amosbmw

המע"מ הוא על העמלות ועל ה"שירות" שקיבלת. לא על הסחורה. יצא לי כמה פעמים לסרב לחשבונות כאלה. הם לא מחזירים לשולח אלא משמידים, ואתה לא מקבל את הכסף חזרה. עדיין יותר זול להזמין מחדש מלשלם.

לא מפעיל שום מצלמה בתוך הבית. רק מסביב על הפתחים.

במסך your orders כתוב מעל השם של כל פריט תאריך האספקה.

אף אחת מהן לא עגלה. נסעתי על ה118i לפני מתיחת הפנים ובאמת הייתה בסדר. אבל באמת לא מבין למה לשלם כל כך הרבה כסף על רכב הנעה קדמית, עם מנוע לרוחב וגיר DCT. ואני מחובבי המותג.

מוזר הסיפור שלך. רכשתי מצלמה של שיומי, נתנה 90 יום חינם (ככה גם היה כתוב מראש) ומאז אני משלם 9 ש"ח לחודש. היא לא מפספסת כמעט שום אירוע. אחרי זה קניתי עוד אחת סולארית לבחוץ במחשבה להוסיף למנוי עוד מצלמה. אבל היא פיספסה הכל. אז עברתי למצלמות של eufy - לא מפספת, ועם הבטחה לא לגבות כסף לעולם. רכשתי 2 סולאריות לבחוץ. עכשיו אני רוצה להחליף גם את השיומי הראשונה לeufy כדי להפסיק לשלם את המינוי. המוזר עם הeufy הוא, שבעליאקספרס הם עולות יותר מ$200. ב11.11 רכשתי אחת סולארית במבצע ב$60. ודווקא הפשוטה הלא סולארית עדיין נמכרה ב$200 גם ביום המבצע. באמזון ארה"ב הסולארית עולה $60 והפשוטה $35. בלי מבצעים, אבל לא שולחים לארץ. אז אביא את הפשוטה כשאגיע לשם.

יש לך בכל הזמנה באמזון תאריך מובטח לאספקה. זה יכול להיות גם 4 חודשים קדימה - חשוב לשים לב בזמן ההזמנה. בצ'אט לא יאמרו לך כלום חוץ מתאריך האספקה המובטח. אם התאריך רחוק לך מידי - תעשה ביטול. פשוט וקל. אגב התשלום נגבה בפועל רק ביום השילוח, לא לפני כן.

אלקליין נוזלות חופשי, במיוחד אצבע. הקליבר הסיני המעולה שלי עובד עם CR2032. אולי יש למישהו פיתרון, במפתחות של האוטו יש לי סוללות CR2450 כשהם חדשות כמובן 3.3V. שבועיים אחרי ההחלפה כבר יש קצת פיספוסים בפתיחת הדלתות עם המגע יד כשהמפתח בכיס, אבל פחות נורא. אבל אז ההתנעה של האוטו בכפתור כבר לא מזהה את המפתח שבכיס ודורשת להצמיד את המפתח למקום הייעודי בהגה. כשאני בודק את זה כבר יש 3.1V. ניסיתי אפילו להזמין ממקום מרוחק סוללות מקוריות של וורטה במקום הGP וenergizer שנפוצות יותר, ומתקבלת אותה תוצאה. שבועיים של עבודה טובה ואז מתחילים הפיספוסים. אותה תופעה ב2 המפתחות.

גם זרם התנעה של בוסטרים.

כתבתי כבר כמה פעמים בפורום, מרים עם ג'ק עגלה ממרכז תת שילדה קדמית/אחורית או דיפרנציאל בהנעה אחורית. שם את הבוקים במקום המיועד לג'ק מקורי. אם הרכב נמוך מידי להכניס את הג'ק עגלה, מרים קצת מהצד עם ג'ק מספריים וממשיך עם העגלה. לא משאיר את הג'ק מתחת לאוטו בזמן העבודה. זה מפריע ולא תורם לבטיחות בשום צורה. אני לא משתמש בגומיות על הבוקים.

נכון שלא צפוי כישלון בגיל הרכב הזה אולי למעט צמיגים. אבל אני ממליץ באופן כללי תמיד ללכת למוסך אחרי הטסט. ואז אתה אומר לו "תעדה טיפול ותתקן את הליקוי שנמצא בטסט". תלך לפני הטסט לטיפול, תשלם על "טיפול והכנה לטסט", ואז אולי תחזור אחרי הטסט עוד פעם למוסך לתיקון ליקוי אפשרי. בלי קשר לטסטים, אם הרכב נקנה לאחרונה בהחלט ממליץ ליישר קו בטיפול גדול כדי לדעת שאתה יכול להיות שקט. לא סומך על תחזוקה שנעשתה בידי בעלים קודמים.

אם אתה רוצה יש לי למסירה בירושלים מיטת יחיד. עץ מלא. פשוט מיטה בלי ארגזים ופטנטים. אצלי כולם על כאלה (יחיד) מילדות לבגרות. רק הבת התעקשה בגיל 18 להחליף את שלה לאיקאה בגלל שרצתה צבע לבן. לכן יש לי אחת מיותרת. לך תבין בנות..

דלק שלא נשרף בצילינדר בשל בעיית הצתה, נשרף "מתפוצץ" באגזוז. קודם כל תחליף פלאגים אם לא הוחלפו לאחרונה. הבעיה ממשיכה - תחליף גם קוילים. לא "כוהלים".

