Jump to content

Shab00

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    2,197

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי Shab00

  1. Shab00
    הדפיקה נשארת אחרי שהאוטו כבר מגיע לטמפרטורת עבודה? אם לא אז זה בסדר גמור. תמיד ההילוך הראשון והשני הם ההכי עובדים של הרכב ומתבלים מהר.
  2. Shab00
    רימון נגד עובש וריח רע ברכב אולי יעודד אותם ללכת. תשלב את זה עם שמש + דודו פארוק והם בורחים מהר מאוד.
  3. Shab00
    באופן כללי חיפוש באינטרנט. מקומות טובים זה לשאול בפורומים, chrisfix ועוד ערוצי יוטיוב בסגנון ותמיד לדאוג לעשות מחקר מלא לפני עבודה ולא להסתפק במועט.
  4. Shab00
    גם אני חושב שכל 15 אלף/שנה זה בסדר גמור. כל 7 אלף לרכב שלא קורעים אותו/עובד בתנאים קשים זה קצת מיותר לדעתי.
  5. Shab00
    הצופר והכפתורים על ההגה עובדים מתי שהנורה דולקת?
  6. Shab00
    אוסילוסקופ זה קצת הגזמה... לא מכיר מוסכניק שמגיע לרמות האלו כדי להחליט אם חיישן עובד או לא.
  7. Shab00
    איך הגעת לאבחנה שלצמה קרה משהו?
  8. Shab00
    תאמת שגם לי, חלקים לא קריטים ומסובכים אין יותר מדי בעיה להזמין שם.
  9. Shab00
    לגבי הפלאגים מאמין ש90 אלף זה נכון אבל בכל מקרה לעתיד אם יש לך ספק לגבי משהו תפתח את ספר הרכב שלך וכל המידע על הטיפולים יופיע לך שם.
  10. Shab00
    מה שאתה רואה במד דלק הוא לא המצב האמיתי של הרכב. תמיד יש עוד כמה ליטרים יותר ממה שהרכב נותן לך לחשוב כדי שלא תגיע למצב גבולי/תשאב את המפלס התחתון שיש בו משקעים.
  11. Shab00
    האשכול בן כמעט 11 למה להקפיץ אותו במקום לפתוח אחד חדש... לקח לי זמן לראות את התאריכים ואני מתחיל לאכול סרטים באיזה A6 חדשה יש מפתח קפיצי ולא keyless שבשברולט ספארק יש...
  12. Shab00
    יש לי את הfalken 310 כבר חצי שנה ובערך 10 אלף קילומטר וסך הכל אין תלונות, לא שזה מספיק זמן לדעת אבל עד עכשיו לא התייבשו או נשחקו יותר מדי. בשביל 160 שקל פעם ב3-4 שנים הייתי מעדיף לבלום במרחק קצר יותר, תאונה יכולה לקרות גם איך שיצאת מהפנצריה.
  13. Shab00
    היה לי ספארק עם גיר רציף והפיצר הזה היה קיים גם בה. זה חוסך בדלק (כי המנוע פועל מהאינרציה של הירידה ולא דלק) ומקל על הבלמים כי המנוע בולם את האוטו.
  14. Shab00
    אין דבר כזה תמיד יש עם מי לדבר ולהתעקש. אתה לא הראשון ולא האחרון שזה קורה לו וזה כשל תכנוני. למרות שכנראה שהחלפת השמן האחרונה שלך שלא הייתה במורשה כנראה שמו לך שמן שהוא לא dexos 1 gen 2 והgen 2 (הדור השני של התקן) מאוד חשוב כי הוא נועד למנוע את התופעה הזאת. עדיין לא מצדיק שGM מוכרים פצצות מתקתקות.
  15. Shab00
    כביכול זו כן מידה שנמכרה בשוק האירופאי אז טכנית כן. אבל מבחינת משרד הרישוי תקפוץ לדלפק של איזשהו מכון טסטים ותבקש לדעת איזה גלגלים אתה יכול לשים באוטו, ידפיסו לך דף עם האופציות.
  16. Shab00
    בדקת טוב שהוא לא בורח איפשהו בתא המנוע או מתחת? כמה אכילת השמן רצינית? נגיד ב1000 קילומטר נסיעה או בין טיפולים כמה ליטרים האוטו אוכל?
  17. Shab00
    ברור שאני לא אומר לא לתקן את האוטו אבל מצמדים (לא אני טענתי שהם עייפים) זה דבר שמחליפים ואין שום בעיה להביא אותם עד לסוף. בדיוק כמו שמצבר יכול להיות עייף ותחליף אותו רק שהוא כבר הגיע לסוף.
  18. Shab00
    אני לא חושב שיש רכב כיום שבא בלי שקע מצת לא משנה באיזו קטגוריה... לא מבין מה הפואנטה במשאבה עם סוללה, באיזו סיטואציה נזכרת למלא אוויר/פנצר קטן בזמן שהמצבר שלך מרוקן לגמרי?
  19. Shab00
    בשביל מה ללכת למוסך? אפילו אם המצמדים עייפים (שלא בטוח) תנצל אותם עד הסוף, הם לא זולים. ביום שתרגיש את זה בנסיעה היום יומית תוציא על זה אלפי שקלים. לא עכשיו.
  20. Shab00
    המקום הזול ביותר שנותן גם איזון. חפש את המידות שלך פה ותראה מה הכי זול. https://tires4u.co.il/mobileSearch?cs=2
  21. Shab00
    falkeמ ZE310 זולים ומעולים לכסף.
  22. Shab00
    בדיוק, סורק תקלות זה דבר מאוד זול שממליץ לכל אחד שיהיה לו. שתדע מה הקוד תדע מאיפה להתחיל.
  23. Shab00
    אז סליחה טעות שלי לשונית😅
  24. Shab00
    לא דיברתי על קצרים או ארוכים דיברתי על גבוהים (1:2.8 זה יותר גבוה מ1:2.1) אפשר גם להגיד קצרים.
  25. Shab00
    אני חושב שאתה לא רגיל לגיר. גיר עם יחסי העברה גבוהים יעשה הרבה בלימת מנוע.
×
×
  • תוכן חדש...