amosbmw

בסדר זה תואם אחד לשני. אתמול הראית משהו אחר. אז הוא שוכב באיזה כלוב בנתב"ג/מודיעין ומחכה לטיפול. תקווה שמקום עם גג... לפני כמה שנים היה מקרה שנהרסו להם מאות חבילות בגשם, אחת מהן שלי.

תזמין אחד מBMW בגרמניה, תניח אותו ליד מה שהגיע מעליאקספרס. תשווה את המבנה שלהם עם זכוכית מגדלת, ואז תראה אם עשו חיקוי רק של הקופסה או שנפלו מסננים מקוריים ממשאית. לא קניתי אף פעם את הדגם מסנן הזה, אבל מה שקצת חשוד לי כאן שכתוב made in Germany. כל המסננים המקוריים של BMW שאי פעם קניתי היו מיוצרים על ידי Mahle באוסטריה. גם הצבע הוורוד של הגומיה מוזר, באופן רגיל הוא כתום. כשקונים חלקים סיניים מזוייפים תמיד כתוב עליהם made in Germany, למשל סמלים מקוריים באמת מיוצרים באיטליה. ופעם אחרת קניתי ברגים מקוריים מBMW בגרמניה והיה כתוב על האריזה made in China. מצרף לך תמונה של מסנן אמיתי מהמלאי שלי. עריכה: אני רואה שיש גם הבדלים בהולוגרמה וצורת הקוד QR.

איפה ראית שהיא הגיעה? אם מדובר על אותה חבילה ששאלת אתמול, היא בכלל עדיין לא נשלחה והיא עדיין אצל המוכר. המוכר רק ייצר מספר מעקב. מאיזה ארץ הזמנת? יש חגים נוצריים בתקופה הזאת.

זה בדיוק זה. רנו לא מייצרים בלמים. אבל כשאתה קונה חלף עם מותג של יצרן הרכב, אתה משלם על זה שמישהו עשה בשבילך את העבודה - חיפש או הזמין חלף ברמת איכות טובה, והוא נותן לך אחריות על כך. אותו דבר ההבדל כשאתה הולך למוסך מורשה יבואן, לפחות תיאורטית. הנהג לא מבין כלום ברכב, מגיע למוסך ואומר תטפלו ותתקנו מה שצריך. הוא לא צריך להבין בלוחות תחזוקה, באיכות חלפים ואיפה רוכשים אותם. אם צריך בעל מקצוע מומחה למנעולים, גירים, אפילו צמיגים - חלק מהשירות של המוסך המורשה הוא להביא את הרכב לבעלי המקצוע האלה. בא אחרי יום יומיים, משלם ולוקח את האוטו. במציאות כמובן יש פשלות וביזבוז במוסכי יבואן אבל הרעיון הוא one stop shop. אם הנהג רוצה לשלם פחות אבל לא להתפשר על האיכות, יתכבד וילמד את כל עולם מוצרי האפטרמרקט, החלפים OEM ואחרים. ילמד מי הספקים של המוצרים האלה בארץ ובחו"ל. מה לוחות התחזוקה של הרכב. איזה שמנים מתאימים לו. איך עושים דיאגנוסטיקה. איך עושים יבוא. ייצור קשר עם כל בעלי המקצוע הרלוונטיים. ישלם הרבה פחות אבל ישקיע בזה המון זמן. אחרי כל זה - המחיר ששילמת מאוד יקר. צלחות בלימה אחוריות מאווררות של BMW עולות בארץ הרבה פחות. על מוצרי בלימה אין מכס למעט מע"מ, שלא יספרו לך סיפורים. למי שמייבא בעצמו - יתרון נוסף של רפידות עם מותג יצרן הרכב, אף פעם אין מחלוקת אם הם עומדים בתקנים ולכן נכנסות בלי שום אישורים.

השולח ייצר מספר מעקב אבל עדיין לא מסר את הפריט לשירות הדואר.

אם אתה תרגיש שיפור בפעולת המנוע אחרי החלפת הפלאגים, זה בגלל שהקודמים היו גמורים. לא בגלל איזה נוסחת קסם בחדשים.

מקובל בחוגי הBMW מאחר והם ספקי הOEM. בדגמים החדשים יותר רק NGK. וה"כלל" הזה חל גם על חיישני חמצן. כמובן שיש עוד יצרנים טובים אבל אין חשש עם שני אלה בפלאגים.

בסקירה מאנגליה שקראתי לפני שקניתי. המסקנה הייתה לקנות קרשר K2, K4 או K7. לטענתם לK3 וK5 אין ערך מוסף שמצדיק תוספת מחיר. קניתי את הK4 ואני מרוצה מאוד. לפני כן היה לי K2.

אתה מסתכל באתר אמריקאי. תנסה אתר אירופאי או יפני. בהחלט צריך להתאים למנוע הספציפי. ייתכן שפלאג מסויים מתאים לכמה מנועים אבל ממש לא אוניברסלי. אתה לא רוצה לבדוק כמה זמן תחזיק רצועה. פשוט תחליף וזהו.

כעיקרון Denso חברה מאוד טובה לחלקים אבל לא מכיר את הפלאגים שלהם. הכלל הידוע אומר פלאגים רק של NGK או בוש. נכנסים לאתר יצרן הפלאגים, מכניסים את דגם הרכב והמנוע המדויק, ורואים את המק"ט של הפלאג הנכון. אם יש 2 תוצאות הדגם היקר יותר יהיה בעל אורך חיים גדול יותר. לגבי הרצועה, יכול להיות שהיא תחזיק עוד שנים, יכול להיות שתיקרע מחר בבוקר ותתקע אותך באמצע הכביש. ביטוח זול להחליף, וכבר קנית רצועה. אני לא הייתי משאיר רצועה בת 11. לנסוע עד שהמיכל כמעט ריק זה לא מומלץ, לא כל כך מעניין מסיבות תחזוקה - פשוט מסוכן מבחינה תחבורתית להיתקע בכביש ללא דלק כשיש גורם שמפתיע אותך, כמו פקק/חסימה שנמשכת שעות. אני משתדל לתדלק כשנשאר שליש.

