windows

אני לא יודע מה לגבי c1 , אבל לגבי רישיון b, בתכלס מקבלים "היתר נהיגה" עד שנגמר המלווה חצי שנה(כל עוד הנהג צעיר מגיל 24). יכול להיות שזה לאחר הפרטת מבחני הנהיגה ויכול להיות שב2013 שהשנו חוקי המלווה. לגבי c1 אני לא יודע מה החוקים, אבל במידה ונדרש מלווה אז כנראה זה סיפור דומה.

אין באמת מושג ואני סתם מניח, אבל באולמות תצוגה בד"כ הרכב מחובר לשנאי/מטען מצברים כך שאולי יש תופעת לוואי. או שהייתי משאר שיש איזו שהוא הגנה מפני הנעת הרכב.

250 ש"ח. מהשאלה שלך נשמע שאתה מראש מעוניין לצפצף על חוקים ולא מדובר כאן על מקרה שהשלט באמת נפל, או בטעות לא הוצמד. עם הגישה הזו, נראה שזה פחות צריך להדאיג אותך.

האמת טיפה הגזמתי, אולי יותר נכון הם ידעו שיש להם רובוטי אבל לא ידעו איך לשמור על הגיר. במקרה של הDSG נהג שאינו מבין פחות ירגיש הבדלים עד שזה יגיע לעניין האחזקה, בתיבות חד-מצמדיות גרועות כמו קורולה רובוטית, הרבה נהגים יסלדו מאופי הפעולה הגס שלה (יצא לי בתור נוסע לחוות זאת, אולי זה השתפר בעדכוני גרסה או מה שהיה).

הישראלי הממוצע יקנה את הרכב במידה ויספרו לו שזה אוטומט וגם הוא ינהג כמו בגיר אוטומט ויגמור קלאץ מהר. 16 שניות ל100 קמש אולי עוזר להתחרות על תואר המכונית המודרנית ביותר שמאיצה הכי לאט.

מנוע בסקודה כנראה מנוע דיזל. במנועי דיזל בד"כ מתקבל כח בסיבובי מנוע נמוכים- משמע בד"כ אפשר להתחיל נסיעה בלי גז בלי שיכבה (שיטה שטובה לתלמידי נהיגה ובפועל לטווח הארוך לא בריאה לקלאץ). במנוע בנזין בד"כ הכל הנדרש על מנת לגלוש מגיע בסיבובי מנוע גבוהים יותר=משמע צריך לתת גז.

אומנם יש היצע לדגם הזה בשפע (בהנחה שזו הדגם שנמכר כאן עד 2004). הדגם הזה בשנים האחרונות הפך להיות פופולרי בקרב "צעירים" שדואגים גם למראה חיצוני של הרכב. מאמין אפשר לנסות למכור ב3000 ש"ח אבל להעזר בסבלנות מול קונים שבאים לקנות רכב במחיר של אופנים חשמליות.

נשמע שהמכשיר בטיחותי יחסית. תמיד פחדתי לקנות בוסטרים סינים מחברות לא ידועות ובכללי סוללות סיניות. מנגנון בטיחות נגד קצרים נשמע לי חשוב מאד. יתכן ואני ארכוש ופשוט לא אקח אותו רק לנסיעות רחוקות וככה ימנע ולאכסן אותו בחום הישראלי.

מעניין איך הגיר הרובוטי ישרוד. בגרמניות הdsg6 מאד אמין. ביונדאי וקיה בגרסאות בנזין לפחות שמעתי כמה וכמה תלונות בפורום. אותי גיר רובוטי עם מנוע דיזל שוחק פחות את המצמדים (מומנט בסלד נמוך).

תקנו אותי אם אני טועה, אבל אני חושב שבעידן מצערת חשמלית מערכת הEBA מזהה עזיבה מהירה של דוושת הגז ומגבירה (בעזרת משאבת הABS כנראה?) את עוצמת הלחיצה על הבלמים. ברכבים אירופאים אני חושב שבבלימת חרום האור בלם מהבהב לא?. אשמח אם מישהו יתן לי תשובות.

אישית יש לי כמעט 260k והוא צורך שמן כבר כמה שנים ובהרבה מודעות שנתקלתי בהם הרבה החליפו בין 200k ל300מנוע. בסופו של דבר בהיבט של הוצאה מדובר ב5-6 אלף למנוע מפרוק. הייתי אם כבר מחפש דגם שנת 2006 אם כבר.

