Shab00

הייתה רפורמה רצינית לפני שנתיים שלוש שכל הטסטים עברו לחברה חיצונית ושהם מצולמים ואין יותר מסלולים קבועים אלה מסלול רנדומלי שטאבלט נותן. בנוסף לזה המערכת שומרת את כל המידע כמו מהירות הרכב, איזה הילוך אתה (בקיצור מה שהcanbus יכול להגיד) אני יודע שהיום ממש לא נפוץ לעשות יותר ידני והמחירים עלו משמעותית (140-150) שאני עשיתי טסט לפני 3 שנים לא הייתה שום התייחסות למערכות ברכב אבל מצד שני הרכב היה פלואנס 2014-16 (איפשהו בטווח) ידנית אז לא בדיוק שיא הטכנולוגיה... לא שמעתי גם מאנשים שאני מכיר שיש התייחסות לזה.

מאמין שסולונואיד דפוק כי זה קורה רק במעבר להילוך מסוים. אבל igalz טוען שזה יכול להיות גם חוסר שמן, הייתי קונה רק ליטר ומנסה למלא, מקסימום הלך 60 שקל. לפי האינטרנט אתה צריך את התקן LT 71141 שנתמך במוצר הזה https://www.justmotor.co.il/product/שמן-גיר-אוטומט-valvoline-maxlife-atf-1

ניצוץ קטן ליד האדי דלק של המשאבות וכבר לא היה צריך להניע את האוטו... אם מחברים נכון אין שום בעיה

WD רגיל מונע לחות? הוא אמור להיות בשביל לשחרר ברגים עדיף לא להתיז אותו על גומים ופלסטיקים לא עושה להם טוב, אתה רוצה לשמן משהו תשתמש בשמן אמיתי ולא בזה.

השמן הזה אמור להיות טוב יותר מהמקורי עם כל התקנים שהוא תומך והעובדה שהוא סינטטי מלא (שיש סיכוי טוב שהמקורי לא) מעבר לזה אם היה איתו בעיה היית שומע כי כל כך הרבה גירים רציפים משתמשים בשמן הזה ולא קרה כלום. אין שום בעיה להשתמש בשמן הזה.

זה לא סתם קילומטרז נמוך זה נמוך בטירוף. אפילו אם כל קילומטר שלו בעיר זה 10 שלי בנסיעות לא הייתי ממליץ למישהו עם 20 אלף קילומטר לשים תוסף, סתם מיותר. הייתי שוקל לא למלא פול טנק אף פעם בקילומטרז כזה, הדלק יתרקב בחצי שנה הזאת בין טנק מלא לריק. ולהתקין מתג לניתוק המצבר זה גם יעזור.

לא אל תגזים לשפוך מים על המכסה שסתומים (הוא הכי למעלה אני מניח שעליו) לא יהרוס מנוע... Sent from my SM-G970F using Tapatalk

יש אנשים שממש מחמירים באיזה נוזלים לקנות מקוריים אני לא רואה את זה ככה. אני יכול להגיד לך שהמוטול סינטטי מלא ועומד בכל כך הרבה תקנים שבוודאות הוא יותר איכותי מהמקורי... ההפרש יוצא לא קטן בכסף אבל אנשים פה מנדבים כסף של אחרים כאילו 150 שקל זה כלום... Sent from my SM-G970F using Tapatalk

לא הסתכלתי לעומק כל כך ראיתי שהוא מוריד קרטר בסרטון אז אמרתי גם. במחירים של מה שמצאת כנראה מוכרים זהב ולא שמן גיר. במוצר שאני צירפתי יש תקן לשניהם והרבה יותר והוא זול יותר בפער, קנה אותו הוא יהיה איכותי ומתאים.

בקילומטרז הזה זה רק לצבוע בכחול ולזרוק לים. עדיף למכור לחלקים.

