Jump to content

amosbmw

  • הודעות

    5,599
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

  • ימים ב"תורמים ביותר"

    79

כל מה שפורסם על ידי amosbmw

  1. אין שאלה בכלל, יש רק אחת עם שעונים אנלוגיים אז היא זוכה.
  2. זאת התמונה של הברלינגו אם הבנתי נכון, אכן מתאים למה שהולך היום. בC3 המצב הרבה יותר גרוע.
  3. יתרון גדול לטובת האמינות של הידנית. בתחילת השירשור היה נשמע לי נחמד רכב חדש וידני, לא יקר במושגים של היום - עד שראיתי את התמונה של הדשבורד, וזה הזכיר לי את כבר 50 שנה הם עושים שטויות ועוד לא נרגעו. הוציא לגמרי את החשק מלנסוע ברכב.
  4. הגילגול האחרון של הגולף פלוס נקרא שפורטוואגן, אבל ייצורו הופסק מאחר והווריאנט והSUVים הצליחו יותר. חבל, כי דווקא המרכב הזה מאוד נוח לאנשים מבוגרים ונכים.
  5. לא, אלא אם כן עשית איזון דינמי שעוד לא ראיתי בארץ (פעם קראתי שיש מקום אחד שעושה). אם תלחץ על הקישור שהבאת, מקבלים את 2 הדעות. אז מה שבטוח, ויכוח יש..
  6. כשאנשים שואלים אותי. אני ממליץ להם להתקין את הזוג החדש מאחור. אישית אני אף פעם לא מגיע למצב של לקנות 2 צמיגים. אני רוצה 4 זהים מבחינת הדגם ומצב השחיקה שלהם. לכן, ברכב הנעה קדמית מחליף בין הצירים כל 10000 ק"מ על מנת לשמור על שחיקה דומה. בהנעה אחורית ו4x4 לא עושה הצלבות, פשוט מחליף את כל הסט ביחד. הנה, השבוע עשיתי הצלבה:
  7. אין צורך בדברים האלה בארץ. מחממי מנוע בחניה לארצות קפואות עובדים על שקע חשמל ביתי או מנוע עזר בנזין קטן.
  8. נצל"ש גיסי עם אאוטלנדר חדשה, והבין מהסימנים של נהגים אחרים שהוא מסנוור את כולם, במיוחד כשהרכב עמוס. אבל הוא לא מוצא גלגלת ולא כיוון מתאים בתפריטים של המסך. מישהו יודע איפה הכיוון ברכב הזה?
  9. הלומן לא נשאר זהה. 1700 לעומת 1300 בנורת הHB3 אצלך. רק הווטאג' נשאר 55W, ולכן זה חוקי.
  10. בטוח מאוד. סע במכוניות עם מד טמפ' שמן ותראה בעצמך.
  11. מכשיר מעולה, לא נשלח לארץ. תחפש משהו במבנה דומה.
  12. אין שום צורך באישור ליבוא של גומיות ציריות או ציריות. מיותר.
  13. אין לו לחצן לשיחרור לחץ גבוה מידי. מניסיון, מכשיר קשיח פחות נוח לשימוש ממכשיר עם צינור גמיש. גם אין לו פטנט לנעול את הפיה על השסתום. בקיצור - לא.
  14. למה אתה פוסל את הnight breaker?
  15. ביפן ההגה ימני. לא ניתן לייבא משם.
  16. הnight breaker laser אכן חוקיים ועוזרים מאוד, מניסיון בסוג רכב אחר. המחיר הוא שאורך החיים שלהם קצר יותר משל נורה רגילה. אורות ערפל קדמיים, בהנחה שלא עברו שינוי מאז הייצור, אינם מסנוורים ויכולים לעזור. אני משתמש בהם בכבישים מפותלים וחשוכים. לפי החוק זה אסור. הסיפור שונה לגמרי עם פנס ערפל אחורי, שמסנוור מאוד ואסור בשום אופן להדליק אותו למעט בערפל כבד.
  17. נתוני יצרן ומבחנים אומרים שהDSG יותר חסכוני מידני. אבל אם אתה מתעקש להתווכח, תהנה. אני בכלל לא מבין מה זה משנה - בחירה בסוג גיר (בהנחה התיאורטית שזמין גם ידני וגם אוטומטי) צריכה להיעשות משיקולי העדפה אישית במה אתה מעדיף לנהוג, ולא לפי איפה תחסוך כמה גרושים.
  18. כלל האצבע הוא שלשמן לוקח פי 2 זמן להתחמם (או להתקרר) ממים. לשאלת פות"ש. אם הייתי מלכתחילה בשוק ומחפש טוסון, הייתי קונה את הרכב הזה. אם זה דגם שבכלל לא היית מסתכל אליו בלי להתקל באחד הזה, אז זה לא מעניין. תתמקד בדגם הרכב שבאמת חיפשת.
  19. לא מספיק. 60 ס"מ על 1/2" 45 ס"מ על 3/8". כשצריך כוח, אז צריך כוח.
  20. באופן מפתיע האטראז/ספייס סטאר נמכר גם בארה"ב, נקרא mirage. באופן לא מפתיע, זכה שם כמה פעמים בתואר הרכב הכי עלוב שניתן לקנות חדש. תודה לאלי על התיקון.
  21. תחושה של חוסר דיוק בעבודה, שמתקבל רק עם מברג שיצוק מחתיכה אחת. מברג ראצ'ט הוא על פי רוב גם מסורבל כי יש בידית שלו מחסנית לביטים. לכן, מברג שלם. וכשצריך לסובב הרבה, אז מברגה שנותנת שליטה מדויקת עם טריגר וקלאצ' טובים.
  22. פחות או יותר אלה הזמנים. הזמינות של חברות / רמות שירות שונות תלויה באתר שאתה שולח ממנו.
  23. משתיק אותם לצמיתות. לא סובל את הציפצוף חסר הערך.
  24. זה לא נכון. כשאתה מזמין בלדרות מחו"ל, יש שירות economy ויש אקספרס, במיוחד בפדקס. הeconomy מארה"ב יכול לחנות כמה ימים בגרמניה עד שיש מקום פנוי בטיסות המטען.
×
×
  • תוכן חדש...