יש לי קורולה 2003. בשוק המכוניות היום אני מניח שהוא נמכר לך בין 9 אלף ל10 אלף שח. מחיר שהוא מוגזם ואני אתה תבין מדוע. בדגם הזה יש פגם במנוע שיוצר בעיות בוצה, אכילת שמן ובסופו של דבר הרס של המנוע במיוחד ברכב שלא בזמן וכמו שצריך במשך השנים. אם תחפש ביד 2 "הוחלף מנוע" אתה תתקל בקורולות כאלו (הבעיה הייתה קיימת רק בדגם שלפני מתחילת הפנים הדגמים שהגיע ב2005 אין להם את הבעיה הזו ויש להם גריל שונה ועוד כמה דברים). הרכב הוא לא מצטיין בבטיחות, רק 2 כריות אוויר ובלי esp, בלי קשר ביטוח החובה יקר יותר בגלל זה. בכסף הזה הייתי אולי רוכש מיצובישי לנסר 2006 או פוקוס 2008 בכלל עדיפה. יש לי את הרכב הזה הרבה שנים ולא הייתי ממליץ עליו מסיבות המחיר והמנוע הבעייתי והיעדר הבטיחות. בפורום נתקלתי במשך השנים לא באחד ולא בשנים שהלך להם המנוע.

הכבישים העירונים בארץ לרוב מופקרים מבחינת תכנון ובטיחות ובהרבה מקרים אפילו שאין מגבלת מהירות, 50 קמש עשויה להיוץ מהירות מסוכנת. לעיתים אני רואה צרוך לסוע 35 קמש לפעמים 30 קמש, בגדול אני מתאים את המהירות בהתאם לרכב בו אני נוהג ולא מסמפט נהג מאחורי שמתעצבן שהוא מרגיש שהוא יכול לסוע מהר יותר (ואולי גם לבלום טוב יותר). לעיתים שמדובר בקופים שנצמדים לפגוש, לצערי מה שהם לא מבינים שהנהג מלפניהם יאלץ לשמור מרחק יותר מקדימה למקרה ויאלץ לעצור עצירת חרום.

יש לי קורולה 03' (דגם חדש יותר מאצלך) ויש לו מנוע VVTI 3zz-fe שהוא בעייתי ואוכל שמן כבר מספר שנים (עברתי כבר 250K). אם אני לא טועה הדגם הקודם כמו שיש לך (98'-02' ) הגיע עם אותו מנוע בעייתי בדגמים האחרונים שהגיעו לארץ ככה שיש סיכוי שיש לך את אותו מנוע כמו אצלי. במקרה שלי ישנה צריכת שמן של בערך גלון (3.7ליטר) על 7K ק"מ= משמעות שכל נסיעה של 200 ק"מ יורד אצלי בערך שליש מהמפלס,כמובן תלוי בהרבה גורמים.

לא יודע מתי תחנת הסיכה האחרונה נסגרה אבל אם נחזור לשנות ה-90 אז היו לא מעט רכבים מיושנים שהשתמשו בהם (דוגמא הכי טובה חיפושית, רכב שהיה מיושן גם לפני 40 שנה) שנזקקו לשירותי סיכה לצד הרכבים המודרנים דאז.

העבירה שהכי מקוממת אותי היא חניית רכבי נכים על המדרכות באופן שמסכן את הסובבים. לא פעם נתקלתי ברכב נכה שחוסם מעבר להולכי רגל, חונה על המדרכה בידיוק בצומת T ומסתיר שדה ראיה, ואפילו ליד מעברי חציה על המדרכה. העניין שרשויות האכיפה נמנעות וכמעט לא יכולות (רוצות) לעשות כלום, מנסיון שהתלוננתי על שכן שאינו נכה ויש לו חניה בבית שמנצל אותה לאכסן רכב ישן, והרכב השני חונה על המדרכה במקום שפוגע בשדה ראיה. יסלחו לי כלל אותם נכים שבאמת זקוקים לכך ובאמת לא היה להם ברירה לעשות זאת, אבל לא מעט חצופים מנצלים זאת לרעה. גם אוזלת היד של המשטרה מאפשרת לחלאות לחנות בחניונים/מתחמים במקומות אסורים כמו חנית כיבוי אש (החוק צריך להתעדכן בקשר לכך, כמו שיש תקנה שאין לחנות ליד הידרנט מימי קום המדינה).

https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1000475118 זו כתבה מלפני עשור. איני יודע אם יש סעיף ספציפי לגבי זה אבל זה לא חוקי.

צריכת הדלק הגבוהה ברוב הרכבים האוטומטים שנמכרו כאן (גיר 4 הילוכים) היא בעיקר בנסיעות עירוניות/מהירויות לא קבועות בגלל חוסר נעילת ממיר מומנט ויחסי העברה ארוכים. על אף הצריכה הגבוהה, מי שנוסע נסיעות בין עירוניות ארוכות במהירות קבועה וסבירה (90-110 לצורך העניין) ללא קיקדאונים מקבל צריכת דלק דומה יותר ביחס לאוטו הרכב אילו היה מגיע עם גיר ידני. אוסיף גם שהתיבות האוטומטיות האלו תורמים משמעותית לקיצור אורך חיי הבלמים. ברכבים שנמכרו כאן בעשור האחרון בעלי גיר רציף/רובוטי/פלנטרי עם 6 הילוכים צריכת הדלק השתפרה משמעותית.