אתה מודד כמה מהשמן הישן יוצא. נראה מהסרטון שאתה צריך לפרק את הקרטר בשביל זה אז או שתקנה אטם מקורי או שתקנה RTV שמיועד לזה כמו זה ותיצור בעצמך. https://www.autostore.co.il/product/סיליקון-שחור-85-גרם- Sent from my SM-G970F using Tapatalk

גם ממליץ מאוד להחליף שמן אפילו אם לא מצוין שצריך כי אין דבר כזה שמן לכל החיים מהסיבה הפשוטה שחיי הגיר יכולים להיות הרבה יותר משהיצרן קבע. אני החלפתי בפיאסטה שלי אחרי 80 אלף קילומטר ו9 שנים והשמן יצא שחרחר עם נגיעה קטנה של אדום. גם הרגשתי העברות טיפה יותר חלקות מהגיר אחרי ההחלפה וגם חבר עם אקורד שהשמן שם בן 13 ו60 אלף קילומטר (כן קילומטרז אמיתי) הרגיש אותו הדבר פילטר זה כמעט תמיד מיותר להחליף במיוחד שזה לא בהוראות יצרן (אלא אם כן הגיר ממש מת ומלא התפורר ממנו מבפנים אבל אז אולי כדאי להחליף גיר[emoji28]). שמן גיר אתה יכול להחליף לשמן כזה, יש שם שלושה תקנים של שמן גיר רציף של טויוטה תבדוק אם אחד מהם מתאים לך (מאמין שכן) https://www.autostore.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%92%D7%99%D7%A8-motul-multi-cvtf/ יש מקומות שזול יותר מפה. Sent from my SM-G970F using Tapatalk

לא הייתי משתמש בשמן מלפני 70 שנה זה בטוח... בכל מקרה אף אחד לא הביא טיעון למה לא להשתמש בשמן שבן פחות מ4 וגם לא רואה סיבה הגיונית שכל עוד הוא היה אטום והאטימה לא נפגעה הוא יהיה לא בסדר. הרי שמייבאים רכב לישראל שמנים והנוזלים בפנים, רכב יכול לעמוד גם שנה ושנה וחצי עם השמנים האלו שהוא לא אטום וזה בסדר. הדבר היחיד הוא רק לוודא שהתקנים שעליו מתאימים וזהו Sent from my SM-G970F using Tapatalk

רגע רגע רגע... עזוב רגע את הגלגל רזרבי. האפוד בא עם הברזילאית? כי את התוספת משקל הזאת אני יכול לסבול.

פעם חשבתי על זה באמת עם המשקל של הדלק אבל הבנתי שהדלק שאני אבזבז בללכת לתחנה זה יותר מהדלק שאני אחסוך במשקל

לא אין לי TPMS

רגע אז אם אני משתמש בוויז ושם מוזיקה ברקע מיוטיוב אני רוצח אכזרי? די נו באמת איזה שטויות... אני ברכב הקודם שלי התקנתי מולטימדית אנדרואיד ורוב הזמן הדבר היחיד שנפתח שם זה וויז או יוטיוב נטו בשביל מוזיקה ברקע.

מטוסי נוסעים ברור ששוקלים הרבה יותר אבל יש להם גם יותר גלגלים בהתאם. אני חובב תעופה ואני יכול להגיד לך שבדברים האלו המטוסים המערבים של האמריקאים והאירופאים שונים מאוד משל הרוסים שדות תעופה מערביים מצוחצחים ונקיים ומסלולי הטיסה בהם ללא שום הפרעה, לעומת זאת ברוסיה לראות חריצים ודשא מבצבץ זה דבר טבעי. תסתכל על צמיגים של מטוסים רוסים הם די גדולים לעומת של המערביים ומתוכננים להרבה יותר עומס ותנאים רעים ובטוח יש גם הבדל בלחצים בגלל הגדלים. יש מנהג שלפני נחיתה בF15/F16 שמאמתים לך מהקרקע שקני הנסע באמת יצאו החוצה בגלל לא מעט תקלות שקרו בנושא שהם באו לארץ. שני מטוסים ששוקלים בערך אותו הדבר אחד רוסי אחד מערבי SU-25 F16 (אני אהיה הוגן ואגיד שבF15 הם יותר סבירים)

