיקה במוסך יבואן. בוחן קבע שבולם לא יוחלף עד שלא ינזל. מה שאני שומע כשיפשוף באספלט, זה חריקה ממייצבים. הוא רוצה לפרק אותם ולשמן. בקשתי להחליף בחדשים. זה בבדיקה. נשמע הגיוני, פירוק ושימון? או שהם יחזרו לחרוק עם יתיבשות השמן

רכב היה במוסך על הליפט. ויזואלית נראה שלם כל הפלסטיק. יכול להיות בולמים כל כך רכים? אין נזילה בבולמים

פס האטה נמוך ב 30 קמ"ש, גורם לשפשוף של פגוש באספלט. בולמים גמורים או שהרכב כל כך רך ונמוך?

גם לי זה מוזר. רכב נרכש לאחרונה, ונראה שמור בכללי. שמעתי עוד מבעלי לאנסרים על בעית גומיות בק"מ דומה.

אין אפשרות לבחור מוסך. מוסך מורשה יבואן הזמין את הגומיות וקבל אישור ביצוע עבודה. פרט לעבודות חוץ (כיוון פרונט) אני יכול להסכים או לא להסכים. היום זה ללא תשלום מצדי, לאחר סיום אחריות זה בתשלום מלא. במבחן רישוי שנתי (טסט) יכולים לפסול?

אין אפשרות ליישר. אחד קרוע, והשני חוזר להיות מקופל אחרי פס האטה ראשון. רכב עבר 60K. - אני מדבר על גומיות בולם קדמי. כרגע החלפת גומיות ללא עלות, רק עניין של "נזק" שיכול להגרם בפירוק. כיוון פרונט על חשבוני, במידת הצורך. אני לא יודע איך עובדים במוסך מורשה יבואן, אבל אני בטוח שפחות מקצועי מהמפעל ביפן. אז לא לגעת?

לא הייתי רץ להחליץ את הממיר. תאפס את התקלה ע"י סורק תקלות או ע"י ניתוק המצבר. דלק לא איכותי היה מדליק את הנורה בקורולה שלי. (דגם לפני רובוטי) חלק גדול מבעלי קורולה 2003-2005 חוו זאת עוד בתקופת האחריות.

לאנסר 1800 בן שנתיים וחצי. גרמושקה של הבולם קרועה בצד אחד, ובצד השני מקופלת בצורה לא תקינה. השאלה אם כדאי להחליף את הגרמושקות, או שפירוק הדרוש לכך יגרום ליותר נזק מאשר תועלת. עניין העלות לא מעניין כאן, והעבודה תתבצע במוסך מורשה

גש למוסך מורשה, או צור קשר עם נציג טכני. אצלי בלאנסר יש לפחות 4 אפשרויות של הדלקת אורות יום (DLR). חשמלאי התחבר עם המחשב ושינה את זה ללא תשלום (באחריות יצרן) ישנה אפשרות של תאורה ראשית ואחורית, ללא תאורת פנים. כמובן עם השהיה של כמה שניות לאחר התנעה. זה עובד מצוין בשילוב על מצב AUTO.

תודה על התגובות שאלה נוספת, בבורר תאורה ראשית, יש לי את המצבים הבאים: off/auto/park/on תאורה חיצונית נדלקת מייד עם התנעת המנוע, גם כאשר בורר במצב OFF או AUTO. במוסך מורשה התחברו למחשב, ולא הצליחו לבטל את האפשרות. חשמלאי אמר שהוא לא מצליח, אבל לא אמר בפרוש שאין דרך לעשות זאת. אשמח לעזרה תודה

לוקי2 - זה בדיוק מה שאני רוצה לעשות. יש לך מק"ט או לינק להזמנה?

פילטר אויר שמוכרים בחנות חלפים מקומית, הוא מייצרן סיני לא ידוע. אני מעדיף להשקיע באחד יותר איכותי. לגבי המולטימדיה, מישהו נתקל בבעיה?

