Shab00

לא מצאתי את מה שכתבת אפשר קישור?

אם בוודאות זו הפקה מקצועית ולא עוקץ כלשהו רק מחתים על חוזה מצלם הכל באוטו לפני שאני מוסר להם ונותן בכיף. בכמה הזדמנויות יצא לך להיתקל שהאוטו בן 12 שלך מרוויח לך 4000 שקל ונהיה סלב? רק שהשם שלך יופיע בקרדיטים ויהיה לך גם סיפור מגניב לילדים.

יש לי את אותו הגיר שלך רק ברכב אחר (4f27e) אין הוראת יצרן חד משמעית להחליף ויש על זה הרבה ויכוחים אז אני אתן את הדעה והניסיון שלי בנושא. אין דבר כזה נוזל לכל החיים, השמן מאבד מהתכונות והתוספים שלו עם הזמן ויצטרך להיות מוחלף מתישהו לפני שנזק יגרם מהחוסר הגנה שהוא יספק לרכיבים. אני החלפתי לי (פיאסטה 1.4 2012) ולחבר (אקורד 2.0 2007) שמן גיר באותו היום ושל שנינו יצא שחרחר עם איזכור קל של אדום (הצבע המקורי) למרות הקילומטרים הנמוכים שלנו של 80 אלף לי ול60 אלף לו. לשנינו השתמשתי בmotul ATF iv ולשנינו עשיתי שני החלפות חלקיות אחרי נסיעה של 10 דקות בין החלפה להחלפה (שאמורות להחליף בערך 75% מהנוזל בפנים) שנינו אחרי ההחלפה שמנו לב לשינוי מאוד מאוד קל בזה שהגיר משלב הילוכים טיפ טיפה שקט ונעים יותר. לא פוסל פלסיבו אבל במקרה הזה לא נראה לי. להזיק זה לא יזיק ורק לשפר חוץ מבמקרה קיצוני מאוד. על רגל אחת, אם הרכב עבר כמות מוגזמת של קילומטרים (מעל 200 אלף) ולא הוחלף שמן לעולם והתעללו באוטו הנזק כבר נעשה ומה שמחזיק את הגיר מהלחליק זה ה"שמן" שכבר נהיה גריז מגעיל וכל הגיר התפורר כבר מבפנים. זה רק במקרים די קיצונים ואתה יכול לבדוק בקלות את המצב לפי הצבע של השמן, תוציא את המדיד ותנגב על טישו, שחור פחם? דברים נוצצים בשמן? לא להחליף הגיר במצב רע. שחרחר אבל אזכור לאדום? מעולה תחליף לפני שיגיע למצב שתיארתי.

הם אמרו לך מה סביר שקרה על רגל אחת אבל לא באמת בדקו מאיפה זה בא (מאיך שזה נשמע לפחות) ואם אתה אומר שיש רק מעט שמן לא נשמע דחוף דחוף. אתה יכול לבקש לעשות בדיקת לחץ הפוך ולדעת מה לפסול. או לנסוע יומיים שלוש ולראות לבד בזה שתבדוק כל יום מאיפה מתחיל להיות חסר שמן, שמן מנוע או שמן גיר ואת הצבע שלהם ותעקוב אחרי המדד מאיפה הוא יורד. הבעיה אצלך זה שהשמן גיר שלך אמור להיות אדום (די בטוח בזה) אבל אחרי 8 שנים על הכביש אני מאמין שהוא טיפה שחרחר. והנוזל קירור שלך גם אדום (בוודאות dexcool) אז בעין לא תראה הרבה הבדל בצבע. מצד שני שמן מנוע שהוא יותר צהוב וגם משחיר הרבה יותר מהר אתה תזהה מהר יותר. משם כבר יהיה קל יותר לזהות מאיפה ההתערבבות מתרחשת.

כל 5 שנים זו תקופה להחליף נוזל קירור, זה לגיטימי לגמרי.

לי יש פיאסטה 2012 1.4 ושאני עשיתי ניקוז בעצמי מכל ארבעת הגלגלים. השתמשתי בערך ב800 ומשהו מיליליטר (קניתי ליטר ונשאר לי קצת). קשה לי להאמין שיש הבדל במערכת הבלימה שלי ושלך אז כן תקנה ליטר ולא חצי. כנראה החשבוניות שאתה רואה זה באמת רק החלפה מהמיכל שלא מועילה בהרבה...