^^^^^ לא מאות אבל כן די הרבה, תקרא למעלה

לא התכוונתי לנסוע רק על הגאנט התכוונתי לנסוע עם הצמיג פשוט בלחץ מאוד נמוך שיגן על הגאנט עד שאני אגיע לפנצריה, בגלל שהנסיעות שלי במרכז כמו שציינתי אין סיכוי שאני נמצא במרחק של יותר מ10 דקות מאיזשהי פנצריה ואם החתך מהדופן של הצמיג/פאנצר ממש גדול שכנראה לא יסכימו לתקן אז לנסוע עליו. אני אספר לכם סיפור, יום אחד אמא שלי השתמשה באוטו ונסעה על שביל צדדי שמוביל לכביש מהיר ומאוד דק בנתניה ובום נפלה מהשביל ופינצרה קשות את צמיג קדימה ימין. היא נסעה ב110-120 בכביש מהיר עם צמיג מפונצר לגמרי ללפחות 20-30 דקות לפנצריה בתל אביב. שהגיעה לפנצריה כמובן שהתבשר לה שהצמיג גמור ואי אפשר להשתמש בו (הגיוני) אבל שום נזק לא נעשה לגאנט (ראיתי בעיניים בשלב הזה כבר) מבחינתי זה היה היום הנפלא בחיי כי סוף סוף היה לי תירוץ להחליף את הגלגלים הסיניים שהבעלים הקודמים שם לפני. בגלל זה אני יודע שאם האוטו נסע ככה בכזאת מהירות להרבה זמן ולא נגרם נזק, הגומי גם בלי אוויר מספק מספיק הגנה לזה. אם יהיה לי פאנצר בינוני אני אשתמש בספריי הזה שאני אשמור תמיד בתא המטען ומשאבה כבר יש לי שנים.

כן אבל תקפיד גם ללכת למלא אצלהם חנקן שלא יתפוצצו לך הגלגלים. הרי כולם יודעים שאי אפשר לנצח במירוץ עם חיישני TPMS חלודים...

המשאבה קטנה ושוקלת פחות מחצי קילו, צמיג רזרבי מלא יכול להגיע גם ל10-13 קילו שזה בערך אחוז ממשקל האוטו. אני כן רואה את זה משפיע על צריכת דלק פשוט מעט, אבל זה מצטבר עם הזמן במיוחד אם אתה עושה הרבה קילומטרים. הרי אפילו אם זה אחוז מהצריכת דלק שבמקרה שלי זה אומר 0.13 (כי אני עושה 1/13) אני עושה 4 תדלוקים בחודש שבכל אחד מהם אני עושה 450 קילומטר בין לבין, זה ליטר וחצי הבדל בחודש שאני שורף על כלום. זה והעובדה שאני גם חושב על להעביר לחור שם את הדברים שיש לי בבגאז כדי אולי לשים שם את הכלבות שלי (בהמשך לשרשור עם המקום לכלב באוטו שפעיל כרגע)

תשמע שברת אותי[emoji1787] בכל מקרה מסכימים עם המידע פה או לא, ספונסרים כמוהט מבטיחים לנו המשכיות לאתר וזה יותר חשוב מחנקן בגלגלים. אבל בכל זאת הייתי שמח אם העסק היה מקבל ביקורת על למה כנראה לא נרכוש בו שישנה את דרכיו להיות משתלם לנו [emoji2] Sent from my SM-G970F using Tapatalk

אני בצבא גם מתעסק בצמיגים של כלי תעופה, יש לנו כלוב גלגלים שאנחנו מכניסים בפנים מחברים לונטיל סטנדרטי לגמרי כמו של רכב והוא ממולא ממיכלי חנקן שהם 100% חנקן ולא מכונות סינון מהאוויר כמו שאני מאמין שיש לכם. מטוס שבא ב300 קמש, יש לו רק שלושה גלגלים, שוקל 11-15 טון, והצמיגים בלחץ של בערך 150psi רק בנגיעה הראשונה ברצפה נוצר כמות לחץ וחום ענקית שבאמת מצריכה חנקן, בלי לדבר על זה שהוא רץ קילומטר על המסלול במהירות מאוד גבוה ולפעמים גם משתמש בבלמים. הקיה פיקנטו שלך ששוקלת טון ומגיעה גג ל120 קמש עם 4 צמיגים בלחץ של 30psi לא דורשת את זה... Sent from my SM-G970F using Tapatalk

כן ראיתי קיטים כאלו באליאקספרס. לא יקרים במיוחד Sent from my SM-G970F using Tapatalk