זה בBMW? מעניין. אני קבוע שוטף עם גרניק, אבל את גוף הרכב שוטף במצב מתון יותר (סילון בצורת משולש). בנתיים הידיות שלי לא עושות בעיות ב"ה.

הרעיון בארצות האלה, שרכב אספנות יהיה כמו שהוא היה במקור כשהוא היה חדש, ושלא נערכו בו שינויים. החל ברדיו דיסק וכלה בהוספת הגה כוח או שינויי מתלים ומנוע. רוצה בכל זאת לשנות את הרכב? בחלק מהמדינות מותר שיפור שהיה קיים בתקופה המקורית של הרכב. ואם עשית שיפור מודרני יותר, תתכבד ותשלם אגרה וביטוח של רכב רגיל ללא הנחות. זיהום אויר זניח לחלוטין בנסועה של המכוניות האלה, על פי רוב מותר להם גם להיכנס למרכז העיר שמוגבל למכוניות שלא עומדות בתקן זיהום כלשהו.

בדקתי את התיאור של הכלי בוש שקניתי באמזון.. כתוב oscillating multitool. באמת לא הבנתי בהתחלה בשביל מה זה טוב. בסוף קניתי לעבודה אחת ומאז מצאתי הרבה שימושים. טוב למשל לניסור שלא נדרש לדיוק. חוסך את הקטע של לקדוח חור שניתן להכניס בו ג'יגסו. מישהו גם לקח ממני בהשאלה לפירוק חלונות צד מגופה של סוזוקי ג'מיני. לגבי לדרמן, לא הסתדרתי איתו מעולם. אני עם אולרי ויקטורינוקס מלפני שהיה לדרמן. ניסיתי פעם אחת לדרמן וחזרתי די מהר לויקטורינוקס.

Sachs ו Luk זאת אותה חברה..

ברור שזול יחסית ללא אספנות, מה הקשר? עניתי על חובה וצד ג', מה ששאלו.

לפני שאתה פותח בורג אחד, תבדוק מה מצב הרישוי של הכלי. אם אין רישיונות אין מה לעשות איתו.

אין הגבלת ק"מ. מחיר תלוי בגיל הנהג, בחידוש האחרון שילמתי 929 + 220 גרירה.

במיוחד בגזרת המחיר הזאת, חשוב לציין עבור איזה רכב אתה רוצה את הסורק. במחיר הזה תוכל לקנות מכשיר מקצועי אבל ליצרן רכב אחד. מכשיר מקצועי לכל היצרנים הרבה יותר יקר.

אני משתמש בכלי של רופאי שיניים בשביל להחליף אורינגים ברכב. דולר וחצי בעליאקספרס. יש מקומות כמו מערכת תזמון משתנה, שממש קריטי לשלוף אורינגים בלי לשרוט את המכלול שהם יושבים עליו עם סכין או מברג.

פות"ש הבעיה שלך שאתה משתמש במטען הלא נכון. מטעין את הסוללות NiMH של eneloop כבר המון שנים במטען של Maha במצב soft charging, עוד מלפני שבכלל היו קיימות סוללות ליטיום בעולם. המטען מפסיק אוטומטית את פעולת ההטענה כשמלא, והסוללות מחזיקות המון שנים.

בדקתי עכשיו לראות אם במנוע שלך יש משאבת מים מכאנית או חשמלית. כל כך הרבה יותר קל לעשות ניקוז עם משאבה חשמלית. ואז גיליתי שגם את זה הצליחו לסבך במנוע הארור הזה - יש לפרינס משאבה מכאנית עם קלאצ' חשמלי. כמה טימטום במנוע אחד.

צריך לבדוק ספציפית לגבי כל דגם, אבל יש הרבה דגמים שמשמיעים רעש מנוע ואזוז פייק דרך הרמקולים. ייתכן שמה שנשמע לך טוב זה דיפ-פייק. אצלי במנוע N52 עם מערכת פליטה מקורית יש רעש נעים וטוב. בחו"ל נסעתי עם מנוע B58, וממש הורגש איך הוא מייצר סאונד מלאכותי מהרמקולים כשמעבירים את האוטו למצב ספורט. ממש לא אהבתי את הרעש ונמנעתי מנסיעה במצב ספורט בגלל זה. דבר אחר, אם עדיין לא קנית רכב, למה לבחור דגם שאתה רוצה ל"שפר" אותו? תקנה מלכתחילה את הדגם הרצוי לך במפרט סטוק ולא תצטרך לגעת בכלום.

קראתי טענה שהצינורות גומי מתכווצים ומתנפחים בכל שינוי טמפרטורה במהלך עבודתם. הגודל של הבנד הקונבנציונאלי נשאר קבוע וחורץ בסופו של דבר את הצינור. הבנד הקפיצי גדל נפתח יחד עם התרחבות הצינור. בכלל לא נורא לתפעל את הבנדים הקפיציים עם הכלי הייעודי. הבנדים הקונבציונאליים נהרסים אחרי שנים ויש צורך לחדש אותם, בקפיציים זה לא קורה. עוד חיסרון של הקונבנציונאליים שצריך להדק אותם במידה הנכונה, לא חלש מידי ולא חזק מידי. יש עוד כל מיני פטנטים לשיחרור מהיר של בנדים בדורות שונים של מנועים. צריך להכיר את הטריק או הכלי שמתאים לכל אחד. אני משאיר את אותו סוג של בנד שהרכב הגיע איתו, לא רוצה סלט בתא מנוע ורוצה שכל הבנדים יהיו מאותו סוג.