שלום רב, לפני מס' ימים התחדשתי בלאנסר 2015 רמת אבזור "ספורט". 60K על השעון, חצי שנה אחריות יצרן. טיפולים כל 20K במוסך מורשה משרד תחבורה (לא של כלמוביל) רכב עבר בדיקה של המוכר, שהייתה נקיה. בבדיקה שלי נמצא כפתור חלון חשמל אחורי "מזייף", שיוחלף בחדש. בנוסף, נמצאה גומיית בולם קדמי קרוע. בנוסף שמתי לב לבעיה במערכת מולטימדיה JVC kw-v41bt לפעמים קורה משהו מוזר: לחצן HOME מפסיק להגיב. לחצן + עושה פעולת HOME. ( + / - עובדים רק מלחצני ההגה). כמה שאלות לבעלי רכב דומה ולמביני עניין: * גימיית בולם (גרמושקה / מגן אבק שעל הבולם) באחריות יצרן? * המלצות לגבי בעיית מולטימדיה? * איפה אפשר לקנות במחיר סביר פילטר אוויר למנוע במחיר סביר? אשמח למק"ט, מחירו בחברה 200 ש"ח. * כל המלצה לגבי תחזוקת הרכב תתקבל בברכה

תודה על התגובות! מה המחירים של הטיפולים במוסך מורשה / מתמחה? טיפולים שכוללים טיימינג או החלפת נוזל גיר. אני מתעניין לגבי דגם 1.6 124 כ"ס. אשמח להמלצה על מוסך בצפון

בדיוק לזה אני מתכוון, מצד אחד רכב בטחותי, גדול ונוח (יותר), נסעתי על הקרוז, ביצועים סבירים בוא נגדיר את זה כך, והסעיף הזה היא עברה. לא הבנתי למה גיר בתחילת נסיעה מעלה להילוך 3 עוד לפני שהגיע ל 25 קמ"ש. מצד שני, מה צפי לתקלות. אני רוצה להבין כמה זמן מחזיקים מכלולים עקריים בקרוז, מנוע/גיר/מע' קירור, ועד כמה יקר להחליפם.

שלום רב בבעלותי קורולה 2003, 200KKM יחידת כוח מקורית שמורה ומתפקדת מעולה. רוב המוחלט של הנסיעות הן מחוץ לעיר בשעות ללא עומס. בלאי נמוך וזה מורגש. יש לי אפשרות להחליף אותה בתוך המשפחה לקרוז 2012 (ללא אפשרות מכירה למטרת רווח) קרוז עם 190KKM יד1 פרטית, מטולפת במורשה ללא טאונות, ננהגה ע"י מס' נהגים כולל נהגים חדשים. יש לי אפשרות לבדוק דברים מסויימים ו/או לקחת אותה למורשה UMI בו היא טופלה. עלוית של דלק, ביטוח ואגרת רישוי - לא מהווה עניין. שאלה עיקרית לגבי תיקון תקלות פוטנציאליות ובלאי עתידי. מה לבדוק? נשמע כדאי? תודה מראש

קורולה 2013, לאחר נסיעה בכביש כורכר נדלקו שתי נורות אזהרה וכיתוב CHECK ENGINE. תקלה במערכת בקרת החלקה? ממיר קטליטי? מה הקשר בניהם

מקורי ירד מהפרק. יש סיני, יש בוש ויש קנכט. המחירים 10, 70 ו 75 בהתאמה. סיני מדאיג בגלל צורתו המשונה. למישהו יש ניסיון?

זה סיני לפי מק''ט מקורי. הוא תואם במפרט אבל נראה שונה. יש לי את בוש ב 70 ואת קנכט ב 75. הם נראים בדיוק כמו המקורי. השאלה מה הטעם לשלם על נייר דומה פי 7. אלו דגמים ללא פחם פעיל.

היום מורכב אצלי פילטר מקורי של טויוטה, והגיע זמנו. חדש מקורי עולה מעל 200 ש"ח ליחידה ללא פחם. תחליפי סיני אפשר לקנות ב 10 ש"ח באיביי ולהחליף כל טיפול. מידות של התחליפי זהות, אבל הצורה משונה, מזכירה את האלמנט של מסנן נמוע. משהו מכיר, זה מתאים או לקנות מקורי? מצ"ב תמונה של מקורי ושל סיני

קלאצ'ים / מצמדים, הם חלקים מתבלים. אין עליהם אחריות. ככל הנראה הייתה בעיה בגיר. אחרת אני לא רואה שוב סיבה שבעולם להחליף גיר וגם מחשב חדש!

ATE - EU340A - 602984 חדש, מקורי כולל ברגים. תוצרת ארה"ב. מתאים ל- A4/A6/A8/TT Golf/Bora/Jetta/Bettle

זה האתר שלהם ויש גם יבוא לארץ http://www.vosla.com/en/company/our-company/history/the-history-of-vosla-gmbh.html

לפני מספר ימים אחת הנורות סיימה את קדנציה של מעל 4 שנים. (פיליפס פרמיום + 30) אז בינתיים הרכבתי משהו שהיה זרוק בבית, ותוך כדי חיפושים ראיתי משהו מעניין. Volsa + 50% Made in Germany במחיר של 35 שקלים. ממתין לתגובות!