אה לא ראיתי שרשם בארץ סליחה😅

חפש אנטנה לרכב באליאקספרס זה לא חייב להיות ספציפית לספארק אבל שים לב לבדוק שזה בגודל של ההברגה אצלך.

מהניסיון שלי לפחות, כשאתה מתקשר למשטרה הם קודם כל מנסים להתקשר לבעל הרכב (לא יתנו לך את המספר שלו) ולבקש ממנו שיזיז את הרכב (על סמך המילים שלך) ואם הוא לא עונה אז יביאו שוטר שיחליט אם הוא באמת צריך להיגרר. בכל מקרה בסיטואציה הזאת לא הייתי עושה את זה. האופציה היחידה שאני יכול לחשוב עליה זה חבר שוטר/במשרד הרישוי.

בדיקת ברקסים כל חודשיים? למה? אין טעם להקדים טיפול לפלאגים הקילומטרז שהיצרן קובע הוא מראש מחמיר ומתחשב במקרים יותר גרועים ממך.

נסה לחפש באליאקספרס.

אני קניתי פילטר אוויר כזה לפיאסטה שלי מאמאזון בקצת פחות מכפול מהמחיר של אחד רגיל מהסיבה שאפשר לנקות אותו ולהשתמש כמה פעמים ושהוא נושם טיפה יותר טוב אז אולי אני אראה צריכת דלק של 0.01 פחות. בתכלס? רציתי לראות ממה ההתלהבות. למה לשים של שמן ודלק? לא רואה בהם שום יתרון ועדיף כבר פילטר מקורי

מה התצרוכת בקילומטר לליטר ומה התנאי נסיעה (עיר/בין עירוני)

אם החליפו תרמוסטט וזה ממשיך אז די הגיוני שזה האטם שם/הבית תרמוסטט עצמו.

אם הם לא עברו את החצי לא הייתה סיבה למאוררים להידלק. הם נדלקים רק שהמנוע מתחיל להתחמם קצת יותר ממה שנוח לו (בדרך כלל באזור ה105 מעלות)

עדיף בלי המערכת הזאת חוץ מבלאי ועוד כסף לחברות מצברים היא לא עושה הרבה... אתה יכול (ואפילו עדיף קצת) לקנות מצבר עם קיבולת גבוה יותר מהיצרן אבל שים לב שהוא באותם המידות של הקודם כדי שיכנס פיזית.

מסכים לגמרי שעדיף רכב עם קלאץ גמור והנחה שתשולם על חדש מאשר בינוני. זאת כמובן במידה וזאת באמת הבעיה.

אני שמעתי שהמזגן חלש בקליאו אבל לא שמעתי על מדחס שמת כל שנה. נראה לי שזו הגזמה כי אם זה נכון היינו רואים בפורום אנשים מתלוננים על זה בלי סוף.

מתי פלאגים, פילטר אוויר ופילטר דלק הוחלפו לאחרונה?

נראה שרק דלת וכנף אחורית.

בעקרון היה כדאי שתחליף לאותו סוג צמיג באותו הסרן אבל זה כבר אבוד בשלב הזה. אם זה קרה לא מזמן אני מניח שלא נסעת מספיק כדי לגרום להבדל מורגש בין הקטרים (בגלל בלאי של הסולייה) של הצמיג הישן לזה שתקנה מה שלא אמור להשפיע כל כך.

אני לא חושב שהוא התכוון 2 ליטר אלה חצי מהפס במדיד שמן שזה בוודאות פחות מזה...

אני חושב שWD40 רגיל יזיק קצת לגומיות... אם כבר WD40 סיליקון

יש איזשהו גבול מסורי כזה למי אפשר "לעקוץ" בטעות שלהם ואת מי לא. בעסק עצמאי וקטן לא הייתי פועל כך אבל את ביבואן של סיאט אאודי פולקסווגן וסקודה שזה טיפה בים מבחינתם... האם אני אדם מושלם וטוב? לא, אבל היי לפחות אני כנה ואומר מה שעוד הרבה לא יכתבו.

במקומך הייתי לוקח ולא מדבר ושואל שאלות...