2 טסטים בשנה אומנם . אבל צריך לשים לב שאגרת רישוי (שעולה כנראה בערך 1100 שח אצלך) היא מתחלקת ל2. מעצבן אבל ההוצאה פחות נוראית כפי שאולי תיארת לעצמך. אומנם לא נראה לי כל כך סביר כי כנראה שהיית מתלוננת על ריח שרוף, אבל מה מצב הקלאץ' ברכב? טורים גבוהים ולא סוחב עשויה להעיד על קלאץ' "מחליק" משמע נוסעים סוג של על "חצי קלאץ". בנסיעה מישורית או בירידות כמעט ולא מרגישים את זה. תסמין עיקרי הוא הרגשה שנותנים גז, טורים עולים משמעותית רגעית ומהירות הרכב כמעט ואינה משתנה. השאלה אם להחליף את הרכב כבר תלויה בשיקולים שלך (בהנחה שהוא לא מצריך הוצאות כספיות משמעותיות) .

אף אחד לא עשה זאת ככל הידוע לי. כל חברות הביטוח כאן מתנהלות בצורת בזאר טורקי, אין להם אינטרס להציע את המחיר האמיתי ברשת. המחיר האמיתי נקבע בטלפון זאת למרות שאנחנו ב2019. עוד דבר הזו בהקשר לכך, ממלאים פרטים באתר כדי שנציג יחזור אליך עם הצעה. בגדול בהקשר לרכב מבחינת ביטוח חובה(בלי קשר לנתוני הנהג שמאד משפיעים): נפח מנוע מייקר את הביטוח ככל הידוע לי, כריות אוויר ABS/ESP מובילאי ואולי בלימה אוטונומית מוזל. בביטוח המקיף זה כבר יותר מסובך ויותר מבוסס על סטטיסטיקה והסתברות לגניבה/תאונה ביחס לערך הרכב.

אין ביקוש לאוטומטי? האם הישראלים השתגעו? טוב, כיף לדעת שיש רכב פרטי עממי שנמכר ידני בלבד. לדעתי גם הלודאצ'י ועוד אולי עוד דגם אחד או שנים הגיעו גם ידניים בלבד.

לא ברור לי למה מסרבים לרכוש רכב דיזל ידני שגם יהיה חסכוני וגם קיים פוטנציאל להחזיק את הרכב יותר שנים/קילומטראז'. בלי קשר לדעתי ה"זכאות לרכב" צריך להיות בהתאם לתפקיד ולא אוטומטי. אין לי ספק שרוב המוחלט של אנשי הקבע עושים עבודת קודש מבורכת ולא תמיד מבורכת ומוערכת, אך יש דוגמאות הפוכות לכך ולא זו מטרת הדיון.

כיף לקרוא, לפעמים צריך לנטוש בצער רב. עוד לפני שקראתי את ההתייחסות לגבי עיצוב הרכב, אני גם בדעה שדור 4 הכי חידש מבחינת עיצוב ביחס לאותה תקופה, ובתכלס אם הכלכלה והרגולציה היו מעודדות ומאפשרות יצור ומכירת רכבים ותיקים, לא הייתי מתנגד לרכוש אחת אבל כנראה שהמחיר לא כלכלי. זכור לי לא מעט מנועים שהגולף הזו נמכרה בארץ,אולי חלק שווקו בתקופות שונות. מנוע 1.4/6/8/2.0 ומנוע דיזל 1.9 עם/בלי טורבו (SDI/TDI) בארץ פחות או יותר ובחו"ל הרשימה ארוכה בהרבה, כך שלגבי עניין האמינות צריך להתייחס ספציפית למנוע ולגיר. אם אני לא טועה גירסת הR הייתה מהראשונות שהגיעו עם DSG.

לדעתי חיישן טמפרטורה או בורר טמפרטורה מזייף (במקרה שהוא מכאני) עכשיו נהיה מעט פחות חם ולפעמים יש פערים מסוימים.

כל אחד והסטנדרטים שלו, לא יודע לאיזה רכב אתה רגיל. יש לי בבית ספורטאז 1.6 17' (הדגם הנוכחי בהנחה שאתה מדבר עליו, שה1.6 לאחרונה הופסק להימכר) ולא מדובר ברכב חזק במיוחד. מי שלא מחפש האצות חזקות ונוהג רגוע בכבישים מישורים יסתפק בכך. למען הסר ספק אין בעיות "סחיבה" או חוסר כח מוחלט. אבל בשביל לקבל. בגדול מבחינת הכח הוא די זהה למרבית דגמי המשפחתיות 1.6 הישנות מה15 שנה האחרונות. לצורך השוואה בבית שלי יש גם קורולה 1.6 בת 17 שנה והיא מעט חלשה בצורה לא קריטית בהשוואה לספורטאז. עריכה. עכשיו ראיתי שאתה נוהג על סניק 1.6 ישנה. לא מכיר את הנתונים אבל אני מניח שהקיה מעט זריזה יותר