הגרוטאות הגיעו לעידן החשמל.

אתה לא נתקלת, תנסה לדבר עם מוסכניקים מעל גיל 60 ותיתקל בזה.

קריאה לעזרת התנעה מהשטח. מנוע דיזל ישן, התנעה קשה ביותר. המצבר היה מלא וגם לא עזר נוקו GB150. רק כבלים עבים בחיבור ישיר. מדבקת ה"אוטוטו אספנות" משכה לי את העין. אבל יש לו עוד זמן, מודל 2000

2016 זה ככל הנראה NBT EVO. תבדוק לפי ההסבר כאן אם אתה רוצה להישאר אם אותה מערכת רק מסך יותר גדול, ממליץ שתקנה באיביי מאותה שנת הייצור. ככלל, אם המוכר אומר שהחלק תקין ויש לו ביקורות טובות, אז הוא תקין. תצטרך קידוד אחרי ההתקנה. אם תקנה מסך בגודל זהה למה שיש לך, לא תצטרך קידוד.

כשעוברים את רף המכס, משלמים מכס, מה העניין? אם יש לך מספר חלקים זולים ניתן לפצל הזמנות. אם מחיר חלק בודד גבוה מ$75, אין מה לעשות.

יש למוסכניקים, במיוחד ותיקים, הרגל לקרוא לרפידות "דיסקיות" ולצלחות "דראמים". אלה המונחים הכי מבלבלים שאני מכיר, כי אנשים מבינים צלחות ותופים. אחת החברות הטובות ביותר למצתים. תקפיד לקנות דגם שמיועד למנוע שלך.

אתה צריך סורק תקלות. בכלל לא בטוח שצריך לקודד מחדש, אבל צריך להבין מה הבעיה שמפריעה לו. אני משתמש בסורק הזה אבל יש עוד אופציות בשוק.

תבדוק במפרט הרכב אם יצא מהמפעל עם מצלמה מקורית. אם לא, זאת התקנה מקומית.

לא רק במצב הזה, זה תמיד עדיף. אבל עוד יותר טוב ג'אנט בגודל מלא עם צמיג זהה לרגילים שיש לך ברכב.

אם במצבים אחרים המסך מציג תמונה תקינה, הבעיה במצלמה ולא במסך. אם מדובר במצלמה בהתקנה מקומית, תקנה מצלמה חדשה ב$15 בעליאקספרס ותחליף.

קודם כל חשוב לדעת מאיזו שנה הרכב והאם המערכת המקורית היא מדור CIC או NBT. יש שני מסלולים להחלפת מסך: רוב מה שאתה רואה ברשת זה מולטימדיה סינית מבוססת אנדרואיד שפשוט מחליפה לחלוטין את המערכת המקורית. בעיני זה לא מתאים אבל הרבה רוצים אנדרואיד אוטו בזול אז הולכים על זה. המסלול השני הוא לשדרג את גודל המסך למסך מקורי גדול יותר, במערכת NBT זה אפשרי, אבל במערכת CIC זה אומר להחליף את כל חלקי המערכת וזה כבר מורכב, יקר, ולא הגיוני. הכי פשוט וזול יהיה להביא מסך תקין זהה לחלוטין למה שיש לך.

דבר ראשון, תעמיד מישהו מחוץ לרכב שיזהה באופן חד משמעי אם הרעש מגיע מהציר הקדמי או האחורי, בזמן שאתה עושה בלימה עדינה לעצירה. כשיושבים במושב הנהג זה יכול להיות ממש מטעה. ככה תכוון את כל מאמצי התיקון שלך רק לציר המרעיש. הצעתי לך להחליף את הקליפסים/קפיצים נגד רעידות שיש בקליפר. לפעמים הם מתעקמים בפירוק/הרכבה של הרפידות או שמאבדים אותם. והרבה פעמים כתוב בהוראת היצרן לחדש אותם בכל החלפת רפידות. התמונה לשם הדוגמה, יכול להיות שאצלך הצורה אחרת.

חזירים זה לא כשר! תודה על השיתוף.

לכל וו יש שני נתונים. העומס המותר לגרירה (שמוגדר על ידי יצרן הרכב) והעומס המותר באופן אנכי (שמוגדר על ידי יצרן וו הגרירה, אבל תלוי גם במשקל המותר על הרכב עצמו). על פי רוב המשקל האנכי המותר הוא 100 ק"ג, ואין הבדל בעניין זה בין וו נשלף לקבוע. לכן צריך לעשות חשבון של משקל המתקן ומשקל האופניים. על פי רוב, ניתן 4 אופניים רגילות או 2 אופניים חשמליות. אתן כאו את הקישור לשירשור בו תיארתי את ההתקנה שלי, אולי יעזור לך. גם אצרף תמונות של מתקן האופניים, בקונפיגורציה רגילה של 2 אופניים או בתוספת מסילה שלישית. בעניין ההתאמה של המצלמה ו/או חיישני הרוורס, זה כבר תלוי ברמת האינטגרציה של המצלמה/חיישנים עם הרכב וההתאמה תקרה רק עם אביזרים מקוריים. אצלי אין כלום בתחום הזה.